“這船不打撈了。”管家听伊斯特曼這樣說，一旁搗鼓著。
“這艘船不是那麼容易了，之前就毀了一艘潛艇，要整體打撈，必要耗資巨款。
所以，我們分開拆，幾十天就可以拆完。
那行吧。
說干就快了，幾十人的潛水員，水下切割機，機器設備就下潛就位。
這浩浩蕩蕩的隊伍就開始了切割的切割，挖掘的挖掘，清理泥沙的清理。
開始表面的泥沙清理用了快一天時間。
為了防止海水帶入泥沙。
這沉船四周圍起了防沙網。
潛艇就停在沉船四周，海上也停泊著十幾艘船，海島上也是。
幾位海洋專家自然就回去了，接著來的考古專業隊。
而且還來了一些媒體人進行跟蹤報道。
這些人當中自然有劉亮和方向明。
之所以讓劉亮二人留下，主要是他們是華夏人，沉船內的寶物來自華夏，想必他們也是很了解的。
隨著時間的推移，船外殼的淤泥大多清理。
現在，他們是局部的拆解，從甲板，船舷，高大的煙囪。
這艘是鐵甲，采用蒸汽加帆船組成的船，在一百多年還算是大船。
雖然算不上是戰列艦，但是也是有幾十門大炮，還有幾層的儲物間，底層是蒸汽房。二層是軍火庫，甲板一層是大炮。
上幾層就是儲物和船員休息室。
為了多運物品，很多房間打造成單獨到到寶物箱存放區。
也就是說，尋寶就找那些房間就可以。
但是經過百年，那些房間估計都亂成一鍋粥，泥巴海水堆積成山的淤泥。
伴隨海底撈的，渾濁海水。
切成一塊的船塊是生銹的泥巴。
“這種打撈我感覺作用不大”，管家看著。
“你看，分割對于小船而言沒什麼價值的可以，這里面有價值連城的寶物，這樣的打撈，時間慢，花的人力氣大，而且後期清理大。”方向明一旁說著。
按照我們華夏，就是圍欄抽水，然後內部清理，逐步清理才能視為保護性考古。
你們這樣等于是完全破壞性挖掘。
方向明看到他們這樣搞，作為考古學家，自然是很是氣憤。
“是的，伊斯特曼先生，是覺得方向明教授的觀點完全正確。”
那按照你們的方案需要更長時間了。
“也不是很長。”
考慮這片深海。
做一個長200米，寬40米，高30米大玻璃罩。采用干式梁的方法，加以固定。頂上留幾個通道，作為出入口和氧氣供應。
同時潛艇和作業停放周圍，時刻監測。作為突發情況。
哦，這個主意好，這是目前國際普遍的海底挖掘方式。
好的，沒問題，我這就通知他們。
隨著信息的變化，海底的蛙人工作者浮出水面，重新調整工作方式。
又是一通操作。
接下來好幾天都是全力打造這個巨大的罩子。
不得不說，伊斯特曼的物力財力人力資源巨大，馬上完成這個項目。
完成合攏，接下來就去抽水，深海里這個壓強是比較大的，所以抗壓力等要特別的材質和設計要求更高。
“開始抽水吧。”隨著指揮中心的發話。
里面的水開始往外抽。
等待水抽干，另幾個管道往里面充入空氣。這樣里面的有里空氣，形成了與外界一個通道。
這就是一個海底隧道內的大房子。
清理的人員這不用再抱在水里，他們帶上氧氣罩，帶著工具，開始清理。
小型挖掘機對船體開挖。
這個船船底一側受損嚴重，藏寶的房間的一些木頭和鐵都和泥巴混為一體。
隨以泥沙也是開始弄到海上，最後決定在海島上開闢了一些臨時營地，將挖出的那些木匣泥沙混合體開始分體。
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