“哎呀老天爺，這是哪位好心的大哥出手了?”二柱笑眯眯的說。
“我們得謝謝他啊！”表叔說。
“別嬉皮笑臉！老實交代，你們今天晚上做了什麼，去了哪里？”前面的警察問道。
“坦白從寬，抗拒從嚴，明白了嗎？”後面的警察也厲聲嚇唬他們。
“我們吃完晚飯就在宿舍斗地主，誰都沒有出去。”表叔信誓旦旦的保證。
“也許是他招惹了誰，把他揍了吧?我們一直在宿舍打牌。”阿杰說。
“不信你們可以問問門衛大爺。”二柱說。
警察找到門衛大爺“晚上7點以後有沒有人出去?”
大爺“沒有，我保證沒有人從大門出去。”
見沒什麼線索，警察于是回去了。
旁邊宿舍的工友過來串門“警察找你們做什麼?”
阿杰說“有個叼毛被人打了，警察問我們認識他不。”
“搞笑，我們都沒听說過這個人。”二柱頭也不抬。
“哦，原來是這樣。”
警察知道黃毛小子遲早會有這麼一天。
天天坑蒙拐騙，怎麼會不遭人惦記?
常在河邊走，哪有不濕鞋?
找了一陣，連個人證都沒有。警察也懶得管他的破事，此事就這樣不了了之。
晚上阿杰他們3個人都睡得特別香。
只有黃毛哭喪著臉“我這是招誰惹誰了我?太倒霉了...”
上午，我進入駕校門口。
老遠就看見了胡教練，他穿著西裝，西褲，皮鞋。
肚子被皮帶勒住，滿臉笑容的和李教練說著什麼。
他今天比我還早一些，佘小宇則在練習倒車入庫。
見到我來了，招呼我上車，然後去練習s彎。
駕校的格局是這樣的
坐北朝南，大門在右邊。
進門水泥路，左邊是4塊菜地。
菜地並排是辦公樓，上下倆層。
菜地前面是右邊停車區，有十幾個車位，挺大的。
辦公樓前面是左邊停車區，也有十幾個車位。
從辦公樓門口進去，對面小賣部，賣水，飲料，零食面包煙什麼的。
左邊繳費處，是一個大廳。
大廳外面，是一條長走廊。
大廳對面是小賣部老太太，和食堂大媽住的地方。
小賣部右邊，一個培訓教室。
教室對面，樓梯上二樓。
挨著樓梯的是休息區，跟教室一樣。
休息區左邊挨著男女衛生間。
二樓是會議室，教練休息房間什麼的。
衛生間在樓梯邊上。
辦公樓外面，6個倒車入庫的庫，2個直角轉彎。
往里面走，有綠化帶。
靠這邊4個側方位停車車庫。
後面是一棟長房子。
左邊食堂，中間打方向盤大廳，右邊有10來台電腦，刷題的地方。
考科目一，科目四可以在電腦上模擬考試。
房子後面是自動擋訓練場地。
有3面牆，跟這個長房子組成一個口字。
即東邊，西邊，北邊都是圍牆，南邊是包括食堂和打方向盤的大廳，還有模擬刷題大廳組成的長房子。
圍牆右邊水泥路往里面去。
後面是s彎和上坡起步。
s彎出去左邊直角轉彎，右邊上坡起步。
圍牆左邊4個側方位停車車庫。
現在我們就在後面練s彎。
練了一上午，胡教練說下午該練上坡起步了。
下午他先開過s彎，右轉進入上坡起步。
起步的坡大概是這樣的?，很陡，先下坡再上坡。
下坡的邊上有一棵泡桐樹，比s彎那個還要大一倍。
因為它在根部就分開了，看起來是兩棵，實際上是一棵。
樹下面有長椅，累了可以坐上面休息。
上坡定點的地方3道黃線，右邊一根桿子，叫做樁桿線，對位置用的。
定點左邊又是一棵泡桐樹，比s彎的小了一半。
右邊一棵楊梅樹，有碗口粗。
也就是說上坡起步幾乎全部在樹蔭下面，這樣練車就很涼快啦。
我說“胡教練，這個坡是不是太陡了?”
