“你說的這些是目前已經能實現，還是下一步的研發方向？”稍微緩了緩的顧思元，又接著向陳卓問道。
陳卓剛才這番話，確實驚到他了。
實在是陳卓說的這個，太有沖擊了。
現在國家確實在大力發展新能源，但是依然是有很多人對于新能源汽車不太感冒。
除了一部分人在情感上有些依賴，剩下最主要的一個原因就是，新能源汽車電池的損耗問題。
新能源汽車前期的用車成本，確實比燃油車小。
也有人計算過，按照正常通勤，加滿一箱油的錢，大約可以充滿20次電。
听起來是不是有些夸張！
但細算起來，還真是那麼回事。
特別是安裝了家用充電樁，晚上谷電充電，一公里幾分錢，堪比坐公交！
之前或許還有續航焦慮，和充電不方便的問題。
但是隨著技術的更新迭代，這些問題已經被逐漸的消除了。
現在華耀汽車的半固態電池，已經向續航提到了1000公里，固態電池更是突破了2000公里。
即便是覺得這樣的車型，價格昂貴。
在十萬元的價格區間，華耀汽車的平均續航里程也超過了500公里。
當然還有人說燃油車要比電車更保值，你就看看現在燃油車的降價幅度，已經讓二手車市場快要崩了。
而這些問題，已經不再是問題的時候，目前對新能源汽車唯一的疑慮就是那高昂的換電費用。
雖然工信部有著明確的要求，車企必須為新能源汽車電池、電機等關鍵部件提供至少8年或12萬公里的質保。
這也從側面說明了電車的電池，一般會在八年左右的時間進入衰減期。
而後續更換電池的價格，都遠遠超出了車主的預算。
用車主們的話說就是，新能源前面省下來的油錢，都在換電池的時候吐出去了，甚至還遠遠超出。
燃油車我開二十年照樣能開，但是新能源汽車我最起碼要換兩次電池。
而這換電的價格，已經夠買一輛全新的車型了。
但是現在陳卓這個方案一出，直接將新能源換電的成本打下來了。
這對于整個新能源汽車市場來說，都是一件盛事。
所以顧思元才會問，這是下一步的計劃，還是已經在技術方面實現了！
這是他最關心的一個問題。
“已經實現了！”陳卓笑著說道。
而听到這個確切消息的顧思元，再次陷入到沉默之中，但是眼神中透露出的驚訝，在證明的他內心的不平靜。
已經實現了！
這短短五個字，代表著華耀汽車在換電方面的技術，再次實現了斷層領跑。
他相信只要是這個計劃一公布，所有的新能源車主都得瘋狂。
“先讓我平復一下，接下來你準備怎麼做！”顧思元緩了緩神，目光炯炯有神的看著陳卓說道。
“接下來你先和卓爾那邊對接一下，這套補能計劃主要面對的是暫時不換車的車主，根據了解先整理出一套可行的方案，然後對有換車意向的車主，再整理出一套合理，並且能讓車主看到實惠的換購方案！這個可以直接在新車發布會上公布，這樣引發的效果會更好！”陳卓簡單說了一下自己的構思，然後就把時間全部交給顧思元了。
顧思元點了點頭，“我明白，到時候我會制定一個詳細的方案！”
說完顧思元就急忙離開了！
剛才陳卓說的這件事，對他來說沖擊太大。
他現在先要好好的緩一緩，然後去和卓爾那邊對接一下，才能制定接下來的相關方案。
這個卓爾真的是太牛了！
才加入到華耀的時候，顧思元就知道卓爾的存在，同時他對卓爾就抱著很大的敬意。
因為華耀能有這麼快速的發展，卓爾可以說是功不可沒。
他一直把卓爾想象的很厲害，但是今天才發現，卓爾遠比自己想象的更加厲害。
看著顧思元離開，陳卓臉上的笑容也愈發的濃郁。
之前他就說過，他會給這個行業來點壓力，那就先從這個開始吧。
忙碌的日子總是過的很快，雖然這些年車展的熱度越來越低，但是國內a級車展的熱度還是保持的可以的。
國內的a級車展只有四個，他們分別是京城國際車展、魔都國際車展、羊城國際陳展，以及蓉城國際車展。
這幾個車展，國內的各大車企還是積極參與的。
至于級別在往下的車展，就看各大車企的各自的意願了。
四大a級車展，上半年兩個，下半年兩個。
這一次華耀汽車參加的是10月份的蓉城國際車展，也算是本土作戰。
而這次華耀汽車的新車型發布，也將會放到這一次車展來舉行。
隨著這些年車展的熱度逐漸走低，但是各城市對于車展的舉辦，還是使出了渾身解數。
要知道這麼一場盛大的汽車盛會，不僅會給舉辦城市帶來巨大的經濟效益，還能提升舉辦城市的形象。
前些年為什麼那麼多的城市，都在舉辦各種各樣的展會，
主要目的不就是為了推廣自己的城市嗎！
像京城、魔都、羊城、蓉城這樣的城市也不例外。
相比起來，這個四個城市舉辦的國際車展，還是無比熱鬧的。
而這次蓉城國際車展，政府方面也一早就聯系了華耀汽車，與他們進行了溝通。
他們才會決定在這次展會，順勢發布新的車型。
車展本來就車企展示新車型的一個重要渠道，所以華耀汽車在車展發布新車型，也會收到更多的關注。
隨著蓉城車展的到來，華耀汽車也一早就開始了準備。
除了新車型，這一次華耀汽車還對現有的車型進行了更新換代，不管是外形和內核，都做了一些調整。
反正對比以往，華耀汽車主打一個加量不加價。
本次蓉城國際車展，作為蓉城本地車企，華耀汽車在這次車展中獲得一個最佳的展位。
而且憑借著這些年的發展，華耀汽車也早已不是當年的小萌新，已經配得上這個位置了。
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