第340章溝和井
亞三把阿穆爾給了喬治後，阿穆爾從無人問津的蠻荒之地，突然就變成了人杰地靈的風水寶地，聖彼得堡不知道多少人咬牙切齒呢。
阿穆爾好不好？
好！
雅庫特人俗話說︰西伯利亞人沒有餓死的，只有懶死的。
別的都不說，北海道漁場一年捕的魚，足夠給所有海參崴人提供營養。
阿穆爾人一年砍的木頭，夠全歐洲人使用。
關鍵木頭還砍不完，砍的沒有長得快，這特麼誰看了不眼饞啊。
就連被所有人都詬病的漫長冬季，經過海參崴人的巧妙包裝，都已經變成豐富多彩的冬季娛樂項目，還有什麼做不到的呢？
所以別看道勝銀行600盧布原始資本金，俄羅斯出資部分只有225萬盧布，這部分在聖彼得堡，現在已經翻了十倍不止，連法國那邊都已經鬧翻天了。
僅喬治所知，這半年多以來，有意前往遠東投資的聖彼得堡大公不下十個。
讓聖彼得堡的大公們去遠東，面對遠東一沒基礎設施，二沒安全保障，甚至連人力資源都沒有的開局，你們慢慢玩去吧。
中東鐵路公司是喬治成立的，烏赫托姆斯基要是不同意讓渡利益給喬治，那道勝銀行的董事們就等吧。
所以西伯利亞銀行想南下，阻力不是來自清帝國，而是來自聖彼得堡。
特斯拉研發無線電報，並沒有第一時間在全世界申請專利。
“等等，你可能誤會了我的意思，我對清帝國的礦藏和伐木場沒興趣，只希望借助清帝國的土地發展農業，這總和其他人的業務沒有沖突吧。”
搞定了中東鐵路，喬治還要面對美國的官司。
但也得看是誰去經營。
尼古拉登基是大事，去年6月上任的美國國務卿理查德•奧爾尼也抵達聖彼得堡，向尼古拉表示祝賀。
喬治也不擔心烏赫托姆斯基不配合。
喬治是懂共贏的。
喬治要是從中作梗，中東鐵路一年能修一公里，算喬治沒脾氣。
想在遠東做生意？
呵呵，沒有喬治的同意，他們砍的木頭挖的礦，甚至都運不出遠東。
遠東好不好？
那肯定好。
烏赫托姆斯基對喬治這個地頭蛇還是很敬畏的，他去過遠東，知道喬治在遠東的能量有多大。
在遠東，喬治擁有西伯利亞的豐富資源，擁有高麗的人力支持，擁有亞齊、大馬、清帝國等海外市場。
可以說聖彼得堡這些大公們在遠東，也要看喬治的臉色，否則他們的生意，多半血本無歸。
“如果這樣的話，那應該沒什麼問題。”
在聖彼得堡，喬治聲名不彰，其他大公提起喬治，多半是“酒販子”、“兵痞”、“做女人生意的家伙”，等等不堪入耳的評價。
讓喬治去經營，喬治有信心把北大荒變成北大倉。
公示期剛過了半個月，一個叫馬可尼的意大利人聲稱，太平洋電報公司侵犯了他的專利。
“多爾戈魯科夫”號安裝無線電報之後，喬治才安排太平洋電報公司的人開始申請專利。
在擔任國務卿之前，奧爾尼擔任司法部長，是門羅主義的堅定支持者，同時還是壟斷資本的最佳盟友。
喬治雖然不是美國人，但是和特拉華汽車公司，以及太平洋電力公司的關系人盡皆知，奧爾尼不敢怠慢。
特拉華汽車公司和太平洋電力公司都是美國現任總統格羅弗•克利夫蘭的幕後大金主，對格羅弗•克利夫蘭成為美國總統起到巨大幫助。
這倒不是喬治的金手指。
喬治也不知道美國歷任總統的名字。
但喬治知道美國總統和金主的關系。
所以蒂埃里就干脆投資每一�有可能成為美國總統的候選人，這樣不管最終是誰獲勝，蒂埃里都是勝利者。
別驚訝，洛克菲勒和摩根、卡內基們，都是這麼干的。
否則特拉華汽車公司也不至于在美國一枝獨秀。
太平洋電力公司更不至于壟斷美國電力市場。
現在太平洋電報公司正在成為新的托拉斯。
“抱歉公爵殿下，您說的這件事，我還不太了解。”
奧爾尼身為國務卿，不可能了解美國每一起專利訴訟。
“那麼現在你應該了解了，無線電報屬于太平洋電報公司，這一點毫無疑問。”
喬治不知道是誰在背後支持馬可尼。
不過無所謂，不管是誰，喬治都會贏得這場訴訟。
通過特拉華汽車公司和太平洋電力公司，喬治已經和洛克菲勒、卡內基們組成利益集團，這足夠保證喬治在任意訴訟中立于不敗之地。
一個意大利人想在美國搞科技？
老老實實去當你的黑手黨吧！
“是的，理應如此——”
奧爾尼姿態低，對喬治的態度，比烏赫托姆斯基好多了。
5月31號，尼古拉的登基儀式在莫斯科舉行。
這是喬治參加的第二個登基儀式。
登基儀式過程乏善可陳，在登基大典之後的慶祝活動中，意外發生了。
按照傳統，所有參加慶典的人們，都可以獲得香腸、榛子、葡萄干、無花果，和一個有沙皇名字第一個字母的鍍釉金屬大口杯作為紀念。
這些紀念品在莫斯科附近的科爾丹發放，發放紀念品的前一天晚上，科爾丹廣場就聚集了近40萬人。
按照章程，紀念品會在上午十點開始發放。
但是天剛亮，人們就要求開始發放紀念品，隨後現場秩序逐漸混亂。
在科爾丹廣場旁邊，有一個市政工人為維修莫斯科街道取土後遺留下來的土溝，8步深，90步寬。
溝後面還有兩口1891年法國展覽會後遺留下來的井。
這條溝和井都沒有填平，只在上面覆蓋了幾塊木板。
負責發放紀念品的工作人員太粗心，為了烘托現場氣氛，居然將大口杯隨意扔向人群。
無數人開始向前擁擠，土溝和井上面的木板碎裂，大約有三千到四千人受傷。
負責調查這起事件的莫斯科總督謝爾蓋事後聲稱，一共有40人在這起事故中遇難。
但有更多人聲稱，至少有數百人遇難。
當日晚間，莫斯科有人聲稱，遇難人數超過4000人。