胡教練哼哼怪笑“坡陡才能練真本事，懂不懂？它比考場的坡度大多了。”
“我就這麼跟你們說，只要這里能上去，考場的坡那就是小菜一碟。”
“下面我給你們演示，先下坡，半聯動準備。”
“慢慢松離合器，保持腳不動。上坡過程中要將車身與邊線的距離，調整至30之內。”
“所以在準備上坡之前，最好就將車子靠右側一點行駛。這樣上坡的時候稍微調一下就可以了。”
就是上坡先靠右邊30公分唄！
“而調整的具體參照點一般是車頭右側三分之一處或者雨刷器凸出點位置，選擇其中一個調整至于邊線始終保持重合即可。”
“像我這樣，方向盤向右90度，回正，再向右90度，回正。”胡教練說“這樣慢慢調整到車身離邊線30公分左右。”
哦，就是不能調整太快。
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“其次，就是坡道定點停車了，重點是要找準參照的關鍵點位。”
“大多是以左側後視鏡下沿線，與樁桿線的重合為參照。”
“這樣就可以拉手剎停止了嗎？”小宇問道。
“不過由于每個人的身高體重都是不同的，所以視角也會有一定的差別。”
“具體是要在它們重合之前一點，還是重合之後一點，需要大家根據自己的個人情況去定好。注意每次的坐姿不要有變動，否則也是會影響對點位的判斷的。”
“好的，胡教練我知道了。”小宇點點頭。
“另外上坡時的車速要控制好，既要確保有足夠的動力上坡，又要盡可能的讓車速慢一點。以便有足夠的時間去判斷，防止車速太快還沒觀察好就錯過了最佳停車時機。”
“看左反光鏡下沿，接近了雙黃線，近了。拉手剎。”胡教練果斷拉下手剎。
“我們現在下車看看，是不是在雙黃線上面。”
果然，車子前保險杠正好在雙黃線上面。
站在坡道的頂點，胡教練對我們說“現在講解注意事項。1、車輛停止後，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前後超出50厘米，不合格。”
“2、車輛停止後，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前後不超出50厘米，扣10分。”
“3、車輛停止後，車身距離路邊緣線30厘米以上，小于50厘米，扣10分。”
“4、車輛停止後，車輪壓邊緣線，扣100分考試不及格。”
“5、車輛啟動後，車身後溜30厘米且不超過50厘米，扣10分。”
“6、車輛啟動後，車身後溜50厘米，考試不合格。”
“7、坡道熄火，扣10分。”
“8、車輛停止後，車身距離路邊緣線50厘米以上，扣100分。”
“9、30秒沒有起步，扣100分。”
我的天，90分及格，隨意扣一下就掛科了。
也就是最多熄火1次。
“最後，就是半坡起步的操作了，最常見的就是溜車熄火的情況了。”
“有的是剛準備起步就熄火了，大多就是因為離合器抬得太高了，已經抬至半聯動之後再向上抬的話肯定就憋車熄火了。”
“有的是剛一起步上坡又熄火了，大多是因為後面的離合抬得太快了，所以要注意抬慢一點。”
“溜車的話，基本就是因為離合器沒有抬至半聯動。直接起步的話就會因為動力不足以上坡，結果就溜車了。”
“所以，離合器的半聯動狀態一定是要做到準確判斷的。”
我听得頭都大了。
“還有需要注意的地方。拉放手剎只需要3秒，起步後向左打一點方向，以免右後輪壓線。”
“現在我們上車，左腳離合器到底，右腳踩剎車，放下手剎。慢慢松左腳，等車輛開始一頓一頓，保持不要動。右腳松剎車，你看，車往前走了。”
推背感傳來，車子開始往坡頂爬。
“然後右轉，到了s彎入口。現在換小宇來練。”
這個上坡起步真的太要命了。
我就坐邊上看，小宇開過s彎，右轉下坡。
她居然把左腳拿開了，讓車自己在走。
找30公分她跟教練說的有點差別，她是方向盤向右打60度回正，保持3次微調。
比教練多打了1次，但距離也是剛剛好。
上坡直接左腳離合到底，再快速松離合抬腳到半聯動，然後保持。
就是她整個左腳壓在離合器上，隨離合器上抬。
我的方法就是以左腳腳跟壓地，腳尖壓離合器。再慢慢抬腳尖，控制到半聯動。
只能說，每個人練車各有各的方法。
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