<ode 3標準版和長續航版降價，你們市場部三天後給我一個詳細的市場調研出來。”
“我將根據你們的調研，再做決策，是降價1萬還是2萬。”
朱曉同也是雷厲風行，說降價壓根就不帶含糊的，反正特斯拉沒有什麼經銷商，都是直營店，不存在以往車企那種車企背刺經銷商的說法。
“1萬還是兩萬？”市場部負責人听到這個數字很是吃驚，他在來之前就听到風聲說朱總可能會對ode 3的價格進行下調，原本以為是下調五千到一萬，沒想到這朱總張嘴就是一到兩萬。
不愧是馬總看中的人。
“好的朱總，我馬上讓市場部的小伙子們行動起來。”
朱曉同想了想，還是決定去和馬斯克商議一下，正常來說他們特斯拉華夏做出的決策知會馬斯克一聲就可以，可誰讓老馬最近一直在華夏呢。
馬斯克原來的計劃是參加完紅星的發布會能和陳塵交流一番，可紅星以新車上市，事務繁忙給婉拒了，不死心的老馬又以特斯拉的名義向紅星發出郵件，希望能和紅星在一些方面進行商業交流合作。
同樣是大型跨國集團，人家以公司的名義來，紅星也沒辦法拒絕，只好讓馬斯克等著。
“馬斯克先生，這是市場部最新拿來的報告。”
“數據顯示紅星 3的沖擊很大。”
“我們連續兩個月銷量不達預期，根據我的估算，這種影響會持續相當長的一段時間。”
關注紅星的馬斯克自然也是知道h20這十天的時間銷量達20多萬台，他在h20發布會結束後就預言特斯拉最強勁的對手出現了。
只不過讓他沒想到的是市場影響來的會這麼快，這麼急促。
“朱，你的想法是？”馬斯克把數據放到一邊，出聲問道。
“降價！”
“一口氣直接降價到h20的同價位去！”
朱曉同很是堅決的說道，“我已經讓市場部的同事去做相應的調研，根據市場調研來決定我們這次是降價2萬還是三萬！”
馬斯克的嘴角也是掛著苦澀的笑容，他對利潤看重嗎？
其實沒那麼看重，他要的是特斯拉給他提供足夠的現金流，給他提供足夠的股價，用來支撐他在航天事業上面的野心。
有充足的利潤是好事，有銷量拉升股價也沒問題，可是真到了這種好不容易把品牌在華夏建立起來，擁有一定的品牌溢價，卻要自斬利潤時，任誰心情都不會太好。
“你感覺降價後我們的銷量會回升？”
朱曉同臉上掛著自信的笑容，“會的，論成本管理，沒有任何企業能比的上我們特斯拉，包括紅星。”
“當然，這個成本不包括人力成本。”
“我們為華夏建立起完備的新能源汽車產業鏈，也從無到有的為華夏建立起新能源汽車產業標準，現在是到了這些產業鏈回哺我們的時候了。”
說起這個成本，馬斯克也是非常自信，全球任何一台新能源汽車，論成本管理都做不到像特斯拉這樣，把成本做到極致，哪怕是電路板，都特麼是一塊板子完整切開分布在汽車上的。
人力成本馬斯克生長在資本主義國家，對工人還是很看重的，也是將西方那一套給帶到了華夏。
剛來華夏的時候，給一線工人開出的綜合工資能達到一萬三千元左右，這個工人工資水平哪怕是放在魔都，都是頂尖的，當然，也是受到了某些不可抗力因素影響，後來降低到了7k到8k左右。
在馬斯克看來，其他的成本能省則省，工人福利和工人工資這一塊是不能省的，不然就會有工人工會來找麻煩。
不同國情的華夏，也是給他深深上了一課，給工人開出這麼高的工資，工會也是果然如約到訪，只不過是要求給工人降低工資的……
“朱，這方面的決策我不干擾，我只有一個要求，那就是在今年盡量給投資者交出一份比較滿意的答卷，我們的股價目前波動很大，我希望用華夏的銷量來繼續穩定我們的股價。”
這話正常馬斯克是不會對朱曉同說的，可市場的競爭同樣伴隨著機遇，從今年1月份開始，特斯拉的股價就在穩步上漲中，從1月的524美金到5月初的800多美金，可以說是市場對特斯拉很看好。
h20的發布讓特斯拉的股價也受到一定影響，從最高點的907美金跌至687美金，然後隨著紅星汽車的火熱，帶動了整個行業的股價上漲，特斯拉在6月7號收盤股價報收1079美金，創下歷史新高。
現在隨著紅星h20對特斯拉的銷量影響開始顯現，目前特斯拉股價正在經歷滑鐵盧，截止昨天收盤價僅為702美金，整體波動很大。
所以當朱曉同提出降價後，馬斯克會對他說讓他放手施為，用銷量來穩定股價，只要估計能穩定下來，用銷量給投資人信心，相信隨著新能源時代正式開啟，特斯拉的股價絕對會一路穩定攀升。
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或許破萬億美金也是有可能的。
接到朱曉同命令的特斯拉市場部也是很快行動起來，對市場做著調研，有人負責線下，有人負責線上，而且主要調研的人群也瞄準了紅星。
特斯拉市場部負責人王元很想知道，那些選購或者想要選購h20的消費者，是因為汽車的價格還是因為他們是紅星的粉絲。
這點很重要。
一名特斯拉的工作人員扮成消費者來到紅星位于魔都最大的門店，看著顧客排隊看車，店內的工作人員也在排隊等待領顧客，差點驚爆眼球。
什麼鬼。
顧客排隊也就算了，怎麼銷售還在排隊？！<d的第一次見。
“您好先生，來看車嗎？”
“這邊登記排隊，我們會有專門的銷售來接待您。”
大堂經理看到謝楊，主動上前接待道。
“謝謝，我是咱們紅星的粉絲，路過這里就來看看，你忙，我自己轉悠一下，有需要會叫你的。”
見狀經理也是讓他自便，在店內轉上幾圈，豎起耳朵仔細听著消費者和紅星銷售的對話，讓他感到意外的是這里有不少人確實是和他想的一樣，都是紅星的粉絲。
可更多的人卻是從各個渠道知道紅星這台車續航很長，價格也不貴，主動來店里的。
謝楊走到店外，換上另一身工作服，主動和一些了解完走出紅星店門的消費者搭話，“你好先生，我是市場部調研的，請問能耽誤你幾分鐘做一個小小的調研嗎？”
謝楊把話說的很含糊，只說自己是市場部做調研的，讓這些人以為他是紅星的人，也都停下腳步答應下來。
“謝謝您先生，不會耽擱您太長時間的，請問您是從哪個渠道了解到紅星汽車的呢？促使您來店內試乘試駕的主要因素是什麼，能簡單說一下嗎？”
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