<ini標準版，標價2.98萬，續航200k。
購買這款車型的車主，一開始全都是沖這個價格去的，其次才是續航！
這個價格說實話，配置方面是低配，他們都能理解。
但是在拿到這款車後，完全超出了他們的預期。
內飾雖然很簡單！
但是基本的配置他居然都有，甚至還有倒車影像！
這對于女司機來說，可以說相當友好了！
這遠超預期的配置，再加上實際的續航里程，這款車立馬就成為了所有車主的最愛，這款車太適合城市代步了。
華耀汽車果然是說到做到，續航里程多少就是多少！
不像那些續航里程標的高高的，實際一跑，續航一半都達不到！
而這也讓華耀汽車的訂單再次暴漲！
整個生產任務直接排到了幾個月後，這一下讓整個華耀汽車的所有員工都喜笑顏開。
而華耀汽車一月份的銷量，還是相當猛烈，實際交付車輛更是突破了五萬輛。
華耀汽車元旦之後的第一個月份，就迎來了開門紅，也讓華耀汽車的總銷量正式突破了20萬輛。
這讓華耀汽車在春節之前交出了一份完美的答卷！
華耀汽車高歌猛進的同時，火星科技也沒有掉隊。
年初從清平縣火星科技工業園區建成並投入使用，到上半年杭城生產基地的一期工程結束，火星科技就已經達到超過八百萬的產能！
但就是這樣的產能，卻仍然趕不上火星訂單的數量。
從年初開始，不管是國內還是國外，火星科技的銷量直線飆升。
計劃不如變化快！
杭城的二期工程也是立即開工，忙得熱火朝天！
但是遠水解不了近渴，作為火星科技得到總經理，吳靖宇在上半年就發現了這個情況，隨即便和陳卓進行了匯報。
而隨後吳靖宇就開啟了全國範圍的考察，在津門收購了一家效益不太好的電動車廠家。
這家電動車品牌歷年銷量不佳，但是卻有一座產能超過300萬輛的生產基地，畢竟當年人家也是輝煌過的。
只不過這兩年兩輪電動車這個行業，競爭實在是太激烈了。
一步跟不上的話，就有可能步步跟不上，最終被時代所淘汰。
而這家就是被淘汰的那一家！
收購完成後，吳靖宇也快速進行了整合，隨後就安排了生產任務，火星科技的壓力才算是稍稍緩解。
這一次也讓吳靖宇在火星科技的地位，也是進一步上升。
年前陳卓將吳靖宇安排到總經理這個位置，並讓他全權負責火星科技的時候，還是有不少人覺得他年輕。
但是實踐證明，年紀不是衡量一個人的標準。
而通過這一年的努力，火星科技的銷量在本年度也順利的突破了千萬，來到了銷量榜的第二名。
而且距離第一名的銷量，也是觸手可及！
總的來說，還是火星科技的目前的產能，暫時還不能消化訂單的數量。
這也是吳靖宇目前面臨的問題，在今年下半年的時候，他就分別去了錫城以及羊城，探討關于火星科技新的生產基地的事情。
眾所周知，目前兩輪電動車生產基地最多的就是錫城，然後就是羊城、杭城、以及津門，這幾個地方也是擁有著眾多的電動自行車品牌，而錫城還是是國內最大的電動自行車生產基地。
目前火星科技已經在杭城和津門都有了生產基地，那就要在看看羊城和錫城了。
得益于火星科技今年的漲勢，在這個兩個城市聊得都很不錯。
當地政府很難拒絕一家全國銷量第二的電動車品牌！
當他們知道火星科技要在本地建設生產基地的時候，他們都有種天上掉餡餅的感覺。
雖然他們本身就已經擁有了不少知名的品牌，但是像火星科技這樣的新貴，誰又能拒絕呢！
這一年火星科技的銷量，實在是太凶猛了！
要不是產能暫時沒跟上，今年他就能登頂第一。
雖然說火星科技已經成立多年，但是真正的崛起時間只有這一年半的時間。
說的更加直接一點，就是從陳卓接手之後，火星科技正式開啟了她一飛沖天的架勢。
而他們帶著滿滿的誠意歡迎火星科技落戶本地，除了火星科技聲名在外，還有就是陳卓今年在汽車圈的動靜！
年初收購飛馬汽車，年底就連續幾個月，霸榜了新能源汽車銷量榜！
這看著是多麼玄幻的一件事啊!
陳卓居然就這樣做到了！
而現在火星科技過來建設生產基地，他們當然歡迎之至。
先搞好關系，說不定以後還能讓華耀汽車在這邊建廠呢！
雖然說這是以後的事情，以後事兒誰能說得準呢！
但他們卻知道，要是一點關系都沒有的話，華耀汽車過來的幾率會更低！
所以有這樣一個結緣的機會！
他們也不想放過！
最主要對他們來說，也是百利而無一害的事情。
兩家企業在短短的時間內，就勢如破竹的崛起，讓外界對陳卓也愈發的關注起來。
陳卓在華耀汽車銷量上漲的時候，也沒有閑著。
而是和研發部一起，開始研究華耀汽車的新車型。<ini和華耀精靈，兩款車型的銷量持續高漲，但是除了個性化定制版本，兩款車型的標準版和高配版本，利潤還是太低了。
而接下來的微型車市場，也不會像現在這樣順暢。
在新的一年里，會有更多的車加入到這個賽道里來，那個時候才是證明含金量的時候，但也是競爭最激烈的時候。
陳卓為什麼現在就要開始建設屬于華耀汽車的超級工廠。
相比與那些傳統車企，華耀汽車在產能方面還是處于弱勢的。
必須要提前將他們補齊了！
但是在商討新車型的時候，還是遇到了不少的分歧。
一部分人認為繼續深耕微型車領域，開發相關的車型，畢竟在這個領域我們已經做到了第一。
而另一波則是主張進軍家轎市場，那才是汽車行業的兵家必爭之地。
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