在陳卓離開的時候,還有點不真實的感覺。
    不過冷靜下來之後,也意識到這是領導對華耀汽車開始重視起來了。
    這是唯恐華耀汽車離開啊!
    對此陳卓還是挺高興的。
    而令陳卓更高興的是,第二天領導就給予了答復,並且還告訴他目前規劃局,已經開始對生產基地的周圍開始規劃!
    這速度也太快了吧!
    你們不僅開了會,還已經有了動作。
    什麼時候效率這麼高了!
    不過這時間落到自己身上的時候,陳卓還是挺高興的。
    現在自己也享受了一把政策福利。
    這還不是全部,隨後就有銀行部門的過來做貸款業務。
    這真的是上門服務了!
    隨即陳卓也見識到了什麼叫速度。
    半個月之後,華耀汽車就成功拍下生產基地周邊的土地,然後簽訂了土地出讓合同。
    隨即銀行方面就此項目達成了貸款。
    元旦剛結束,華耀汽車超級工廠項目就舉行了奠基儀式,開始破土動工。
    整個工程分為為三期,第一期工程是產能五十萬的生產車間,二期工程是六十萬,三期工程是六十萬,此次超級工廠項目總產能是170萬輛。
    這個產能對于陳卓來說,還是相當滿意的,已經超出了他之前的計劃。
    而川省政府部門的辦事速度,也讓陳卓大吃一驚。
    這速度都快趕上當年拉斯特在魔都建廠的速度了。
    當年拉斯特的魔都超級工廠,從開工建設到正式投產,僅僅用了不到一年的時間,這個速度是相當驚人的。
    而現在看來,川省政府部門也在做差不多的事情。
    不過川省部門可比魔都承擔的風險要高的高。
    雖然當年拉斯特在國外快要活不下去了,但仍然是享譽世界的知名新能源汽車品牌,在國內市場還是很受歡迎的。
    而目前的華耀汽車,才剛剛起步。
    兩者之間的差距,可以說是相當之大了。
    不過華耀汽車雖然是後起之秀,但是起步卻還是挺高的。
    目前的訂單數量說明了一切!
    忙完車展,華耀汽車才正式交付,這已經過去了半個月的時間。
    而就是剩下的這半個月,華耀汽車也交付了近兩萬輛的車型。
    僅僅半個月的時間,就登頂了新能源汽車和銷售榜單的首位。
    這個數據一出,直接震驚了其他車企。
    先不說別的,就這個銷量,就已經吊打很多車型了。
    而在接下來的十月,華耀汽車的所有車間火力全開,一下交付了三萬五千多輛,繼續穩固著它銷量第一的位置。
    來到十一月,華耀汽車在交付數量超過上個月,突破到了四萬輛。
    僅僅兩個半月的時間,銷量直逼十萬大關。
    這也是讓川省政府如此有效率的最根本原因。<嚇人了!
    就這麼一輛小小的電車,沒想到一經發布之後,爆發出了這麼大的能量。
    進入十二月,華耀汽車的兩款車型,繼續高歌猛進銷量再次突破四萬大關,全部銷量更是差點突破十五萬。
    華耀汽車在這一年最後的三個半月中,交出了這樣一份成績。
    直接將整個汽車圈,震驚的不知道說些什麼了。
    這是誰的部將,這麼勇猛?
    一開始大家對于華耀汽車,是沒有看在眼里的。
    但是人家就在不知不覺中,就爬到了新能源汽車銷量榜的第一位。
    別管人家車價多便宜,人家把車造出來了,而且交付了,這就比現在市場上大部分的新能源車企強。
    現在新能源市場上,能交付的車企,已經是很好的了。
    還有很多還拿著ppt宣傳的,那才是有真本事的!
    一份ppt能換來幾十億的融資,這本事簡直要上天。
    陳卓看著都佩服不已。
    讓他做,他是做不來的!
    他還是老老實實的交付車輛的好。
    但就是他這老老實實造車的樣子,反而成了造車新勢力中的另類。
    相比于傳統車企,華耀汽車雖然是通過收購飛馬汽車,進行重新整合的汽車品牌。
    但是在大部人看來,還是會將他劃撥到造車新勢力中去的!
    所以現在他這樣的操作,才顯得尤為的突出。
    我們還在這想著怎麼融資呢!
    你開始造車了!
    融到錢了我們開始準備造車了!
    你居然開始交付了!
    能不能按照步驟走!
    相對于造車新勢力的壓力倍增,傳統車企則是看向了微型車這一塊。
    相比于造車新勢力,他們對于微型車還是比較拿手的。
    要知道當年國內車企,大部分都是從微型車開始的!
    那一個個經典的車型,還歷歷在目。
    現在對它們進行電動化的轉換,好像也是不錯的選擇。
    在成熟車型上進行改造,和開發一輛新的車型,前者難度更小一些。
    是時候重啟那些個車型了!
    當然,兩門四座的車型,他們也不能放過。
    而對于國外的車企來說,華耀汽車的這些個銷量,他們暫時還沒看在眼里。
    這和他們都不是一個賽道的東西!
    目前對于他們來說,還沒什麼影響!
    續航也就兩三百公里,跑不了長距離,還是小型車,不足為懼。
    而且這幾年和國內車企合資,他們的銷量佔比也是相當大的!
    那些個合資車企,銷量高的基本都是合資車型!
    看看轎車排行榜就知道了,前十的車型里面,國產車也就佔了兩席,還是不太穩定的那種。
    而他們對于國內新能源的發展,還是有些嗤之以鼻的!
    也有車企想進入新能源市場,但是他們價格都是高高在上,銷量更是屈指可數。
    但就是這樣,他們還是那麼的傲嬌!
    陳卓也很明白,接下來,要面對的什麼!
    等這些國產品牌,以及合資車企反應過來,還是需要一些時間的。
    那個時候,華耀汽車超級工廠的一期工程,差不多就進入到收尾階段了。
    別覺得時間快,當政府的辦事效率上來的時候,等待你得就是一個奇跡!
    這不是簡單的說說而已,而是已經有實際證明過的事情。
    現在元旦剛過,超級工廠的工程,便已經干的熱火朝天了!
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