“就算有反壟斷法，但還管不到跨國供應鏈，這時候不壟斷，等什麼時候？”
“可以借口說失火了內存，芯片等國外企業就經常借口火災，然後價格暴漲），地震了，罷工了，反正我們的借口一大堆。”
“就算真對我們罰款了，我們就交，但就是不賣。”
“反正我們不是要從這里賺錢。”
“我明白。索菲婭答道。”
肖愛國冷笑一聲，突然提高音量，對著周圍的員工朗聲道︰
“通知下去，三天後上午十點，在香港會議展覽中心開上市發布會，把專利證書裱起來當展品，讓所有人都看看，誰才是新能源汽車領域真正的主人。”
“帶10台樣本過去，讓記者試駕。”
“劉小莉、索菲婭。”
“你們要共同制定個推廣策略。”
“現在陳妤不在，你們要盯好這件事。”
“我要明天就看到在全球有我們的廣告。”
“我們所有的廣告渠道，一定要有我們汽車的廣告。”
“不要在乎成本。”
“不要講究效果。”
“我只要鋪天蓋地。”
“索菲婭，我們美華王國的汽車超級工廠，建得怎麼樣了。”
“隨時可以量產。”
“好。”
“這是未來50年的重要產業。”
“一定要重視起來。”
“索菲婭和劉小莉看到肖愛國很重視。”
“也不由的鄭重起來。”
“好的。”
“好的。”
……
趙衛東看著和索菲婭擬定的名單上。
“被圈住”的七十家鉛酸電池經銷商，突然明白 —— 從鉛礦到電池廠，這根鏈條馬上就要被攥出血了。
“肖愛國也太壞了，準備花大價錢把鉛礦買來，不是自己用。
“只是為了讓市場的鉛減少。”
“這絕對是吃力不討好。”
“錯。”
“鉛礦減少，價格必定要漲。”
“競爭對手的電動汽車的成本肯定會上升。”
“自己的電動汽車肯定賣得更多。”
“這其實是陽謀。”
“誰讓車企沒有買礦呢。”
但主要還是因為鉛酸電池都發明百年了。
從來沒有人去故意讓市場減少的。、
畢竟都是為了賺錢。
因此所有人都大意了。
給了肖愛國一個操作的空間。
誰讓肖愛國有錢呢。
“小莉，順便讓公關部發個通稿，好好算算通用造一台 ev1 的成本不能直接說，肯定是讓法務先thgj )，讓代理商都明白，他們那車就是個賠錢貨。”
“我要看有幾個代理願意陪他們玩。”
……
香港會議展覽中心的水晶燈突然熄滅，唯有追光燈刺破黑暗，照在蒙著銀灰色車衣的物體上。
當車衣滑落的瞬間，粵語、英語、日語的驚嘆聲在空氣里撞在一起。
“各位，這是 福馬 e1。” 趙衛東的普通話帶著港腔，
“我們這款車可以跑300公里，折合186英里。
比三天前的某電動汽車續航的5倍”
“186英里？” 穿意大利西裝的男人突然站起，胸前銘牌寫著 “米蘭代理商”
“我們測試過前幾天發布的車，最多 40 英里。”
“精確來說是35英里，” 趙衛東笑了笑，朝台下比劃，
“上周從元朗開到澳門，來回不用補電。”
一個記者才站起來︰東南亞潮濕，電池壽命能保幾年？”
“五年質保，比行業標準長兩成。”
趙衛東打開車門，露出儀表盤，
“馬來西亞的代理商上個月試過，35 度高溫連續開 12 小時，電池衰減不到 5。”
“德語區需要 ce 認證。” 金發女人推了推眼鏡，“充電接口能兼容歐洲標準嗎？”
“看這里。” 趙衛東指向充電口旁的標識，“內置轉換模塊，歐洲、北美、東南亞的插頭都能用 —— 比普通電車多三種適配模式。”
紐約代理商突然舉手，眉頭緊皺︰“2.8 萬美元？比我預期的高了些，你們的優勢在哪？”
趙衛東不慌不忙，清了清嗓子說道︰“看似價格不低，但我們的車在性能和使用便利性上遠超同行。”
“別家同類型車可能只要 2 萬美元左右，可續航短不說，充電設施還嚴重不足。”
“就拿香港來說，當下 92 號汽油價格經過 6 月連漲，已經邁入‘7 元時代’，”
“油價調整預計還會大幅上調，每升汽油價格又會增加不少。”
“普通家用燃油車，百公里油耗大概在 8 到 12 升。”
“按 10 升來算，跑 100 公里，光油費就得 70 港幣左右。”
“而我們電車？香港居民用電每度七八毛錢，不同時段還有浮動。一般新能源汽車，百公里電耗在 15 到 20 度，取個中間值 17 度。”
“這樣算下來，跑 100 公里，電費大概 12 到 14 港幣，相比油車，優勢非常明顯。”
“像在老鷹國。油價因州而異，平均下來，每加侖汽油價格約 2.81 美元，一加侖約等于 3.785 升。”
“老鷹國普通燃油車百公里油耗換算過來，平均大概是 9 到 13 升。假設百公里油耗 11 升，折合成美元，跑 100 公里油費大概 8 到 9 美元。”
“而且未來油價還會漲。”
這句話有心人听在心里。”
畢竟肖愛國有全球最大的加油站。”
推斷油價會漲，這很正常。
因此還真有人開始在期貨上，下了一些單。
“老鷹國電價體系復雜，居民用電平均每度電折合成港幣幾毛錢到一塊多不等。”
“以中間值 0.8 港幣為例，百公里電耗按 18 度計算，跑 100 公里電費大概 14 港幣左右，折合成美元差不多 1.8 美元。”
“成本優勢同樣顯著。”
“而且隨著技術進步，電車電耗還有下降空間，反觀油車，在現有技術框架下，油耗降低難度較大。”
“這就意味著，無論是在香港還是美國，或者未來拓展到其他市場，電車在能源成本上都有著天然優勢。”
“特別是在日常通勤和城市周邊短途出行場景中，電車的低成本優勢能極大吸引消費者。”
“也就是說，賣我們的車，絕對更好賣！賣得更多。”