他們這是要干什麼？
這是不明情況的人，腦海中閃現的想法。
但想法歸想法，身體動作還是很誠實的，也隨著人群的移動開始移動。
而來到旁邊的展台之後，立馬就看到了那個三叉戟的標志。
原來這邊是瑪莎拉蒂的展台。
這個品牌不是已經沒落了嗎！
听說還被人收購了！
一時間一些不明真相的人，產生了不少的疑問。
疑問雖然多，但畢竟他曾經是知名度很高的超跑品牌。
看著展台上被封的嚴嚴實實的三台車，頓時就明白了為什麼這麼多人過來了。
這是要發布新車型了啊！
不知道這三款車型是個什麼樣子！
好奇心被激發出來之後，就讓他們情不自禁的停了下來。
而看著逐漸被圍滿的展台，陳卓和顧思元都是一臉的笑容。
“比咱們預想的還要好一些！”顧思元看著眼前的人群，笑著說道。
之前他們對于瑪莎拉度確實有些預估，畢竟曾經的瑪莎拉蒂確實輝煌過。
但也不能否認這些年來，它已經沒落的事實。
這次的改款，就是對整個車壇的一個試探。
“歡迎大家來到瑪莎拉蒂的展台，我們今天為大家帶來了三台瑪莎拉蒂的改款車型！”看著圍著展台的人群，陳卓走上了展台，直接向現場的觀眾說道。
這個時候直接一點，才能讓大家愈發的期待。
再說看著展台上三台被掩蓋的車型，大家都已經有所猜測了。
“還真是要公布新車型，我果然沒有猜錯！”
“只有三款車型，瑪莎拉蒂有多少款車型來著？”
“我現在有些期待著三款車型是哪三款了！”
“怎麼是個華夏人上來公布！”
“你不知道瑪莎拉蒂已經被華夏的車企收購了嗎？”
“好像是有這麼一回事，是哪家車企！”
“就是旁邊那個華耀！”
“.....”
一時間現場倒是議論紛紛。
不過隨著陳卓接下來的話語，全場的目光就聚焦到了陳卓的身上。
“首先向大家公布的車型就是，attroporte！”
attroporte的中文名就是總裁！
這可以說是瑪莎拉蒂最經典的一款車型。
在陳卓提到這款車型的時候，大家精神頓時一震，目光直接精準的看向了展台上那輛最大的車。
在知道了車型之後，就很好判斷了。
目前展台上只有三款車型。
從體型上就能看出是兩台轎車和一台suv車型。
而兩台轎車中，其中一台明顯比另一台小一圈，結果已經很明顯了。
“看來大家都已經猜到是那台車了，那就廢話不多說嗎，直接展示！”
話音剛落，原本蓋在車上的偽裝就被撤去，一台炫酷的車型就展示在了大家的眼前。
全新莎拉蒂總裁ai生成圖
“hat the f.uck！這也太酷了吧！”
“這還是我之前印象里的瑪莎拉蒂嗎？”
“還有之前的風格，但是卻變好看了！”
“要是早改成這樣，還能沒落了！”
“這台車讓我一眼沉淪！”
“現在外形已經擊中我的內心了，剩下的就看內飾如何了！”
“對內飾才是關鍵，要還是那萬年不變的內飾，那還是算了吧！”
“......”
這次外形的改款，瞬間在現場引起了很大的反應，並且主要是贊嘆。
“改款車型繼續保持了瑪莎拉蒂的一貫的風格，但是在原有的風格上，我們又進行了全新的設計！”
“前格柵比之前更大，整個前臉拉寬更加飽滿，並且與前大燈連接，前大燈對比之前也變得更為狹長，搭配上三叉戟的ogo，讓整個前臉更加的霸氣！”
“五米三的車長，讓整個車身更加的修長，溜背式的造型，讓這台車增加了不少運動感！”
“尾燈部分，采用了貫穿式尾燈，尾燈上方是瑪莎拉蒂的英文......”
陳卓將這款車的外形設計，進行了一番詳細的講解。
但是大部人的目光都是聚焦在車輛上面。
果然漂亮的東西，總是格外的吸引人們的關注。
這麼淺顯的道理，瑪莎拉蒂之前怎麼就搞不清楚呢。
你看看人家保時捷帕拉梅拉，人家一出場雖然充滿了爭議，融合了911的跑車基因和行政級轎車的實用性，但它的溜背造型和“臃腫車尾”，卻一度被吐槽為“四不像”。
但就是這樣的造型，卻深受國內的消費者的喜歡，直接成為了在華銷量支柱之一。
車輛搭載的4.8 v8發動機，頂配turbo版本500馬力，搭配pdk變速箱，性能更是直逼瑪莎拉蒂總裁。
要知道瑪莎拉蒂總裁，是六十年代就推出來的車型，並且一直是瑪莎拉蒂的旗艦車型。
而保時捷帕拉梅拉，卻是在千禧年之後才發布的車型。
就是這款晚了四十多年發布的車型，直接在未來的十年里後來居上，把瑪莎拉蒂總裁干到了銷聲匿跡。
在設計方面，瑪莎拉蒂的三叉戟車標，的確比帕拉梅拉的青蛙臉造型更為霸氣，但也僅是氣場方面。
這些年，帕拉梅拉一直走在時尚的前沿，不管是外形，還是內飾，都是根據時代的變化，在不斷的變化。
在內飾方面，瑪莎拉蒂的做工和用料雖然不差，不乏是nappa真皮材質包裹，但整體的豪華感，還是遠遠遜色于帕拉梅拉的，你單看這個內飾，還不如幾十萬的國產車來的豪華。
在產品力方面，帕拉梅拉的產品力更加的豐富，不僅根據軸距分為標軸，長軸，更是將動力分為2.9t高低功率，和4.0t turbo，除此之外，還可以選擇個性化的gts，在新能源市場更是推出了純電和混動車型。
而總裁，就只有一個3.0t高低功率。
標軸固然比較緊湊，但在意空間的朋友，完全可以入手行政加長版，可以說滿足各種消費者的需求。
至于總裁，它的後排空間雖然超過了3米1，但它在一眾d級車中是不佔優勢的，多余的空間都給了後備廂，座椅也相對偏硬，不如帕拉梅拉的運動風格座椅柔軟。
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