站在萍海航空動力的總裝車間里,羅海、紀茂才、季端斌、姜華敏等一大幫萍海集團和萍海航空動力公司的領導看著公司首席裝配高級鉗工謝宏虎親自裝配第一台小批量量產型wb-10a發動機,當謝宏虎把最後一個零部件小心翼翼地安裝到位,並且鎖緊自鎖螺母之後,整個總裝車間響起了熱烈的掌聲,羅海上前握著謝宏虎的手,感激到︰“謝高工辛苦了。”
雖然羅海和謝宏虎差不多大,但是謝宏虎非常尊敬和感激羅海,“羅董事長客氣了,這是我應該做的,也必須做到的,不然也對不起公司給我的高工資和高福利了。”
謝宏虎自從進入萍海航空動力公司後,生活就完全改變了,不但住上了別墅,有了私家車,結婚並有了孩子,謝宏虎是個懂得感恩的人,他知道這些都是萍海集團給的,所以他開始變得比在錫柴做學徒的時候還要努力學習各種相關的知識和技能,想要更好的報答萍海集團,這反而讓他更進一步,憑著突飛猛進的技術水平,成為了萍海航空動力公司總裝車間首席裝配鉗工,反而收入和福利更加好了。
羅海帶著大家圍著這台剛剛下線的發動機參觀,整個發動機極具科技感和工業美感,雖然羅海對于航空發動機的知識還是在成立這家公司後慢慢學的,憑借著他現在的智商和過目不忘的本事,可以說和一般的專家也已經不相上下了,雖然和頂級專家比有一定的差距,但是還是看得出這款發動機設計得非常不錯。
雖然有f135-pw-100發動機和配套的升力發動機參考,但是畢竟這款發動機是萍海自己根據wb-10發展來的,wb-10和f135-pw-100發動機的差別還是比較大的,可以說這款wb-10a發動機完全是萍海航空動力公司自己設計改造的。雖然具體的性能是看不出來的,但是有一點可以放在大多數工業品上的偽真理,漂亮的產品才有好的性能,很明顯這款wb-10a發動機非常漂亮。
看完wb-10a發動機後,羅海一群人來到了車間另一邊的成品堆放區,參觀另一款產品,wj-10發動機,這款發動機是為萍海飛行器的xy-01旋翼機開發的配套動力,當然他也可以用在其他螺旋槳飛機上,比如運8,運9系列,這就要看萍海航空動力公司的總裁季總的水平和人脈了。
羅海看著眼前的發動機,想到了兩年前華國多少軍迷痛心疾首的飛機心髒病問題,現在萍海航空發動機公司已經完全解決了這個心髒病問題,而且現在萍海航空動力公司的生產車間設備已經是這個世界上最先進的了,主要設備都是系統提供的,以前制約航空發動機發展的材料問題也被萍海新材料科技公司解決了,而且也能夠提供世界上最好的材料,所有羅海對于未來開發更加先進的航空發動機已經是完全放心了,就算以後沒有系統的幫忙,航發的發展也已經進入了正常的高速軌道。
當然接下來是萍海集團的傳統,紀總上台講話和全體大紅包,以及慶功宴。港利鎮最近一年的發展非常迅速,完全就是靠的萍海集團,萍海集團數量眾多的高工資,高福利員工的消費能力非常強大,很多高檔汽車品牌都已經在港利鎮設立了4s店,比如寶馬、奔馳等,加上“三天兩頭”的慶功宴更是讓本來就發達的餐飲業更是上了一層樓。
好事一般都是要成雙成對的出現的,萍海航空動力的慶功宴剛剛過去,第二天羅海就帶著紀茂才一起去錫城機場迎接這次國家對于萍海飛行器公司的xy-01旋翼機和cj-01垂直/短距起降戰斗機進行評審的團隊。
羅海當然知道這次評審團的專家團團長兼首席專家就是羅海打過交道的,華航航空研究院601所江程輝,軍方總代表則是總裝備部的盧副部長這名資深中將。
專家團成員很多,涉及到各個方面,不但有飛機設計,發動機設計的專家,還有武器專家,雷達專家,電子專家,工藝專家,材料專家等等,基本上是全覆蓋。
對于這次xy-01和cj-01戰機的驗收評審,對于萍海集團和羅海來說都是一件非常大的事情,萍海集團從材料和設備供應商開始轉向軍事裝備供應的第一步,而且這一步還萍海造船的兩棲攻擊艦能否順利完成的關鍵所在。
九點十分,軍方的一架運輸機在錫城機場緩緩降落,羅海帶著公司高管們從特殊通道早就已經進入了機場內,而且一起進來的還有六輛7座高級商務車。
等到飛機停穩,第一個出來的就是盧中將,雖然羅海和他不是很熟,但是總裝備部的陸超人少將可是關系很好的,陸超人幾天前就告訴羅海他已經和盧中將溝通好了。
