其實過去很多年，任何一個汽車產品，他身上集成的零部件數量，都在不斷的增多著。
最初的時候，整個汽車車廂里什麼都沒有，甚至剛開始的時候，車頂棚都沒有，下雨都不能出去跑。
後面隨著科技發展，各種零部件和核心產品，才被不斷的加進去。
就不
就比如說，加進去了電池，可以邊走邊發電，可以在夜晚的時候照明，這就讓汽車在晚上都能行駛。
再比如說，剛開始是機械剎車，後面加入了電子剎車。
在極端的情況下，只要按下電子系統，就會有處理器，處理這個剎車信號，直接把車給剎住。
還有的，各種各樣的神奇產品，比如說巨大的屏幕，直接給你整車里面，隨時可以看電視，可以看地圖導航。
隨著時代的進步，在整輛汽車上，輔助的東西實在太多了。
有的把冰箱，把紅酒杯子，把點煙器……全部都放進去，幾乎成了一個移動的空間，就像生活在家里一樣。
而很多的產品，需要大量的零部件，來支持這種功能的實現。
但是，汽車在剛發明的時候，光禿禿的什麼東西都沒有，就一架普通的面板而已。
但是，現在的汽車，單單中控台上，就有好幾十個按鈕，有的是機械的，有的還分成了觸屏的，還有能發語音的…相當的復雜。
可以說每一個功能，都對應一個零部件，都需要把它安裝上去。
很顯然，一輛汽車在組裝過程中，如果一個零部件，由一個人來負責，那麼好幾百個功能器件，就需要幾百人來實現。
這樣的話成本，主要是人力成本會大大的提升，汽車的價格根本降不下來。
所以，葉楓想著未來的一段時間，不管是國內還是國外，想拿下市場，除了產品質量沒問題，非常的能打外。
價格，同樣是非常重要的因素。
就比如說，同樣20萬的汽車，如果你的配置相當高，其他的競爭對手，根本就打不過你去。
如果連30萬的車子，在配置和功能上面，都遠遠無法跟你相比，那用戶自然不會選擇高價位，自然而然選擇你的。
在這種情況下，除非那種用戶死要面子，打腫臉充一個胖子，為了炫耀一下。
除此之外，只要有點理性的，都會選擇性價比比較高的。
就算是同樣50萬的，肯定選擇配置高的，舒適性好的，空間比較大的，這是毋庸置疑的。
所以，汽車產品的競爭，跟其他產品基本一樣，都是在相同的產品下，比較價格誰家更有優勢。
或者是，在相同的配置下，誰的安全性更高，誰的功能更多，誰開出去更有面子……跟其他品產品都一樣。
當然了，汽車的安全性，絕對是重中之重。
葉楓在整個汽車工業大樓，都溜達了一大圈，每到一個地方，都有非常慎重的告誡一番。
其他都可以省略，其他都可以出點問題，這是無可避免的，可以理解的。
但是，在安全方面，就必須要抓緊，如果是誰犯錯了，絕對是嚴懲不貸，不給你任何後悔的機會。
所以，這個時候，整個汽車工業部，研發的中心發生了很大的改變。
就是要把所有功能，把更多的零部件，從一個簡短的流水線生產，以以更快的速度，都集中在一輛汽車上。
車子，不是一個車子，而是生活的場景，可以放下各種生活用品。
比如說，可以折疊起來成了一張床，出去旅游非常方便。
尤其是跑長途，跑上三四個小時，就累得不行了，把汽車後排放倒，他在服務區里面睡一覺，完全沒有任何問題。
這樣的車子，誰不喜歡呀？
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