我的航海

第14章 錨地解讀

類別︰都市言情 作者︰平定城的萬魔玲 本章︰第14章 錨地解讀

    士兵們,一個個長的個子都很矮,如果將步槍上面的刺刀給配上的話,可能有的人還沒有刺刀高。

    由于當時去的時候是大冬天的,士兵們都跪在冰面上,他們在冰上鑿出一個小小的窟窿,然後用手把線伸到冰窟窿里面釣魚。

    所謂的手把線,就是不用魚竿,有的人也把這種釣法稱之為延手釣。這種釣法比較適合于船釣。

    絕大多數的海船員都用這種方法釣過魚。

    在船上釣魚一般分為兩種情況,一種是航行中,也就是船在動的過程當中,另一種是拋錨或者靠碼頭的狀態下,也就是靜止的狀態下。

    大部分人並不了解船員的生活,他們以為做船員的不缺海鮮吃。這話說的既對也不對,對的地方在于船員的確是不缺海鮮,尤其是不缺魚。

    當然,以上這種說法,漁船除外啊。打魚的漁船肯定是不會缺海鮮的,可以說海鮮是隨便造的,只要起了網上來,大家把活干完了,各種海鮮是隨便吃的,撈到什麼吃什麼。

    客輪或者是游輪也是不缺海鮮的,因為游客在船上需要吃自助海鮮,但是這些海鮮都是在碼頭的時候采購來的,可並不是船員們捕捉而來的。

    而貨輪上的海員要想吃到海鮮,那就看具體情況了,如果說貨物裝卸速度比較快,航次又比較短,沒有拋錨,那麼只在碼頭基本上是吃不到太多魚的。

    如果要趕上長期拋錨,關于拋錨這個問題,在這里向大家詳細的解釋一下。每個國家都會根據自己海岸線的特殊情況,在某一片水域劃出一塊適合船舶短暫停留的區域。

    此區域的水文情況,風向情況以及海底狀況,都必須適合船只在此地下錨。那麼,這一塊區域就稱之為錨地。

    至于為什麼規劃錨地也是有原因的,首先港口采用的是輪番作業,有時候港口因為水深還有入港口等問題,一次進入的船只是有限制的。因為來來往往的船只較多,不可避免的會出現等待的這種現象。

    為了排隊方便,更加高效有序的完成貨物的吞吐,因此船只的等待是必須的。有些繁忙的港口,錨地停泊的船只,有時能達到數百只。

    第二個問題就是給船舶提供一個避風避險的港灣。錨地一般都劃在海灣,海底地勢比較平坦,有山川擋風的地方。因此,當有風暴或者台風來臨的時候,錨地是適合船只在此處避風的。

    那麼既然是拋錨等待,有沒有一種可能拋錨的時間會很長?答案是這種事情是完全有可能發生的。

    在我的職業生涯當中,曾經听到有位船員講過這樣一個故事,他的一位同事是個大副,然後某年的時候,公司安排他去某個國家接班。

    于是他就乘坐飛機來到了這個國家,也順利的完成了交接班,但是就是因為種種原因,船舶在錨地里一直拋錨拋了八個月,而他的合同期就是八個月,然後合同期結束之後,他就坐船又飛回來了。

    要知道,作為船員,如果說船呆在原地不動,那是相當舒服的,因為這就會省去很多的麻煩,而且不會遭遇風浪,離文明又比較近,所以對于這位大副來說,這一趟實際上是一趟美差。

    而本人經歷的拋錨事件就很多了。有兩個是印象比較深的,也算是傳奇故事,在這里講一下︰

    第一個是在某咖喱國拋錨,本來預計拋錨是十來天的,結果一拋,拋了四個多月,那個時候時間還很早,而且跑的是一條小船,小船是沒有造水機的,淡水的話只能在碼頭補給。

    很快,儲備的淡水就用完了。實在沒有辦法便申請當地部門給送一些水過來。要知道那些水賣的是很貴的。

    船上早就已經開啟了節水模式。別說洗澡了,連做飯用的水都沒有了。

    大家听說水源補充到了,一個個的都很興奮,畢竟淡水到了,大家就可以洗個澡了。上午十點多的時候,大就在廣播里面通知說是碼頭給送水了。

    于是大家就趕緊集合來到船舷邊等水。這時,大家通過望遠鏡發現,送水的來了咖喱國的操作,簡直了。只見他們用了一台小的手扶拖拉機,手扶拖拉機,後面那個跨斗里面鋪了一張塑料布,然後把水直接裝在塑料袋之內,把袋口扎緊。

    突突突小手扶拖拉機開關很長時間才開的船舷邊上,透過白色透明的塑料布,大家看到里面的水都是黃的,不知道是不是從他那條著名的細菌之河里邊隨便給灌裝的。

    水運到船上之後,根本就沒法用,因為里面全都是泥沙,拿它來蒸米飯的話,米飯底下都是一層黃色的泥沙。

    到後來,眼見著咖喱國是指望不上了。可也不能活活的給渴死呀,好在我們那條小船出來的時候是在國內某江里面裝載的壓載水。雖然不是純淨的自來水,但是和咖喱國的相比,那水簡直好多了。于是只好喝那些壓載水度過了難關載。

    這次拋錨遇到的問題,只不過是航海生涯里面的一道開胃菜。本人還曾經親身經歷過一次更長時間的拋錨,那次更恐怖,本來說拋錨一個月,結果一拋,拋了六個月。

    有人要問了,拋錨這麼長時間,水都喝光了,糧食也吃光了,那麼就不能叫支援嗎?比如來點空投啥的?

    這個當然是可以的,肯定是沒有問題的。但是這里要講一下船上的補給規則,這也是航海游戲規則里面的一種。

    這里就涉及到船員的伙食問題了。船員們上船之後都會和公司簽訂一份八個月至一年不等的勞務合同,這里面有明文規定,船東也就是老板會給所有的船員提供免費的食宿。

    其中伙食這一項是如此規定,所有船員不論職務高低,統一定價伙食費。現在國際上大多數的散貨船,一般的伙食費定價在四美金到50美金之間。

    這個四美金是本人親身經歷的,這個50美金是傳說,據說是國外的某些公司,當然可能還有更變態的。可能有100或者是300美金的,但是那些就只是傳說了。

    四美金的屬于最低的,大部分都在8到12美金之間。

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