花了兩天的時間安排好家里的事，姚遠準備再一次出遠門了。
奶奶那邊看樣子是安全度過了命運中的那一關，在醫院那邊陪護七女兒，或許是因為有事情做，還能照顧女兒，精神頭好了不少。
姚遠在醫院附近買了一個房子，把奶奶安頓進去，七姑丈有時候過來也可以住，七姑的病情不算嚴重，但最好在醫院長期治療一段時間，加上表哥的事，一年半載是離不開醫院的。
母親在這，姚振華夫婦是免不了經常往這跑的，所以姚遠干脆買了一個接地氣的院子，怎麼住都行。
還有一件事，等塵埃落定了，姚遠就可以動身出發了。
重型機械生產線前幾天到港了，完成清關後已經運抵方向機械開始安裝，今天是太拖拉重卡生產線到港清關的日子，姚遠要親眼看一看，確認沒有問題了再動身出發。
此時已經是4月4日，經過一個多月的漂泊，在最後出發的太拖拉重卡生產線運抵南港。
結果，姚遠從海濱酒店7號別墅準備出發去港口的時候，林小虎接到了一個電話，然後附耳向姚遠匯報了一個消息。
林威就站在姚遠身邊，失聲道，“什麼？被扣了？”
何雪莉在，詹成貴在，正式調任方向機械副廠長的段漢文已經在港口，電話是段漢文打過來的。從寶馬機械副總變成了方向機械副廠長，從目前的企業體量來看，寶馬機械的體量要比方向機械大得多。
但是大家都知道，方向機械才是南方實業最核心的企業，段漢文算是進入管理層的核心圈了。
姚遠看重的是段漢文數十年的生產管理經驗以及穩重的性格，有他管著生產，姚遠放心。
至于寶馬機械那邊，底下的人也慢慢鍛煉起來了，人才隊伍建設逐漸走上了軌道，肖家炳的能力有目共睹。
企業的人才隊伍建設完善了之後，人才不會斷層，需要做的就是根據實際情況補充或者裁減人員，形成良性循環。
姚遠說，“看看去。”
一行人分乘兩台車往港口趕。
南港港灣是優良的天然港，方方面面的條件非常優秀，但是，當前已經開發出來使用的不足百分之十，能給直接靠泊五萬噸散裝貨輪的深水碼頭只有一個，這便是主力碼頭一號碼頭。
碼頭的堆積場里堆放著拆散狀態的一條太拖拉重卡生產線，說是一條，其實並不指數量，而是單位。
一條太拖拉重卡生產線包括好幾個大的組成系統，往下還有數百個子系統，再有上千個零部件組成子系統。如果要按照“條”來分，起碼可以分為若干條。
平時人們看到的以及提到的所謂汽車生產線，大多指的是總裝線，屬于末端工序了。
在總裝之前還有上百道工序。
姚遠購買的這條太拖拉重卡生產線是包含了從部件制造到總裝的一條完整的生產線，分解狀態的情況下，各種組成部件、設備上萬件。光是各種機床就有上千台。
如果沒有比爾森機械廠的人指導，甚至都沒有辦法把生產線組裝起來！
在行外人眼里，就是一堆廢銅爛鐵，看不出什麼來，在專業人士眼里，就是寶貝。
現在，這麼一大堆東西全都放在了堆積場上，佔據了一小半的面積。不用五萬噸的散貨船的話，還真的沒法把這些“廢銅爛鐵”從遙遠的東歐拉回來。
姚遠到堆積場的時候，老段正在和羅進紅說話。一樣的，生產線到岸清關這些事情都是通過南港遠海貿易公司來走，羅進紅當然親自負責。
“姚先生。”看到姚遠到了，三人連忙迎上去。
除了老段和羅進紅，還有一位留著大胡子穿船長制服的東歐男子，四十歲上下，個子卻不是很高。
姚遠點了點頭，示意老段和羅進紅稍等，他首先和那名船長握手。
船長匯報道，“切爾夫斯基向姚先生報到，姚先生，我的船蘭西號和船員已經到位，听憑您的安排。”
切爾夫斯基說完，指了指還在靠泊位上的五萬噸散貨輪。
俄羅斯極地航運公司的破冰船還沒開張，果戈里等不及了，竟然趁機低價收購了好幾條能給執行跨洋運輸的貨船，這條“蘭西”號散貨船是芬蘭造的，原來屬于甦聯國有航運公司，是一條八成新的散貨輪。
果戈里從甦望亭那里得知大老板這邊可能需要用到遠洋貨輪，于是就派了手底下最有經驗能力最強的切爾夫斯基船長帶“蘭西”號先去裝載太拖拉重卡生產線，然後直奔南港，就不用再回去了。