“那王老弟的意思是？”黃傳富沉思一下，就知道王銘洋說的在理。
這麼遙遙領先、獨一無二的技術，要是才賣二三十萬，那太糟蹋科技研究人員的心血了。
要是bba的車子擁有這些技術和材料，起碼要賣兩百萬軟妹幣以上。
不過，神行200型電池，應該可以用在王朝系列車型上吧。
除了王朝秦的升級版秦pus，亞迪的第一輛suv宋，如果有神行電池的加持，那它未來的市場銷量，將不可估量。
想到這些的黃傳富，忍不住再次出聲問︰“王老弟，神行200電池能用在王朝系列上嗎？”
王銘洋听了，微笑著說︰
“可以。不過除了神行200，我們還有一款能量密度更高的神行250，只不過它的生產條件比較嚴苛，以亞迪現在的技術，代工不了。
即使是我們極智自己生產，量也不是很大，所以，我們打算將它用在高端車型上。”
說完，王銘洋默默在心里加了一句︰黃老哥，不好意思，為了我方的利益，我不能說實話。
“嗯，神行200的技術含量已經很高了，比它能量密度更高的神行250，量產困難也是正常的。”
黃傳富和他身邊的人對王銘洋的話表示認同。
“不瞞老哥，我們極智集團內部，一直有聲音說要依靠公司的電池技術，自己造車。
但是我個人覺得造新能源汽車不僅僅需要電池和電機這些，還會涉及到很多方方面面的東西，管理起來比較復雜，我不想搞得太麻煩。
所以，我想我們雙方可以合作成立一個新的品牌，專做高端純電動汽車，采用無人駕駛技術，神行250電池，加上新的超高強度鋼材和鋁鈦合金等材料，集高科技于一身。到時候，這個牌子的車型直接對標bba車型，售價不低于三十萬。
最高端的型號，直接對標本馳的s級和寶瑪的7系，售價過百萬。
甚至還可以推出碳縴維和鋁鈦合金的超跑版本，售價三百萬，不知道你意下如何?”
“王老弟你真是讓我為難啊。
按你這麼計劃，亞迪只能提供生產整車的資質和生產服務，處于弱勢地位了啊。
可這塊肉太過可口，你要是讓我放棄了也不甘心吶，不知道王老弟會給亞迪多少股份比例?
先說明，亞迪現在要把資金投入到神行電池的生產線改造和秦pus以及宋王朝的研制上，在這個新高端品牌，我們拿不出太多的錢。”
黃傳富突然想起剛才王銘洋問的，亞迪缺不缺錢。
高端豪華品牌，是他一直夢寐以求的，但不適合現在做，得等亞迪有了足夠的技術和資金積累之後才能上馬。
現在極智科技要做，自己也不能阻攔，只是限于自身實力，只能跟在後面做小弟了，唉。
黃傳富想明個中利弊，只能在心中嘆了口氣，時不予我啊。
“黃老哥，你應該這樣想，如果這個子品牌做起來了，大家都知道是屬于亞迪的牌子，市場會有怎麼樣的反應？
亞迪世界第一先進汽車制造商的帽子是不是摘都摘不下來了？
這無形的影響力，對提升亞迪品牌的價值是不可估量的。
另外還有一條，我可以答應你，除非不可抗力因素，極智科技只向亞迪提供以上的高科技產品。”
黃傳富被王銘洋的說辭給打動了，心中已然同意了合作。
沉吟一會，他問道
“神行200固體電池，王老弟也能確保只交給亞迪生產嗎？當然，銷售這一塊，在優先滿足亞迪的需求後，可以賣給其他廠家。”
“可以。但是神行電池的生產線技術要求高，建造成本也不低，你要有心理準備。”
“要不，我們干脆一點，連電池這塊的業務也一並深度合作？富迪電池和極智科技。”
這回輪到王銘洋和周燕姿驚訝了
“電池這塊是黃老哥你的老本行，起家根本，你舍得拿出來？”
黃傳富苦笑一下
“我當然不舍得。這些年，我在電池方面的研究投入巨大的精力和資源，甚至不下于新能源汽車。
但現在不是沒辦法嘛。
最近一兩年，富迪的磷酸鐵鋰一直被能量密度更高的三元鋰打壓，很多人不再看好，市場份額下降得厲害。
雖然我一直堅信，隨著研究的突破，磷酸鐵鋰電池會迎來它真正的春天，但是你們公司的電池研究進展太快了，遠遠超出所有人的預計。
你們的神行固體電池，對現有的鋰電池產業，不啻于一聲炸雷，會把整個動力電池產業掀翻，這完全是降維打擊了。
隨著神行電池的量產，以前的電池制造商，今後只能在低端市場吃些殘羹冷炙，會活得很艱難。
我現在把富迪電池拿出來和你們合作，是最大限度降低損失的辦法，也是讓富迪電池能夠走下去的最好選擇。”
“黃老哥果然非同常人，魄力十足。
只不過，神行電池量產的良品率現在還有點低，不會超過百分之七十，這是我們測算過的數據。”
王銘洋沒有第一時間回應黃傳富的合作要求，而是把固體電池量產的實際難度跟他說了。
“你們的固體電池都準備要量產了，再死守著液體鋰電池，只能是死路一條。
雖然固體電池現在的良品率低，成本高，但這只是液體鋰電早死或者晚死的區別而已。。。”
黃傳富能夠擁有今天的偌大產業，眼光和格局肯定不一般，，拿的起放的下，善于發現並爭取機會。“
行，既然黃老哥你有此想法，電池這塊的合作我同意了。”
隨後，大家在屋里商談，連午飯都沒吃，到了晚上8點，才把合作的框架和細節給定了下來。
亞迪汽車和然浩控股合作，成立一個新的汽車品牌，名字叫威煌。
亞迪擁有這個牌子百分之三十的權益，並且負責車體的設計和生產運營，銷售和售後渠道同樣是使用亞迪原有的4s店。
然浩控股旗下的極智實驗室將技術授權給極智科技集團，由它跟亞迪合作，負責提供智能座艙，固體鋰電池和各種性能優異的材料，還有電池管理系統以及高性能扁線電機，以及其他的技術支持。