少了網絡的確會讓生活中失去很多樂趣，但與此同時也減少了干擾與誘惑，讓人更容易集中精神。
尤其考慮到雷瓦特雷斯大陸的通用語並不好學，馬力的確也需要更加專注。
它有點像是拉丁語，或者說印歐語系，高度屈折，語法復雜。
光是時態就有六種，動詞則有四種變位法，主語的人稱和數量變化也會影響到詞尾，至少在入門階段難度是拉滿了。
不過這種復雜的語法也不是完全沒有好處，它在表達上的確會更加精準。而且目前詞匯量並不大，一旦熬過最難捱的初學期，掌握了變格的規律，後面就會迎來飛躍。
當然，馬力最喜歡的還是李維爾的煉金課。
煉金術屬于魔法的重要分支，在最初的時侯，剛剛覺醒了魔力的施術者，還只會通過念咒來操縱這股神秘的力量。
時至今日，很多法師也依舊堅持以肉身施法（法杖只是他們用來溝通魔法元素的媒介），他們夜以繼日的投入到對術法的學習與鑽研中去，磨礪自身，以期能夠掌握更多更強的魔法。
這些人中的佼佼者往往以堪比巨龍的強大破壞力而聞名，是雷瓦特雷斯大陸的戰力天花板。
但在魔法的發展中也有一部分人厭倦了對個體力量無止盡的追逐，將興趣轉到對物的研究上，希望用魔法來造福普通人，又或只是單純的缺錢花了。
總之這些人隨後走上了煉制魔法物品的道路，也就是如今的煉金術師。
由于煉金術的蓬勃發展，他們甚至從魔法師協會分離出了單獨的煉金師協會。
但需要說明的是，在法師與煉金師之間並沒有一條非常明確的界限，法師可以煉制魔藥，繪制符文法陣，煉金師們通常也會學習一些好用的小法術。
然而人的精力終究是有限的，很少有人能在不同的方向上都取得成就，尤其越是深入研究，往往就越是需要做成取舍。
這一點作為現代人的馬力其實非常理解，看看各種諾獎得主就能發現他們的研究領域往往都非常細分，況且就算煉金師本身不也分化成為不同的學派嗎？
不過出乎馬力意料的是融合學派似乎真的在歷史上存在過，在剛听到這種想法的時侯他還以為這只是某些瘋狂煉金師對于現代科技的扭曲臆想。
就像是李維爾的那輛滑稽的自行車。
可在听老煉金師詳細講解過融合學派的歷史與融合煉金的基礎原理後，馬力又不得不承認這種想法瘋狂歸瘋狂，但在這個存在魔法的世界上，可行性似乎並沒有什麼問題的。
實際上如今的雷瓦特雷斯大陸就有還掌握著融合煉金術的煉金師，只是人數很少，兩只手就能數得過來。
而根據龜背圖書館中某本殘破古籍上的記載，融合學派最多時曾經擁有超過上萬名煉金師，這個數字遠遠超越如今雷瓦特雷斯大陸上所有煉金學派的總和。
他們在大約六千年前攜手締造了一個屬于煉金術的黃金時代。
但隨後因為某些不知名的原因那個文明又在一夜間幾乎盡數被毀滅，導致融合學派也遭遇重創，傳承幾乎中斷。
這其中最要命的便是【原理】的缺失。
【原理】是融合學派的基礎，煉金師只有在知曉【原理】的前提下，才能從一件物品中提純出【概念】，融入到另一件物品中。
否則提純將會變得非常困難，且不可控。
馬力一開始的時侯以為那個消失的煉金文明就是他曾經所生活過的現代世界，但是現在又有些動搖。
而且六千年雖然听起來很久，但顯然還不足以讓地球發生這麼大的變化。
他將在市集上買到的那卷地圖與河南的地圖進行了對比，發現連山川和河流的位置都不一樣了。
這又讓他的心中升起一絲隱隱的希望，或許有朝一日他真的有可能找到其他失蹤的人。
不過就目前而言，他還是決定將重心暫時放在賺錢上，一邊努力修路一邊學習語言與煉金知識，為下一次出行做著準備。
時間不知不覺已經來到了第三個月，由于馬力認識到困難，及時降低了標準，他的修路計劃進行的頗為順利，已經快要接近尾聲了。
而且好消息不止這一個，他要換的車也有了眉目。
既然準備跑商，馬力自然希望新車的載重能比G300p更高，同時最好還能具備不俗的越野能力。
畢竟外面可沒有公路給他開，還會遇到下雨，刮風，乃至泥石流，冰雪之類的極端天氣，車輛的通過性和可靠性必須能經受到了考驗。
最後，油耗要是還能低點就更好了，不過這個和越野能力其實是有些矛盾的，馬力也不強求。
鑒于以上幾點，他將目光自然而然的放在了卡車，尤其是重卡上。
不過路上能見到的民用卡車，基本都是經濟性優先。
購買卡車的公司與個人大都是以營利為目的，便宜，省油，耐用是他們的最核心的訴求，使用場景也圍繞著城際運輸展開，因此這些卡車幾乎都不具備越野能力，無法適應瓦特雷斯大陸的惡劣環境。
相比之下，工程卡車由于要承擔土方運輸、礦山開采之類的工作，對于車身強度和越野性能要求更高。
其中馬力最先想到的是消防車，他在市消防支隊找到了一台重型水罐泡沫消防車，采用德國man的6×4底盤，最大馬力可以達到430匹。
不過就在馬力打算將它開回汽修店的前一晚，他在一棟臨河的獨棟別墅邊又發現了一個大家伙。
那是一輛房車，只是和一般的房車不同，足足有八個車輪，比消防車還多，車長更是超過了十米，寬度接近兩米六，高度則達到了驚人的四米。
和它一比，G300p看起來都像是只小貓。
尤其是在能見度不高的紅霧中，當馬力看到它若隱若現的輪廓時，的確有種直面鋼鐵巨獸的感覺。
&nan集團的底盤改裝而成的，不過是8×8的TGA底盤，這是一款經典的軍用底盤，曾作為西德聯邦國防軍的主力軍卡，用來運送導彈物資。
而8×8則意味著它的八個車輪都是驅動輪，相比普通的卡車擁有更強的越野與脫困能力。