可再仔細一看，下面還有一行小字呢。<】
愛吃五黃煞的徐陽︰“6，要是沒看到這行小字，我還以為華威拿到什麼天頂星科技了呢，0到50加速時間是1.9s，是不是讓消費者自己計算0到100的加速時間是3.8s？”
krypine︰“實在是6啊，原來我以為就雷子會玩這麼，沒想到你余成北濃眉大眼玩的比老雷還熟練。”
番茄用戶258︰“這就沒意思了吧，知道你活多，自己來，我給你復制上去。）”
年少︰“不是百萬豪華嗎，你整個這麼快的加速不怕把老板給晃暈了啊，哈哈。”
余成北可不管那麼多，人家都是0——100公里加速時間，我就搞050的，不然怎麼才能體現出來我們動力也豪華呢？
“彈射起步，只需要1.9s就可以從靜止狀態加速到50公里，就是這麼厲害。”
“增程器我們使用了一台排量為1.5的四缸渦輪增壓增程器，使用米勒循環技術，要知道在以前都是使用阿特金森循環的，他們的熱效率也只有百分之三十幾。<5升級到了米勒循環的高壓縮比發動機，其壓縮比達到151，熱效率更是突破41！”
“這樣即使我們的電池沒電了，六點幾升的油耗當油車用，也比油車省很多。”
“就是要打破里程極限。”
“這台車在173kh的發動機基礎上，還有40kh的大電池，這個173kh的發動機的油箱相當于173度電，加上40度的電池，相當于213度電的超大容量。”
“像我們友商的某台車，裝了一塊103度的大電池，續航算是比較長的，但是我們相當于200多度電，續航里程ctc一千二百多，而且還是四驅性能版的續航里程。”
“如果是2驅版的續航里程比這還要高，哪怕是在tc這種標準，其續航里程也是超過1100公里的。”
“而且大家也不能只看這個數字，要看實際開，從我們自己測試的結果來看，這台5實際續航里程基本三倍于那些普通電車，至少也是兩點幾倍以上，一個續航里程就能秒殺一眾純電車。”
“大家不要看他們宣稱的數據是多少，宣稱的數據往往打七折，冬天甚至打6折，5折，所以你不要看他的宣傳數據。”
余成北在台上並沒有指名道姓的說對比的這個友商是誰，有這個103度電電池的友商，除了紅星還有誰？一時間嘉賓席不少人都朝盧偉奇看去。
盧偉奇臉上掛著笑，像嘲諷，似不屑，這種對比把紅星拎出來，余大嘴真是腦袋銹掉了才敢這樣比，你一個增程，我一個純電，結果ctc續航就比我們多了100多公里。
就這還好意思比？
彈幕上面更是歡聲笑語不斷，觀眾們也是第一次見拿增程車和純電車對比的，比出來的結果還是險勝……
一周只讀七天書︰“那個，咱們是走流程還是直接遙遙領先？這是我今年听過最搞笑的對比了，增程比純電，還差點沒比過，哈哈。”
番茄用戶258︰“直接笑吧，都別憋著了，神特麼173kh的增程器相當于173度的電池，你200多度電怎麼就比h20的100多度電只多跑了100公里？電車續航打折？我h20第一個不服。”
神農嘗百草一樣難︰“50公里的加速時間，和純電車比續航，和純油車比油耗，啥都別說了，華威就是牛逼！”
沉寂星河間︰“大嘴啊大嘴，你要不要看看你在說什麼啊，什麼叫電車續航都打折，你這麼說把我們h20放哪里啊，額……不對，h20確實也打折了，只不過打的是11折……”
余成北講的這些，別說星粉看不下去，就連現場的一些觀眾都有點受不了，本來他主持發布會都有點磕磕絆絆，講不熟悉的汽車，更是比講手機更難受，拉出來對比的數據也是讓花粉都在那捂著臉。
丟人吶！
【鴻蒙操作系統！】<5的智慧座艙中進行商用，鴻蒙系統是我們全球工業設計團隊，用戶設計團隊來設計的。”
【3d人臉識別，做更懂你的智慧座艙，自動登錄華威賬號，自動切換駕駛員信息。】
“整個界面都是按照百萬級別豪華車的標準去做的，要體現我們豪華車的高級感，這是我們國內的同行所不具備的，這是我們全球的ux團隊帶來的軟件界面高級感。”
“在智慧座艙的易用性，高級感，根據我們自己的評估，我們認為能超越所有的同行！”
在播放一整段的智慧座艙介紹視頻後，除盧偉奇外其他所有汽車廠商的臉色再次凝重起來，這是第二個手機廠商涉足汽車的車機系統。
紅星的那套車機不用說，他們自己的生態閉環。
華威的這套從目前來看，除生態外，易用性和便捷流暢性上面也不輸紅星的那套星界os。
作為代表來參加發布會的安叢輝，同樣內心竊喜，紅星是手機廠商，華威是手機廠商，他們的車機系統做的都很厲害，那這更能顯現出幾個月前他對李書復和魅族合作的提案有多厲害。<5上市後，公司看到手機廠商在這種系統上面的實力後，一定會加大對星紀時代星紀魅族）的投入，自己的極氪汽車也能在集團內部拿到更多的話語權。
干翻親兒子領克也有可能嘛。
介紹完智慧座艙後，余成北又重點介紹他們的ae5搭載3級別的智能駕駛輔助，能支持端到端的智能駕駛，全車配備2顆激光雷達13顆攝像頭，3個超聲波雷達，能實現特定條件下的自動駕駛。”
“像我上次開車回家，一千多公里，設置好目的地後，車輛就會自動生成駕駛路線，自動進行巡航，1400公里全程無接管。”
“智駕幫我開車，我利用這個時間辦公，目前我們的技術已經完全可以解放雙手了，但國家法律規定方向盤不能離手，這點真的是太煩人了。”
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