第298章 包家宣布兩大巴士集團和英國聯合海外運輸公司合並重組
1973年，當時英資還是非常強勢，華資還沒有崛起。當時，以鄧肇堅為首的九龍巴士集團和以顏成坤為首的中華巴士集團，都是屬于華資上市公司，更是屬于香江公共事業上市公司。
當時，香江總督府旗下的香江交通咨詢委員會認為香江的兩家巴士集團經營服務水平不高，也就向香江總督府建議，讓y國聯合海外運輸公司和香江兩家英資公司合作，聯手接辦兩家巴士集團，否則到1975年兩家巴士專利權到期滿後中止續約。
這里面其實有幾個問題。
除了七十年代初，香江英資還是非常強勢，華資還沒有開始真正崛起。那個時候，這兩家巴士集團就遭到y國聯合海外運輸公司的覬覦。
現在已經是七十年代末，華資已經崛起，相反英資開始衰落。
包括包家先後收購和吞掉多家英資洋行。
讓兩人沒想到的是，現在包宇和y國聯合海外運輸公司已經談好。
“老板，這里面會不會有詐？據說那些白人很狡猾的。”黃耀南直接說道。
當年，雖然他是中華巴士大股東，但是是顏成坤在管理中華巴士，他也清楚為什麼顏成坤反對y國聯合海外運輸公司對香江兩家巴士集團的收購或者換股。
“耀南，他們再狡猾又能如何？”
對于y國聯合海外運輸公司，包宇已經非常了解，屬于y國電機牽引集團旗下附屬上市公司。
“老板，那這次是合並還是其他？”黃耀南問道。
“按照兩家巴士集團的市值和y國聯合海外運輸公司進行重組合並，不過，香江中華巴士，香江九龍巴士集團都會獨立管理，主要還是資源上整合。除此之外，兩家巴士集團明天後開始停牌，並且退出上市公司，以後將由y國聯合海外運輸公司作為上市公司。”
听到包宇那樣說，黃耀南，鄧肇堅算是明白了。
“老板，那上周開會談的那些改革，還要繼續嗎？”
“當然。那只是第一步。接下來，第二步則是香江兩家巴士集團合並。第三步，y國聯合運輸公司旗下巴士線路也進行綜合管理。另外，我們接下來著重發展貨運運輸業，主要是結合包家的港口和航運業。”
也就是說，其實單是巴士業務方面來說，包宇知道收入還是很低的。現在也就是香江巴士依靠壟斷還是很值錢，海外那些巴士收入就難說了。
貨運不一樣，全球的貨運價格還是比較高，比較賺錢的。相反，香江太小，貨運市場倒是不大。
“老板，我年紀大了，怕是你說的那些，我到時退休了。”現在鄧肇堅已經77歲，包宇說的那些，鄧肇堅確實理不了。
按照包宇的計劃，等兩家巴士集團大刀闊斧改革後，兩家巴士集團合並，由黃耀南擔任香江巴士集團的總經理，到時鄧肇堅也可以退休了。
“鄧總經理，你現在不是還年輕嗎？”包宇笑道。
“老板，那是因為我平常不怎麼操心公司的事。”
包宇是希望以後把y國海外運輸公司涉及到巴士方面的業務，到時全部都交給黃耀南管理的。
“耀南，你現在先把中華巴士公司管理好，接下來也就是和九龍巴士合並。除此之外，適當時機，香江的巴士集團進軍國內巴士以及長途巴士的業務，以後，我準備把涉及到海外的巴士業務都交給你來管理。”
也就是說，以後黃耀南要管理的巴士業務更多。
此時，鄧肇堅有些羨慕看著包宇和黃耀南。
現在包宇還是很年輕，黃耀南也才四十多歲，而他本身也早就到了退休年紀，只是現在還在堅持而已。
按照包宇說的規劃和發展，未來單是巴士業務就不知道有多龐大。
包宇和倆人談了一個多小時。
此時，時間已經來到晚上六點多。
包家晚餐已經準備好。
包宇，包裕剛夫婦，包肇龍，鄧肇堅，黃耀南一起吃晚餐後。
這兩人分別坐車離開。
。。。
休息一晚。
時間來到1978年10月23日。
星期一。
大清早。
包宇早早和爹地媽咪，爺爺吃完早餐，穿著西服坐車回環球投資中心大廈。
環球投資中心大廈。
第21層樓。
包宇上來，趙秀貞已經來了。
上午九點。
香江證券監理處突然對外宣布香江兩大巴士集團停牌交易。
上午九點半。
香江四大交易所正常交易，中華巴士和九龍巴士都停牌交易。
這個消息，還是引起不少投資者的注意。
上周的時候，包宇已經收購和控股這兩家巴士集團，即使重新恢復掛牌交易，股價已經出現下跌。
沒想到，這一周周一，再次出現停牌交易。
一些投資者還以為是包家接下來要對這兩家巴士集團完全私有化。
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但是，他們覺得不太可能。
上午十一點。
環球投資中心大廈總部會議室。
此時，已經來了很多的記者，全部都是香江各大主流媒體報刊的記者，以及香江兩大電台，香江兩大電視台的記者，甚至海外駐香江記者代表。
另外一方面。
環球投資公司方面，包括麥理思，南希，趙秀貞，還有中華巴士總經理黃耀南，九龍巴士總經理鄧肇堅出席這次新聞發布會。
還有y國電機牽引公司的代表，以及y國聯合海外運輸公司董事長大衛和多位股東，高管代表出席這次新聞發布會。
這次新聞發布會由麥理思負責主持。
新聞發布會上，麥理思看向在座的記者，先是介紹y國電機牽引公司以及y國聯合海外運輸公司方面的負責人和代表後。
麥理思繼續說道︰“這次召開新聞發布會，正是和香江兩大巴士集團和y國聯合海外運輸公司合並重組的對外重大消息。”
“經過香江兩大巴士集團董事長包宇先生的同意，和y國電機牽引公司旗下的y國聯合海外運輸公司的多次秘密談判，雙方一致同意這次合並重組。”
“第一，香江兩大巴士集團從今日起，取消上市交易，暫停在香江四大交易所上市。”
“第二，兩家巴士集團所有投資者所持有的股票將換成y國聯合海外運輸公司新股票。”
“第三，y國聯合海外運輸公司將取代香江兩大巴士集團在香江上市。”
“第四，y國聯合海外運輸公司總部將從倫敦遷到香江。”
“第五，y國聯合海外運輸公司涉及到各國分公司以及香江兩大巴士集團將繼續單獨經營。”
“第六，新的y國聯合海外運輸公司董事長由包宇先生出任，總經理由大衛先生擔任，董事席位包家五位，y國電機牽引公司三位。”
“第七，y國聯合運輸公司除了整合旗下巴士業務外，將著重發展貨運業務，包括結合包家的涉及到全球港口，以及包家環球航運業務。”
“第八，待環球投資公司和y國電機牽引公司，聘請第三方財務公司對于雙方資產評估確認後，新的y國聯合運輸公司將重新在香江上市，期間將可能涉及到三個月時間左右。”
。。。
麥理思在那一條一條說，下面那些記者再次震驚到。
讓那些記者沒想到的，包少除了剛剛吞掉香江兩大巴士集團的基礎上，現在再次以兩家巴士集團的基礎上吞掉y國聯合海外運輸公司。
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