參觀團乘車前往方向造船的新廠區，那是一大片平整的露天作業場，遠遠的，大家就看到了好多半完工、基本完工、剛開始鋪設龍骨的船舶整整齊齊地排在岸邊。
“你們還承接拆船業務？”日川岡本疑惑不解，問道。
90年代的拆船業務不太好開展，這是因為二戰後建造的第一批船舶很多才剛剛開始陸續到使用壽命，沒有報廢船自然就沒有業務了。
再過十年，拆船業會爆發。
姚遠看了眼日川岡本，說，“我們是造船廠不是拆船廠，再者，日川先生看不出來這是在建造新船嗎？”
“在陸地上建造新船？姚先生，你真會開玩笑。”日川岡本笑著搖頭。
小船沒問題，建造好了大不了用移動裝置移入水，但是大船是不行的，因為沒那麼大的起重機，也沒有能夠承載數千噸上萬噸重量的移動裝置。
入水問題解決不了，船舶建造出來有什麼用？
新船入水從來都是船舶建造中危險系數很大同時也很難的一個節點，太多新船入水的時候出意外的例子了。
以前人們試過在陸地上完成船舶的建造，千把兩千噸的船，通過滑軌側著入水，結果經常發生側傾沉沒的事故，這種辦法很快被中小船廠摒棄。
至于萬噸以上的船舶，根本沒辦法在陸地上建造。
可是，前面那一排整整齊齊的船舶，從體型上看排水量起碼三四萬噸，根本做不到入水，怎麼可能是在建造新船呢？
然而，日川岡本很快地笑不出來了。
隨著距離的拉近，大家看得一清二楚，工人們的確是在建造新船。從完成度來看，距離最近的這一條是完成度最低的，剛剛完成龍骨的鋪設，依次往遠處去，最遠處的那一條，也就是第七條，好像已經完成 裝了，遠遠看過去，工人們好像在準備什麼！
姚遠沒廢話，直接讓司機勻速開過去，讓他們逐一看過去，但是速度不能很慢，而且也不再講解了，只是讓他們看。
日川岡本回過神來之後問了好幾個問題，姚遠都閉口不言。
金宰鉉的震驚不下于日川岡本，他也問了姚遠好幾個問題，姚遠只是微微搖頭，同樣不予回應。
陳祖兒、李家成二人自然也停止了講解。
車隊一直到了第七條船這里，在高聳的船體前面停下來，眾人昂著脖子看這條大船。
金宰鉉說，“姚先生，這是一條五萬噸的巴拿馬型貨船吧，我們都知道在陸地上建造船舶徹底擺脫了船塢的依賴，但是下水問題如何解決？你不可能有起重萬噸以上的龍門吊的。”
“諸位稍安勿躁。”
姚遠走到前面，接過陳祖兒遞過來的話筒，笑著示意大家坐下，可是誰又能坐得住啊。
不管是分段建造法還是巨型總段建造法，都擺脫不了船塢，只是後者佔用船塢的時間要短得多，提高了船塢的利用效率，也就提高了船舶的建造速度。
如果在陸地上建造船舶呢？
那就不需要船塢了！
沒有船塢的造船廠還是造船廠嗎？
姚遠笑著提出了這個問題，“是的，沒有船塢的造船廠也可以是造船廠。諸位，你們現在所處的是方向造船第二分廠，是使用平地造船法建造船舶的分廠。”
平地造船法？
這個名稱熟悉又陌生。
熟悉是因為這些名詞組合起來非常容易理解，能夠輕而易舉地看出其含義來。
陌生是因為這是一個從來沒有听說過的詞組，這是全新的造船法，比巨型總段建造法更加具有開創性的造船法。
他們隱隱約約感覺到世界造船業可能會因此而發生技術上的革命，也許以後一年時間建造一條30萬噸的油輪、六個月建造一條十萬噸的集裝箱貨船不再是痴人說夢。
然而，他們還是太低估了姚遠的準備。
如果僅僅是平地造船法，他不會如此三緘其口保密成這樣。
姚遠掃視著船東代表們、造船廠代表們，朗聲說道，“方向造船研究出了一種全新的、具有顛覆性的船舶建造法，也就是諸位現在看到的平地造船法。”
“我們在岸邊平整場地上建設了滑軌系統，這套滑軌系統是我們自己開發的，可以視為陸地船塢，從一號塢到七號塢，分別能夠建造3萬至7萬噸的船舶，其中能夠建造7萬噸級船舶的塢有三個。”
說到這里，姚遠笑著看向了地中海航運的代表，“地中海航運的全部巴拿馬型貨船都會在這里建造，當然，其他航運公司的訂單，原則上，不超過7萬噸的船舶都會在這里建造。”
這特麼還是造船嗎！
一字排開跟尼瑪建造木筏一樣，別的不說，光是分段的轉運、設備材料的移動，效率就會比在船塢里高上十倍不止！
關鍵是，一個船塢建造一條船的傳統被徹底打破了，按照傳統的造船法，同時建造七條船舶需要七個船塢，可是現在呢，只需要岸邊一片平地！
真正的顛覆性的船舶建造法。
姚遠微微昂了昂下巴，無比自豪地說，“我們重新定義了船舶的建造方式。”
他指向前方，“諸位請向後轉。”
眾人連忙向後轉，動作整齊劃一。
姚遠說，“大家現在看到的是組裝車間，再往前是生產車間，再往前則是備料車間。從備料車間向我們所在的 裝場，這是一條船舶生產線。”
金宰鉉敏銳地注意到姚遠用的是“生產線”這個名詞，他暗暗留意了一下，不無警惕地掃視了幾下身邊，發現其他幾家日韓造船廠代表都在全神貫注地遠眺。
“每個車間之間通過一套專用的多用途轉運系統形成流水生產模式，到我們所在的這里完成組裝後進行 裝，下一步就是下水。”
金宰鉉突然問道，“姚先生，建造一條7萬噸的巴拿馬型貨船需要多長時間？”
眾人都回頭盯著姚遠。
現代重工旗下的造船廠曾經用了不到15個月的時間建造一條7萬噸的巴拿馬型貨船，這是最快的世界紀錄之一了。
姚遠回憶了一下，似乎在思考，伸出一個巴掌，五指張開，道，“五個月。”
轟！（www.101novel.com）