盧副部長走上舷梯時,艙門處陸續出來了一大群人,當然江程輝是第二個,沒等盧中將走下舷梯,羅海已經帶著一群高管迎上去了。
大家見面非常友好而和諧,至少表面上是這樣的,這些人對于羅海的身份都多少知道一些,大家很快就上了商務車,萍海集團的人兩輛車,評審團28人分乘5輛車。
港利工業園區,剛剛建成並且啟用的萍海飛行器公司廠區,這家從開始建廠房到投入使用,對于其他公司的人來說都非常神秘,安保非常嚴密,而且從這些安保人員的紀律和精神面貌來看根本不是普通的保安,不過今天細心的人發現這家公司的保安力度今天顯得更加的嚴密了,站崗和巡邏的安保人員明顯變多了,甚至還看到了持槍的安保人員在大門口站崗和巡邏。這更加讓萍海飛行器公司增加了一層神秘的面紗。
這次評審會非常的重要,盧部長,江程輝,眾位專家一行人一抵達萍海飛行器公司就開始投入了工作,首先召開了一次評審啟動會,緊接著就進入了全面評審階段,這個過程需要三天以上時間。
評審團專家團各個專家都有自己善長的領域,大家開始分工合作,對萍海集團提供的設計資料,設計圖紙等里面涉及自己專長的技術資料進行翻閱和評審,不時還會當場對萍海飛行器公司的技術員和研究院提問一些專業的技術問題。
羅海和萍海飛行器公司的領導全程陪同設計驗收評審,相關設計骨干和設計專家等也一起陪同評審,回答一些技術上的問題,特別是沈家豪和張鈞組長更是被問得最多的,不過他們兩人在原來的飛機制造集團已經經歷過不止一次這樣的評審了,還是比較平靜的,回答得也很詳細和快速。
這些評審團的專家都是相關領域的專家,對于這兩款飛機有一定的了解,但還是首次如此全方位的接觸這兩款戰機的資料,和傳聞中完全防止山姆大叔帝國的f35b和v22魚鷹完全不同,雖然說功能和定位和山姆大叔帝國的兩款戰機一樣,但是光光從外形和氣動布局來說已經和山姆大叔帝國的戰機有了不小的差別。
這一點是羅海最滿意兩位組長的地方,本來羅海的意思是仿制山姆大叔帝國的飛機,而且給了全套的資料,但是兩位組長在山姆大叔帝國人的設計上修改了一些已經在兩款戰機上顯現出來的缺陷,比如說f35b的主梁強度問題等問題,v-22魚鷹的氣流渦環狀態和葉片失速的問題,通過萍海公司計算機中心的強大的量子智能超級計算機模擬計算,改變了兩款戰斗機的外形設計,再次通過大型風洞試驗確認了這些設計的可行性,最終這兩款飛機雖然是以f35b和v22魚鷹為基礎開發,卻並不是和那兩款戰機一樣,而且性能也有了很大提升,特別是cj-01的機動性由于機體的改變和發動機推力的提升比f35b要高出很多,由于解決了旋翼機氣流渦環狀態和葉片失速的問題,xy-01旋翼機在垂直起降時沒有v-22魚鷹那種每分鐘不能超過250米的奇葩規定,這種龜速起降在戰場上就是固定靶。
接下來的啟動會議上,萍海飛行器的王棟總經理詳細的介紹了內部代號xy-01和cj-01兩款戰機。
接下來的三天,專家團的專家們開始詳細的審閱相關的設計資料和設計圖紙,很快這兩款先進的戰機就把專家團的成員征服了,搞技術的人最佩服的就是技術比自己還厲害的人,這些專家們現在就遇到了這樣的情況,陪同評審的萍海飛行器的技術員把這兩款戰機上用到的一些先進技術詳細給專家們解釋時,收獲的就是這些專家們的敬佩和挖角。
當然這些挖角行動沒有一個成功的,這些技術員很清楚,之所以他們能夠開發出這麼先進的戰機,除了萍海飛行器一流的科研環境和強大的資料室(羅海沒事就把系統里的資料打印出來,然後放入萍海集團的資料室),離開了萍海集團估計只能是一名優秀的技術員了,在這里以後肯定會成長為專家的,另外萍海的工資福利不是國有企業可以比的。
三天過後,在評審團內部閉門會議之後,盧部長和江程輝一起宣布了萍海飛行器公司的xy-01和cj-01戰機通過設計評審,可以進入樣機生產狀態了,另外授予了這兩款戰機正式的國家和軍隊代號,zx-20旋翼直升機,j-25戰斗機。
在公司大禮堂里參加這次會議的萍海飛行器公司員工在盧部長和江程輝宣布評審通過時,就爆發出了熱烈的掌聲和歡呼,當初被公司調崗來到萍海公司的原三家國企員工終于放下了心,同時也為公司,為自己將來更好的發展趕到激動,這股心情再這一刻爆發了出來,通過掌聲,通過高聲大吼。