“看來大家對于改款的後的設計，還是比較滿意的，那接下來我們就介紹一下大家最關心的內飾問題！”
“瑪莎拉蒂新款總裁的內飾，我們進行了全新的設計。”
“駕駛台采用經典t字型，搭配全新的三聯屏，全液晶儀表盤、16英寸的中控大屏，以及13英寸的副屏，盡顯科技感。”
“在中控屏的上方還有瑪莎拉蒂專屬的施華洛世奇時鐘，為整個駕駛台增添了奢華感和視覺美感?。”
“整車搭載專門為瑪莎拉蒂專用的車載操作系統，各種科技配置應有盡有，可以讓用戶流暢使用。”
“全車有21個音響，全部來自于柏林之聲，在經過全新的調教之後，給用戶帶來極致的听覺體驗。”
“整個空間布局也進行了全新的設計，這款車的軸距超過了三米一，在經過全新的設計之後，擁有了更為寬敞的後前後排空間！”
“全車采用航空座椅，座椅材質采用?nappa真皮與acantara翻毛皮，並且全帶有電動調節功能，多組氣動按摩和加熱功能，為用戶提供極致的舒適體驗?。”
“除此之外，還有根據車型設計的全景天窗，它不僅擁有獨特流線型設計和卓越性能，更是能通過全景天窗，為乘客帶來了更加舒適與美觀的駕乘體驗。”
“全車的儲物空間更是......”
陳卓對于這個全新設計的內飾，和現場觀眾進行了詳細的解釋。
主打一個別人有的，我們都有！
別人沒有的，我們還有！
現在瑪莎拉蒂全新的總裁，不管是外形還是內飾，都和之前產生了翻天覆地的變化。
而這樣的變化，也讓不少人對這款車型開始產生了不小的興趣。
不管瑪莎拉蒂怎麼落寞，它依然是很多人心中的豪華品牌。
“說完外形與內飾，接下來就是這款車的動力配置了！”
“首先是燃油版本的動力配置，兩種版本的3.0t v6發動機?版本，並且進行了全新的調教，以前出現的問題，已經全部解決，讓動力更加的澎湃！”
“低功率版本的最大功率為350馬力，最大扭矩為500牛•米；高功率版本的最大功率為430馬力，最大扭矩為580牛•米?。”
“除了3.0t v6發動機的版本，這一次還有4.0t v8發動機的版本，最大功率為520馬力，最大扭矩為700牛•米。”
剛介紹完發動機配置，現場就是一片驚呼！
瑪莎拉蒂終于上v8版本了！
這都要追溯到十年前了，那個時候也只是3.8 v8發動機，和現在的4.0t v8發動機，還是有很大區別的。
在動力方面肯定是不能同日而語，當時瑪莎拉蒂3.8 v8發動機的動力參數，也就能和目前高功率版本的3.0t v6發動機?的參數差不多。
而在取消了3.8 v8發動機版本之後，再後來的十年時間里，瑪莎拉蒂總裁在售的版本，只有兩種版本的3.0t v6發動機?版本。
造型也是一如之前，沒有什麼太大的改變。
這也可能是它開始衰弱的開始吧！
而現在全新的版本，不僅對原本的3.0t v6發動機?版本，進行了全新的調教，並且還增加了4.0t v8發動機的版本，這真的是讓人挺意外的。
而陳卓在看到展台下觀眾的反應之後，也給予了他們緩沖的時間。
“說完發動機部分，我們再來說一下變速箱，這款車型全系搭載8at變速箱，經過工程師的調教，與發動機完美適配。”
“除此之外，我們在底盤方面，也進行了全新的修整，讓駕駛體驗與乘坐體驗，都得到了進一步的提升。”
“至于它的這些駕駛和乘坐感受，就要用戶親自去體驗了。”
燃油版本是有卓爾參與進行了調教，也讓瑪莎拉蒂總部那邊人員，對于華耀有了一層新的認識。
當時卓爾那邊的工程師剛過去的時候，對方是有點瞧不起的。
新能源方面，他們可能確實有一些差距，但是在機械素質這一塊，他們還是充滿信心的。
但是很快他們就被狠狠的打臉了！
是誰說華夏.人搞不好燃油車的，來的這些人對于他們產生的問題，都一一進行了解決。
並且在問題解決之後，他們又開始了進一步的調教。
然後他們就發現，好像發動機的性能，在原本的基礎上，又提高了不少。
這簡直讓他們大開眼界！
當時他們還好奇的問了一句，你們是不是已經研發出相關的配置的動力系統了。
而卓爾這邊的工程師們，只是笑而不語。
這一笑，讓他們聯想的很多。
但是他們也很奇怪，怎麼研發出了相關的動力系統，卻一直不發布呢！
搞不懂啊！
此刻陳卓一臉笑容的看著大家的反應，然後繼續說道，“當然，除了燃油版本，當然少不了純電版本！”
“純電版本搭載的，是由華耀動力提供的全新版本的固態電池，而瑪莎拉蒂總裁也將是首發搭載的車型。”
“對比上一代，這一代的固態電池，體積、密度、容量等方面都小了很多，但是續航能力，不僅保持了上一代的續航里程，還有所進步！”
“瑪莎拉蒂總裁純電車型續航里程達到了2200公里，同時搭配了全新6c的超高充電倍率快充技術，依然保證了十分鐘充滿的速度。”
“與此同時，我們也為這款車型搭載了相匹配的動力系統，專門為這款車型設計研發的三電機系統，經過調教之後更大達到了2108ps的驚人馬力，零百加速僅需1.56s，實際最高時速更是超過了400kh，讓你盡情體驗極致的速度！”
臥槽！
這個數據一出，現場突然安靜了下來。
知道在新能源領域，華夏車企一直是處于領先地位。
但是今天陳卓將瑪莎拉蒂總裁純電版本的動力系統公布之後，他們才知道有多厲害。
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