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第2020章 奇葩

類別︰ 作者︰千年靜守 本章︰第2020章 奇葩

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    看到聶光試駕的那輛無限m45從遠處緩緩的駛來,津賀文雄一溜小跑的迎上去,待到車子停穩之後,他殷勤的上前,主動幫聶光拉開車門,滿臉堆笑的道︰“聶君,您辛苦了。”

    標準的日式禮貌。

    聶光擺擺手︰“不辛苦,這有什麼好辛苦的。”

    說話的功夫,注意到津賀文雄那殷勤當中夾雜著期待的眼神,知道對方在期待著什麼,聶光也就不客氣了,坦率的說道︰“津賀先生,這車我已經體驗了兩天了,也算是有了一些初步的心得體會,您是希望听听好的,還是听听我不滿意的地方?”

    津賀文雄愣了一下,非常不習慣王大志說話的方式,但很快,津賀文雄就反應過來,連連鞠躬道︰“如果可以的話,我非常期待這款車在您眼中都有哪些優缺點。”

    言外之意,有什麼優點和缺點,您就都說說吧。

    聶光點點頭︰“那就先說優點吧,優點就是這車的底盤素質非常高,整體的靜謐性也非常好,雖然底盤的調校和奔馳s級、bmc的lexus ls更接近,但毫無疑問,這款車的底盤素質非常優秀……”

    津賀文雄下意識的挺直了胸膛︰沒錯,我們的無限m的底盤代表著我們尼桑集團當今最先進的底盤技術,當然非常優秀,這一點是毫無疑問的。

    “還有這張座椅也有著非常好的承托性和舒適性,感覺就像是一個柔軟的大沙發,坐進去就讓人不想起來,”聶光接著說道︰“至于隔音,在我體驗過的奔馳s級、bmw 7系、lexus ls以及凱迪拉克fleet的隔音是最好的。

    當然,我不是說那些車的隔音不好,那些車的隔音也做的非常優秀,但假設說那些車的隔音做到了95分的話,無限m就做到了96乃至97分。”

    津賀文雄的一張臉都笑開了花︰“呵呵……聶先生您過獎了……”

    “我只是實話實說,”聶光擺擺手︰“好了,以上提到的都是優點,接下來我就不客氣了……”

    終于要說缺點了嗎?津賀文雄的內心開始緊張起來,卻是深深的鞠了一躬︰“嗨!閣下,還請您重重的批評。”

    “我第一個非常疑惑、並且完全不能理解的問題就是,你們說無限w 7系、lexus ls以及凱迪拉克fleetwood等當今世界主流豪華品牌的d級車進行競爭的車型,但你們確定你們做的是一輛d級車?誰家的d級車只有2870mm的軸距和堪堪5米的車身長度?10年前的d級車的尺寸都比你們的無限m的尺寸大吧?

    尤其是那個後排空間,我的天!在我坐進去的第一時間,我的感覺告訴我,這特麼的也好意思自稱d級車?但以空間而論,你們的無限c新世紀和c-rv這兩款車的表現好。

    可新世紀和c-rv是什麼車?

    一款是前驅b級車,一款是a級緊湊型suv,無限m號稱是d級車,後排空間表現甚至不如一輛b級轎車,這不是扯淡麼?你們就算是不知道d級車應該有著怎樣的尺寸、軸距和空間表現,難道你們就不能參考一下當今市面上主流的豪華品牌d級轎車?

    可你們看看你們最終做出來的產品是個什麼玩意兒?

    一個有著d級車的底盤素質和nvh表現以及乘坐舒適感、前排相當于c級車、後排相當于a+級轎車的奇葩玩意兒!

    可這麼一個奇葩玩意兒,竟然還通過了設計定稿、量產了!

    看看你們的車,再看看奔馳s級、lexus ls,你們的d級車的氣場呢?”

    說起無限m的車身尺寸和軸距,聶光當真是無比的怨念!

    也不知道無限高層在決定研制無限m這款自家品牌的旗艦級轎車的時候,腦子里到底在想這些什麼,車身長度只有5085mc定位于c級車的lexus es,至于軸距,擱在華夏也就是個b+級的軸距表現,而且還得是前驅車的軸距才行,可問題是,無限m是一輛後驅車。

    2.87米的軸距放在前驅車上還能夠為後排乘客提供不錯的腿部空間,可無限m是一台搭載了4.5升v8發動機的縱置後驅車,發動機艙的長度本就比較長,導致的直接後果就是後排的腿部空間還不如商飛集團在華夏投產的ac新世紀只是一款b級轎車啊,如果大家實在無法想象,可以想一下標準軸距版的寶馬3系的後排腿部空間是個什麼樣子,而無限m的後排腿部空間的表現,也就勉強比標準軸距版的寶馬系的水平。

    而剛剛還一臉期待的津賀文雄,此刻已經是臉色蒼白,冷汗淋灕,他沒想到在聶光的眼里,自家的旗艦級轎車的表現竟然這麼不堪。

    可問題是,聶光的話還沒說完呢︰“津賀先生,你們要知道,你們是在做一輛d級車啊,我不知道你們為什麼給你們的無限m制定出了這麼奇葩的規格標準,但一輛d級車,用戶首先看重的就是氣場!

    什麼是氣場?

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    這個東西不太好說,但必然是寬大、舒適、威嚴,一輛車身巨大的奔馳s向你緩緩駛來的感覺,與一輛k-car緩緩向你駛來的感覺,帶給你的感覺能一樣嗎?

    除了氣場,作為一輛d級車,除了乘坐要舒適之外,空間也一樣要大,我知道你們生活在道上,平日里摳摳搜搜的慣了,對于一切都是‘夠用就好’,但‘夠用就好’的標準怎麼可以用到一輛d級車身上?你看看這一代的寶馬7系是怎麼照顧後排乘客的?旗艦級的寶馬760li,單單後排就有8個出風口,空調系統可以從上下左右四個方西向後排的尊貴乘客送風,而你們的m級呢?只有四個!和我們的c-rv一樣多!

    論品牌,你們的品牌不如人家;論空間,你們的空間不如人家;論配置,你們的配置還不如人家,你們憑什麼能贏?!”

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