包宇前世，香江四大家族的形成，正是在七十年代到八十年代之間形成的。其中，四大家族主要以地產業為基礎，然後在地產業的基礎上向外延伸，除了進一步鞏固四大家族地產業的壟斷，更是涉及到收購多家上市公司。
這里面比較特殊的正是郭德勝家族。
郭德勝家族不像李加成家族和李肇基家族，其核心主要是地產業，收購的上市公司不多。
這里面，還真的是涉及到一家上市公司。
正是九龍巴士。
郭德勝的新鴻基公司除了涉及到地產業的上游和下游全部產業鏈，甚至涉及到上百家附屬公司外，其在1980年，盯上了當時的上市公司九龍巴士和中戶巴士。
郭德勝家族看中兩家巴士集團，並不是看中兩家巴士線路帶來的收益，而是看中兩家巴士幾十年積累下來的優質土地。
其中，九龍巴士這幾個股東，持有的股份不多，股份比較分散，郭德勝家族根本不需要花費多大力氣，也就直接吞掉了當時的九龍巴士。
相反，差不多時間，鷹君集團旗下的百利保公司的大股東羅鷹石父子在七十年代初也大力發展地產，也是在七十年代末八十年代初，盯上了中華巴士和九龍巴士擁有龐大的優質土地。
只是，羅家盯上的九龍巴士已經被當時郭德勝家族捷足先登，郭德勝盯上的中華巴士，還沒有來得及收購，羅家聯合當時的韋理對中華巴士進行收購，最終，中華巴士的顏家反而保住了中華巴士。
從這兩個收購案來說。
包宇知道，中華巴士和九龍巴士不一樣，在于中華巴士有大股東顏家，非常頑強抵抗新鴻基郭氏家族，鷹君集團的羅家父子，以及韋理的狙擊。
現在已經是1978年末，包宇知道，無論是九龍巴士，還是中華巴士，他都不可能等到郭德勝家族或者羅鷹石家族出手，他再出手。
包宇把目光從那幅香江地圖上收回來，看著面前這幾位下屬。
“你們有坐過香江巴士嗎？”
在國內一般叫公交車，在香江則是叫做巴士。歸根到底，還是因為國內公交車是國營的，但是，在香江，公交車是屬于私人的。
“老板，我以前經常坐公交車。”曹志明說道。
至于麥理思，南希，林高演有坐過，但是，很少，自己有車的情況下，也就很少坐香江的巴士。
“此次叫你們來，就是商量收購中華巴士和九龍巴士的事。”
老板要收購中華巴士和九龍巴士？
在座這幾個人相互看了一眼，除了興奮更是驚訝。
香江的土地不少，只是，很多是不屬于開發範圍，擁有優質土地的，基本上都是以前積累下來的。
很明顯，香江這兩家陸地交通，不但壟斷了香江全部的巴士線路，更重要是持有大量的優質土地。
“志明，你先和大家說說，已經買入了多少九龍巴士和中華巴士的股份。”
“老板，中華巴士方面，我們暗中買入了15左右的股份，九龍巴士則是買入了18股份。”
也就是說，現在包宇和環球投資公司是中華巴士第二大股東，僅次于中華巴士最大股東顏家。
九龍巴士方面，則已經是第一大股東，遠遠超過九龍巴士其他股東。
總的來說，包宇考慮到前世的時候，要收購這兩家公司。
那麼他到底要先難後易，還是先易後難。
所謂先難後易，那就是先收購中華巴士，但是，一定會遭到中華巴士顏家的強烈抵抗，然後可能引入其他資本來抵抗包家的收購。
至于收購九龍巴士，相比起中華巴士來說，則是要容易許多，因為現在包家已經是最大股東，九龍巴士對于其他資本收購，反抗沒有那麼強烈。
如果是先易後難，也就是先收購九龍巴士，再收購中華巴士。
這里面都涉及到，那就是只要有人先收購任何一家巴士公司，那麼立刻引起兩家巴士股東注意和其他資本的反應。
到時再想收購另外一家巴士公司，怕是就要難許多。
包宇前世，郭德勝家族就是在收購九龍巴士，立刻引起其他資本和顏家對中華巴士的反應，導致郭德勝家族再難以吞掉中華巴士。
一旁的麥里思，林高演都有些驚訝，他們沒想到老板早已讓曹志明悄悄買入那麼多兩家上市公司那麼多的股份。
“你們覺得是先收購中華巴士公司，還是先收購九龍巴士公司？”
這幾個人里面，曹志明對于這兩家公司的股東結構是最清楚的。
曹志明也就先簡單介紹。
“老板，既然只要動了，必然引起那兩家巴士公司股東的注意，也會引起其他資本的注意，那為什麼不同時進行收購呢？”
同時收購。
本來包宇考慮到九龍巴士更容易收購，也就先吞掉這一家上市公司。
如今，按照林高演的說法，以包家和環球投資公司持有的龐大資金，確實可以同時進行收購。
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這樣即使兩家巴士公司的股東反應強烈，其他資本又介入的情況下，包家也不可能再給其他資本機會。
“高演說的不錯。不過，這件事交給誰來負責。”
麥理思，曹志明，林高演都是高手。
現在麥理思還要處理公司其他事務，林高演現在也是中華煤氣公司的總經理，怕是沒有那麼多時間來處理。
也就是曹志明的時間比較多，不過，曹志明覺得自己不適宜出現在公眾場合，以免引起更多人注意到他。
“老板，我不方便出面。”曹志明直接說道。
“老板，我可以親自收購九龍巴士。只是中華巴士那邊，你可以交給其他人來負責。”林高演想了想還是主動說道。
“那九龍巴士交給高演來負責，至于中華巴士那邊。”
包宇立刻想到一個人選。
正是和記黃埔的韋理。
包宇前世，韋理被李加成從和記黃埔趕走後，韋理自然不再甘心只是做一個職業經理人，而是以亞隆公司董事長的身份和羅家父子的百利保一起狙擊中華巴士。
韋理和羅家父子最終沒有能夠吞掉中華巴士，也賺一筆錢。
現在韋理是和記黃埔的執行總裁兼總經理，看似管理的事很多，韋理確實是有時間來收購中華巴士。
“你們覺得把收購中華巴士交給韋理負責如何？”
韋理？
麥理思，曹志明，林高演，甚至南希都有些驚訝。
對于韋理這個有野心又有能力的人，其實他們不知道包宇是怎麼說服韋理和原來和記黃埔三駕馬車替他做事的。
“老板，我覺得可行。”麥理思說道。
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