謝雲路的問題很難回答,如果可以,甦易絕對不想回答。
    在新能源汽車快速發展的機遇面前,華夏各大傳統的汽車廠商態度不一。
    大多數傳統的大車企,依舊在傳統燃油汽車的道路繼續走下去。
    畢竟燃油汽車,現在來說還是主流的汽車。
    而少部分的傳統汽車企業,在燃油車市場地位不佳,逼不得已想依靠轉型來改變市場地位。
    京都汽車就是後者的情況。
    雖然京都汽車有合資的燃油車型,但是市場地位每況愈下。
    曾經京都汽車在中檔車里面還有一席之地,現在這一席之地也快被南北兩家德系的合資車企吃完了。
    在困境之下,京都汽車把主力車型與出租車掛鉤,希望依賴b端市場,維持市場銷售量。
    但是b端市場用車就是一把雙刃劍。
    京都汽車的地位和影響力可以在b端市場做的很好,但是卻把c端的用戶市場徹底放棄了。
    沒有一個用戶希望自己努力賺錢買了一輛車,和大馬路上的出租車是一款的。
    重要的京都汽車後來的新能源汽車,繼續走了這條路,依舊把c端用戶放棄了。
    現在的京都汽車,頂著一個響亮的名號,卻沒有一個與之配備的市場主流車型。
    甦易不想回答謝雲路的問題,不是謝雲路的原因。
    而是京都汽車成立了新能源汽車,屬于走在市場最早的車企。但是活生生的被後來者追上,而且這些後來者都是外行進入汽車領域。
    看著謝雲路期待的眼神,甦易也猜到了謝雲路現在的抉擇,很可能公司高管希望謝雲路在新能源汽車上承擔重任。
    甦易不知道,如果不是之前他的影響,謝雲路對新能源汽車也是內心會排斥的。
    甦易整理好思路,說道︰
    “謝叔叔,上次我也說過,我對新能源是很看好的,要不我也不會花巨資投資動力電池。”
    “燃油汽車的三大件,發動機、底盤、變速箱。這三樣東西,歐美和小日子的技術都已經發展的太久了,上百年的技術,我們很難在這個領域去追趕他們。”
    “最近二十年的合資模式,最初也是希望引進技術,學習技術,超越技術,但是事實證明這個模式太難,想要燃油車領域追趕超越,短期來說根本不現實。”
    “但新能源汽車不一樣,它的三大件是電池、電機、電控三大塊,完全和傳統的油車三大件不是一個思路。”
    “如果發展新能源汽車,我們根部不需要按照歐美汽車的發展之路在追趕,而是在一條新的道路上,與歐美同起點去賽跑。”
    “這是一條彎道超車的方式,新能源汽車的出現,我認為對我們華夏就有著巨大的意義,也是我們在汽車領域最快能超越歐美的地方。”
    “現在雖然華夏的傳統車企還都抱著保守的態度看待新能源汽車。”
    “但是不出五年,我們華夏新能源的汽車車企會越來越多。”
    “謝叔叔,剛才你問我京都汽車如果做新能源汽車會不會成功,我的答案是很難。”
    謝雲路的心情被甦易說的已經有點激動起來,甦易的彎道超車理念太激動人心了。
    正激動的謝雲路,一下被甦易的否認說懵了,看向甦易疑惑的說道︰
    “小甦,這麼好的機會,而且我們京都汽車是最早響應準備做新能源汽車的,為什麼會很難成功。”
    甦易稍微沉思了一會說道︰“謝叔叔,我可不可以先問兩個問題?”
    “小甦,你說?”
    “謝叔叔,新能源汽車三大件,我們京都汽車有那樣可以自研或者做到同行優秀?”
    謝雲路思緒了一會說道︰
    “我們現在討論的方案是,電池準備購買給棒子國的sk電池企業的,目前他們動力電池的電芯穩定性不錯,然後我們自己集成電池包。”
    “其次電機我們也考察了國內兩家企業,電機的性能也是不錯的,我們準備與之合伙研發一款京都汽車專用的電機。”
    “至于電控系統,我們京都汽車本來就有很強的電子研發團隊,這個我們還是有信心做好的。”
    甦易听完謝雲路的三個方案,和自己內心想的差不多。
    實際這個方案也是華夏早期新能源汽車主流的方案之一,這樣是可以在最短時間形成一款新的車型。
    這個方案優點明顯,弱點也很明顯,甦易笑著說道︰
    “謝叔叔,電池的問題,現在全球的動力電池穩定性不錯,但是續航能力很難做到很好,sk的電芯我覺得你們過于理想化了。
    ”不過我們華電新能源最近研發的新型的動力電池,續航能力絕對超過棒子國的sk電池企業。”
    甦易記得當時京都新能源汽車,早期的車型續航真的很弱。
    當時有個朋友買的京都新能源汽車,電池兩年續航就出現問題了。
    不過現在華電新能源最近技術有突破,已經領先棒子國的sk電池。目前已經在做多項的測試,特別是寒冷氣候的環境。
    最近寶瑪汽車也在發展新能源汽車,鄭叔黎已經帶領團隊和寶瑪在接觸,按照寶瑪的要求進行電池的測驗。
    如果寶馬汽車的動力電池測驗通過,能達成合作的話,那華電新能源的動力電池絕對可以一炮打響。
    而且最近漂亮國特思拉也在尋求動力電池的合作商,同樣也是華電新能源的機會。
    現在京都汽車要做新能源汽車,華電新能源也可以成為合作商之一,動力電池這個領域甦易還是有信心。
    甦易說完華電新能源的動力電池,知道這時候不適合自賣自夸。
    謝雲路此刻感興趣的是,京都汽車新能源的方案有沒有其他的問題。
    甦易喝了一口快涼了的茶,繼續說道︰
    “謝叔叔,電池和電機都可以依賴外部,但是電控系統要是京都自己做很難做好。”
    “為什麼?我們京都汽車的汽車電子研發團隊還是很有底蘊的。”
    “謝叔叔,就是太有底蘊了,所以成功率會很低。”
    “小甦,這我就不明白了?”
    甦易看著謝雲路一臉疑惑的表情,曾經他也和謝雲路一個思維。
    以前甦易也一直不明白,為什麼互聯網企業造新能源汽車,能打敗傳統大廠的新能源車。
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