“還是你有辦法。”李國助齜牙一笑，轉對李俊臣道，“我要的合同拿來了嗎？”
他這算是轉移話題了，其實也確實沒必要討論，畢竟也沒有實施授田制。
“就在給你的文件里，在下面。”
眼見李國助翻找合同，李俊臣又道，
“呃……咱們能不能先討論議會的議題？”
“那個不急。”
李國助一邊翻看著合同一邊說道，
“議會等咱們拿下骨看兀狄哈部的領地，完成土地丈量以後再開也不遲……”
“誒，咱們賣給登萊鎮的船為什麼是200噸級的小船？”
看了一陣後，李國助突然詫異地道。
原來他看的是雅蘭造船廠與登萊鎮的軍售合同。
之前出售的武裝商船幾乎都是500噸級的，
只是使用的木材和火炮配置不及始祖六艦中的輕型44炮艦罷了。
而合同上出售的戰船幾乎都是200噸級的。
這就怪不得李國助會感到詫異了。
“哦，是這樣的。”
陳勛趕忙解釋道，
“咱們之前出售的500噸級武裝商船的尺寸非常接近大明的封舟。”
“封舟屬大明禮部管轄，專用于冊封琉球國王，象征天朝威儀。”
“瀛海先生擔心大量購入500噸級的戰船會引起禮部文官的非議，”
“再考慮到軍費有限，便要求減少船的噸位。”
“我們本來想推薦200噸級的小型蓋倫船給登萊水師做主力戰艦。”
“但瀛海先生還是拒絕了，因為他有三重顧慮，”
“一來還是擔心西式戰艦會引起朝中非議。”
“二來是覺得200噸級的蓋倫戰艦造價偏高，盡管我們能把成本壓到4400兩白銀。”
“三來是認為駕駛蓋倫船需要重新訓練水師，會拖慢他整頓登萊水師的進度。”
“因為大明水師的主力戰艦是400料的雙桅福船，所以他提出了改造雙桅福船的要求，”
“希望我們能在不改變船體尺寸和外觀的前提下，盡可能增加船體的強度和火力。”
“于是永明學會的船舶委員會經過研討，最終拿出了福船外觀加西式內核的方案。”
“該方案完全復刻了雙桅福船的外觀尺寸，從外部完全無法分辨。”
“船體線條嚴格按《龍江船廠志》福船曲線建造，連舷側弧度都一致。”
“裝飾不變，首尾保留福獸雕花、彩繪紋樣。”
“主桅保留中式硬帆，改用歐洲索具，可使逆風效率提升兩成。”
“前桅改用西式橫帆，不用時可降下，藏于甲板下，可使順風航速增加2節。”
“尾櫓加舵板的船舵，改為西式平衡舵，外部包覆木板，保持福船尾型，可使轉向靈敏度增加五成。”
“內部結構完全進行了西式重構。”
“原來的船艏為儲物倉，現改為炮手宿舍加彈藥預備區，可縮短戰時反應時間。”
“原來的船艉是軍官艙，現在增設海圖室加舵輪聯動機構，可提升導航精度。”
“原來排水需用手舀，如今則加裝歐洲式鏈泵，每小時排水量增加5倍。”
“排水口隱藏于傳統紋飾下，外部無法察覺。”
“原船滿載吃水為八尺七寸五分，本艦滿載吃水為1丈，因為有炮甲板壓載。”
“但這點差距幾乎不可見，一般也沒人會留意這種細節。”
“原船本無通長龍骨，我們的設計則有柞木通長龍骨，埋入船底，外包杉木板。”
“原船本來是用竹釘固定，我們的設計則用鐵螺栓加暗榫，使接縫強度提升3倍。”
“原船用橫向水密隔艙，我們改用縱向肋骨加橫向桁梁，使抗炮擊能力提升2倍。”
“原船為平底，我們的設計則為微v型，使航速提升1至2節，橫搖減少3成。”
“原船只有露天甲板，我們則在貨倉上方加裝半層炮甲板，布置10門12磅艦炮。”
“炮窗偽裝為貨艙通風口，雕花木蓋閉合時與普通福船無異。”
“首尾樓各布置一門12磅艦炮，裝飾性圍欄實為炮架，拆除圍欄面板即可射擊。”
“船底壓載石艙內設弧形火藥倉，通過甲板暗門取用。”
“雙桅福船造價800兩白銀，工期6個月，火力只有4門弗朗機炮。”
“我們的設計造價2500兩白銀，工期10個月，火力為12門12磅炮。”
“此船外觀尺寸與大明水師主力二桅福船完全一致，任何外部觀察都無法識破。”
“停泊時炮窗蓋閉合，首尾樓裝飾完整，連明軍水師督造官都難辨真偽。”
“將本艦混入多艘真福船中，敵艦無法分辨，接近後突然展開炮窗齊射。”
“本艦火力等同于西式200噸級戰艦，能抗12磅炮直擊，”
“適航性也等同于西式200噸級戰艦，可全球航行。”
“本艦完全可批量替換明軍舊艦，短期內形成表面傳統，內核碾壓的艦隊！”
“造價2500兩，你們只賣3000兩，20艘才賺1萬兩……白菜價啊！”
李國助都不知道說什麼好了。
“誒，呵呵……這不是響應咱們交好大明的政策嘛。”
陳勛陪著笑，為自己開解道，
“其實量產5艘以上的話，成本還可以降到2000兩白銀，20艘其實能賺兩。”
“只要明軍體會到這種船的好處，肯定還會加大訂單的，薄利多銷嘛。”
李國助沒吭聲，一頁一頁仔細翻看著合同，翻著翻著突然就停了下來，
原來是翻到了成本核算頁，上面詳細羅列了各種材料的名稱、產地和成本，
甚至還跟相同噸位的歐洲船的材料做了質量和成本對比。
歐洲船的龍骨和肋骨材料是北歐橡木，強度高、耐腐蝕。
本艦的龍骨和肋骨材料是外東北柞木，陰干3年加焦油浸泡，強度可達北歐橡木的90。
歐洲船的船板材料是波羅的海松，耐腐蝕。
本艦的船板是外東北的紅松，防腐性較差，可通過高溫蒸汽彎曲加樺樹焦油做防腐處理。
歐洲船的桅桿材料是挪威雲杉，韌性高，抗風能力強。
本艦的桅桿材料是外東北落葉松，通過纏麻繩加桐油，抗風能力可與挪威雲杉持平。
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