有了上次在席鳳閣的教訓，左冬茗再見到白離老實多了，絲毫不敢有一點違逆，反倒是左欣姬有些奇怪。
白離只要過來，她一定在場，但她卻變得沉默了起來，只是陪在左右。
而江宇卻被白離的人格魅力所折服，將左冬茗讓他偷技術的事告訴了白離，不過白離絲毫不在意，僅僅讓江師傅做好手頭的事情，務必保證第一批鋁合金車身板的質量。
為此江宇緊盯生產一線，就差睡在車間！
已經陸續有車身板運送到了雲騰工廠，而雲騰工廠也基本建造完畢，開始生產。
但是為了一鳴驚人，白離找來山宸，讓他安排兩個靠得住的人嚴密把控車身板，不允許測量強度，也不允許私自帶走。
雖然明白說明原因，但山宸十分重視白離的話，兩個靠得住的人中就有他自己一個，對此白離還是比較滿意。
白離、齊薇、舞惠子三人正看著下線的新車，雖然各個零件都可以選配，不過雲騰的只要構架卻顯得尤為霸氣！
無論是轎車還是suv，白離交代設計部不用過多考慮車輛的承載能力，要把精力放在外形設計上。
所以雲騰的骨架更加注重外觀設計，經過數次更改推敲，最終敲定了如今的車型。
前臉是銀色的橫欄設計，兩個狹長的大燈，日間行駛燈平行在大燈下面就像是涂了迷彩的眼楮一樣。
轎車是三廂設計，更加有稜角，正面給人一種精悍的視覺沖擊，尤其是當發動機啟動的一剎那，暴躁的發動機聲給人一種超跑的感覺，更加偏于野性，如同敏捷的獵豹，絲毫不會像其他家用車那樣“低調”。
suv則是大尺寸設計，軸距超過2800，從整個前身設計乍一看給人一種堅如磐石的厚重感，但是當發動機啟動的瞬間，則會令人不自覺地後退半步，如同猛虎下山那樣，沖擊力極強。
白離對兩個車的設計十分滿意，這可是諸多設計師還有舞惠子、楚恆等等高手共同參與的結果。
白離將雲騰的轎車命名為y系列，而第一代就是y1，suv命名為t系列，第一代就是t1。
而試車場停正停著兩輛嶄新的y1和t1，之前已經有兩輛車去做e-ncap汽車踫撞測試，從歐洲傳回來的最新結果是5星！
（冷知識︰ncap（new-car-assessnt-progra）不同于那些由政府機構組織實施的強制性安全認證，它是一個民間組織。
目前在歐洲、rb、米國、澳大利亞都有類似的評價機構，我國的c-ncap也已于2005年正式啟動。
ncap踫撞測試具體內容大約包括兩個方面，正面和側面踫撞。
正面踫撞有50公里/時正面100剛性壁踫撞，正面64公里/時40odb（重疊可變性壁障），側面踫撞速度通常是50公里/時，另外還有中柱踫撞測試後踫測試等。
踫撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的踫撞安全性能越好。
尤其歐洲的踫撞試驗e-ncap，目前在業界算是最嚴格，也最權威，這次雲騰專門去歐洲進行的測試。）
這個結果令車廠很多管理人員包括山宸在內都異常興奮，要知道這可是世界上最難的安全標準，絕不是國內的那種半官方辦市場化的測試。
而且踫撞試驗也不僅僅是抗撞，還有乘員保護、兒童保護、行人保護、安全輔助系統等指標。
面對五星的成績白離的心卻沒有任何波瀾，使用 金屬取得這種成績，算不上太優秀。
一般來說國內十幾萬的車也有五星的存在，所以為了凸顯出此次測試的強度，白離還進行了特殊安排。
白離站在自己的心血面前，雖然雲騰的外觀並沒有什麼特殊，“我先去開兩圈試試。”
開兩圈？看你說的輕描淡寫，這車可還沒有經過全方位的安全監測，開到半路 轆飛了也不是不可能的！”齊薇阻止道。
半路斷裂的車我又不是沒開過。”
白離指的是舞惠子的那次試車，差點就命喪黃泉，聞言舞惠子顯得有些窘迫。
她前段時間一直潛心在發動機的生產上，現在生產已經趨于穩定，她才有空到車廠看看。
二女知道拗不過白離，便讓他上了車，齊薇也吵著要一起試車，最後拗不過她也就讓她跟著一起。
白離坐在雲騰y1里，剛一進來車子給人一種未來世界的感覺，無論是常規的空調、座椅控制、觸屏交互系統等等，都給人一種全新的使用體驗。
而且中控台更是采用了大量鋒銳、新穎的設計，顏色以黑色為主色調，令人有一種想要無限加速的沖動。
白離在心里與蝴蝶溝通道，“蝴蝶，檢查一下這輛車。”
你不是說什麼車都敢開嗎？怎麼還用我檢查。”
我可以不惜命，但是副駕駛上比較還有齊薇，她的安全我不能不管，快檢查檢查。”
蝴蝶到處溜達了一圈回來，“除了後面兩個懸掛系統零件的貼合度有問題，後差速器與後驅動橋的尺寸嚙合精度不夠，其他就沒什麼致命缺陷了。”
白離一鍵啟動了車輛，只听到轟的一聲，車身並沒有震感，而且除了最開始那一下聲音十分暴躁，後來便顯得更是隱忍，給人蓄勢待發的感覺。
看到轉速表顯示1300轉怠速，之後速度開始降低，很快便降到了800轉，表示汽車狀態還不錯，油位、溫度、車身自檢等等各項指標正常，白離啟動了雲騰y1。
（冷知識︰冷車啟動的時候，由于發動機、曲軸箱、活塞和機油的溫度都只是室溫，遠達不到發動機最佳工作溫度的90度，所以汽油爆炸的能量有很大一部分轉化為上述部件的熱能，也就是徒然讓上述部件發熱而已。
而整個系統要保持發動機正常怠速的四沖程循環，必須提高噴油量而增大汽油爆炸的能量，以抵消損失的這部分能量，所以發動機轉速會比較高。
當整個系統的溫度接近于正常之後，汽油爆炸的能量就不需要太高，噴油量下降，轉速自然下來了。
有的人喜歡等車子熱了之後再開車，還有的人啟動後就開車走，每個人都有每個人的操作習慣，這里不做點評。）
眼下白離還沒有閑錢做專業的測試場地，所以只能找了一塊空地試車。
這是白離第一次駕駛雲騰汽車，此時他的心情不可謂不激動！而齊薇的心情就比較糟糕了
白離只是笑了笑，並沒有說什麼，起速之後
(本章完)