“王董,星海半導體對外提供車載芯片了,如果采用這款芯片,我們的智能駕駛解決方案將會有一個巨大的提升!”
    迪亞汽車內部,同樣關注著星海半導體這場發布會。
    作為最早和星海科技合作,迪亞汽車是最早使用星海科技智能駕駛解決方案的公司。
    新能源汽車至今依舊還沒真正成為主流。
    市場依舊是傳統燃油車的天下!
    還是有國家和地方大量補貼,新能源汽車才有不少銷量。
    原因還是續航問題。
    目前,受制于電池、續航、以及充電樁普及多方面的問題。
    新能源汽車還沒迎來真正的爆發。
    但是,新能源汽車的銷量每年都在提升。
    特別是使用到星海科技智能駕駛解決方案的新能源汽車,成為許多年輕人購車時,非常重要的賣點!
    對于年輕人來說,更容易接受新能源汽車這種新東西、新產品、新概念。
    加上新能源汽車使用成本更低、外觀、內飾、配置、性能加速性各方面,比燃油車好太多。
    新能源汽車外觀炫酷,內飾高端,國家補貼加上地方補貼後,十幾萬的車買下來車型,比那些幾十萬,甚至百萬級別的豪車還要好看、還要豪華!
    唯一的缺點,可能就是續航不夠高、充電不是太方便。
    家里有充電樁、或者公司、周邊有充電樁的情況下,使用起來還是非常方便,非常省錢。
    特別是在星海科技發布人工智能 ‘河圖’後,星海科技的 ‘智能駕駛解決方案’也有大升級!
    除了以前的車型,受限于雷達和攝像頭硬件限制,很多功能沒辦法使用。
    去年年底,迪亞汽車和幾個造車新勢力推出的新車型,已經搭配了更高級的雷達、傳感器、攝像頭,在智能駕駛方面,搭配星海科技的 ‘智能駕駛解決方案’,已經能實現大部分城市的無人駕駛!!
    真正可以釋放雙手,交給 ‘河圖’去操作車輛。
    這已經成了這些造車新勢力、新能源汽車的最大賣點、宣傳點。
    不過,因為官方還沒有出台相關政策、規章制度,雖然這些車企在宣傳無人駕駛的時候,夸上天!
    可真正使用到這方面的技術……還是會提醒車主,雙手不要離開方向盤!
    即便是車主真正開車上路,體驗星海科技的智能駕駛技術帶來的無人駕駛,車機系統也會檢測車主雙手是否在方向盤上,提醒車主雙手扶著方向盤!
    說回來,星海科技的智能駕駛解決方案,是目前世面上……全球範圍內,第一檔的存在!
    除了星海科技之外,其他幾大車企,像迪亞汽車、極力,還有幾個造車新勢力……以及千度、有為公司這些科技公司,也在研究智能駕駛解決方案。
    迪亞汽車確實是最早和星海科技合作,是星海科技智能駕駛解決方案最大的合作方。
    在迪亞汽車內部,一直都在研究自己的智能駕駛技術。
    以迪亞汽車的風格,智能駕駛技術是必須要掌握的。
    目前使用星海科技的智能駕駛解決方案也是沒辦法的。
    誰讓星海科技的智能駕駛解決方案,是目前世面上最優秀的。
    在新能源汽車續航不佳,各方面技術還不算成熟……新能源汽車還沒有被大眾接受,星海科技的智能駕駛解決方案,帶來的智能駕駛、智能輔助功能、無人駕駛等等。
    成為最重要的賣點。
    在那時候,有星海科技智能駕駛解決方案作為賣點,能吸引消費者,沒人會顧慮那麼多、會思考那麼多。
    迫切和星海科技合作。
    迪亞汽車立志打造國產汽車全產業鏈,從造車設備、材料、發動機、變速箱、電機、傳感器、芯片等等,都在做!
    智能駕駛解決方案,迪亞汽車內部是肯定要做的!
    也是必須去做的。
    這點,星海科技知道!
    外界也知道!
    王福看著星海半導體發布會,心思很復雜,眼神不是很集中……似乎有些走神!
    他看身邊智能駕駛解決方案研發團隊如此激動,明顯是對星海半導體的xhcar 40車載芯片感興趣。
    迪亞汽車采用了星海科技的智能駕駛解決方案,肯定要對該方案進行研究。
    星海科技也沒有太多隱藏。
    星海科技的智能駕駛解決方案,真正最核心的就是︰‘河圖’!
    以及︰車載芯片!
    超強的人工智能技術,加上超強的智能芯片,軟件和硬件,組成的‘大腦’!
    通過各種傳感器、雷達、攝像頭,以及快車公司和地圖軟件大量的駕駛數據,配合天上的衛星,組成全套的智能駕駛解決方案。
    這是其他公司根本沒辦法模仿的。
    哪怕其他公司研究星海科技的智能駕駛解決方案,去模仿……也只能模仿一個皮毛!
    真正核心的東西,根本不可能模仿出來。
    各大車企都知道!
    人工智能技術是不敢想!
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    ‘河圖’太強了!
    不過,星海半導體發布xhcar 40車載芯片,最少讓這些車企,有一個……不說追趕星海科技智能駕駛技術的可能。
    最少自家公司的智能駕駛技術,有了一顆可以用的︰“大腦”硬件!
    智能駕駛技術的“大腦軟件”,和星海科技肯定沒法比,勉強能用就行。
    如此一來,依葫蘆畫瓢,搭配足夠的傳感器、雷達、攝像頭,把智能駕駛技術和軟件調教好,有足夠的數據。
    再搭配星海半導體這枚xhcar 40車載芯片。
    自家的智能駕駛解決方案,最少是能用了吧?!
    能用?
    克只是能用的“智能駕駛解決方案”?
    怎麼和星海科技的智能駕駛解決方案比?
    迪亞汽車如今的新能源汽車銷量,在全國眾多新能源汽車中,銷量第一!
    這種時候,貿然使用自家的智能駕駛解決方案,而放棄星海科技智能駕駛解決方案?
    這不是自斷一臂?
    消費者能接受?!
    就目前這個階段,新能源汽車最大的賣點、最吸引人,願意掏出十幾萬、甚至幾十萬買新能源汽車……就是星海科技的智能駕駛解決方案!!
    放棄星海科技的智能駕駛解決方案,使用自家的智能駕駛解決方案?
    風險太大了!
    “先采購一批xhcar 40車載芯片,做內部研究和測試……”
    王福拍板,采購一批星海半導體的車載芯片,先做內部研究和測試。
    自家的智能駕駛解決方案,能不能用且不說!
    即便能用,也要經過不斷的測試,三兩年都有可能。
    其次,王福也對研發團隊的技術負責人說道︰“新能源汽車是未來國家戰略發展的重點,也是公司最重要的發展方向……”
    “智能駕駛解決方案,不能成為唯一的核心和賣點!”
    “電池、電機、電控!”
    “續航高、油耗低……也是賣點!”
    “真要用我們自己的智駕技術,放棄星海科技的智能駕駛解決方案,我們必須要有足夠強大的賣點!”
    “續航方面,電池技術 依舊達不到要求,混動是大部分用戶首選!”<技術,必須加速,原定今年的新技術發布會取消……我們直接跳過這一代技術,發布全新的d技術!”
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