與此同時，李曉陽所在的軍民橋修建卻與想象的並不一樣，困難著實不少，根本不像開頭他們幾位領導設想的那樣︰鏟車、勾機先是從路邊拱出一條道路，然後水泥管子運過來，直接用吊車一根一根地吊到河面上，鋪上砂石就算完事兒了。真是理想很豐滿，現實很骨感 —— 想的時候永遠是主干，真到實踐操作的時候，那各種細枝毫末的任何一個困難都可能會影響施工進展。
首先，在下午一點鐘的時候，賢德鎮水泥管廠送來了一車的水泥管子，但是那開車的司機師傅看到新修的臨時路，卻死活不肯將車子開上去。原來是新修的路沒有經過壓路機的壓制，道路非常泥濘，土質松軟，司機師傅擔心車子開上去以後，車輪必定陷到泥土里無法行駛，到時候就麻煩了。
最後，李曉陽負責協調此事，將交通局的鏟車和鉤機再次調過來，用車鏟和車機的鏟斗地面狠狠砸了兩遍，相對看起來這個臨時路比較緊實了，司機師傅這才小心地在公路上掉了個頭，慢慢將車輛倒了下來。而且他對李曉陽說道︰“萬一車子仍然陷進了泥里，到時候只能是就地卸車了；而且萬一卸了車，我的車子仍然開不出去，那還得麻煩你們想辦法將我的車子拖出去。”
李曉陽自然是滿口答應，說道︰“你看我們這里有鏟車，有鉤機，還有吊車，什麼樣的困難都能給你解決了。”
好在有驚無險，這輛裝滿了水泥管子的車子慢慢倒行至黑龍河邊，可是大家也能很明顯地看到，即便是用鏟斗拍緊實的臨時道路，仍然被這輛車子壓出了深深的車轍印。
接下來他們就遇到了第二個困難︰吊車早已停到了河邊，就等著吊裝車上的水泥管了，可是當吊車的四個支腿伸出來的時候，卻沒有合適的支撐面。由于河邊的泥土相對松軟，支撐腿伸出來之後稍一用力，就深深扎進了泥土里，完全起不到支撐的作用。
無奈之下，李曉陽只好求助楓樺鄉，讓楓樺鄉政府給找了幾塊厚厚的木板，墊到泥土里，然後再讓吊車的支腿將壓力分散到木板上，這才起到了支撐作用，吊車才能開始正常工作。
馬上第三個困難接踵而至︰吊車很輕松地就將水泥管子吊了起來，按照他們的要求，沿著提前已經抻好的紅條幅放到河邊，從河邊開始往河里放水泥管子。結果第一根管子放到河邊之後，當工人師傅們將水泥管子的吊繩松下之後，卻發現水泥管子沿著河床的地勢居然滾到河里去了。這讓李曉陽感到頗為無奈 —— 整個河道並不是非常平整，它畢竟算是倒梯形的，甚至有可能是倒三角形，這種情況下，邊緣的斜坡就無法讓水泥管子穩穩當當地放置在那里，必須得對地形地勢進行修整。無奈之下，只好再次調動挖掘機，試探著在河邊水淺的地方將這些河底的地形勾為平整的樣子，這才將水泥管子穩穩放了下去。可是河道中央，那就不能再用這種方式了，畢竟河水比較深，讓挖掘機直接下到河中央，恐怕就會被淹沒，李曉陽也無可奈何，只能走一步看一步，見招拆招。
很快第四個困難又來了︰這架軍民橋雖然是臨時橋，但畢竟是跨越黑龍河的交通大動脈，橋面至少要保證兩車道才能滿足基本的交通需求。而現在，一根水泥管子的長度是 4 米，兩根水泥管子才 8 米。按理說8米寬的路面過兩輛車應該是沒問題的，但是要考慮到，畢竟是橋梁，不可能讓上面行駛的車輪胎壓到橋的邊緣，這樣太危險了。所以他們還需要延長加寬這座橋，就是用三根水泥管子接好，使橋面的寬度達到 12 米，然後架上臨時護欄，還能保障有10 11 米左右的通車位置，這樣才算合格。但是當第二根水泥管子和第三根水泥管子放下去的時候，他們卻發現了一個巨大的問題︰這些水泥管子無法有效對齊，這就等于變相地讓水流通過水泥管子的口徑變小了，如果再次遇到大水，那很有可能就會被洪水輕而易舉地沖毀他們的臨時橋。
這種情況下，李曉陽也不敢擅自做主，連忙向陳銀虎主任報告。陳銀虎主任也知道自己不是這方面的專家，于是再次給水利局局長李建忠打電話，請專家們過來論證這種情況下，建出來的臨時橋到底有沒有保障通行的能力。
水利局的高工閆志斌再次被請到了軍民橋施工現場，他看著這種情況，又看了看水泥管子的管徑，對陳銀虎說道︰“陳主任，就這麼修吧，雖然確實有影響，但我覺得影響不大。”
陳銀虎卻非常嚴謹，說道︰“這邊呀，咱們修這個橋可不是小事啊，到時候橋上每天要經過的群眾，那可不是一個兩個人，萬一突然垮塌了，那我們的罪過可就大了，務必要把這個事兒搞得準當一些。”
閆志斌卻說道︰“陳主任，咱們首先說啊，這一次大雨百年一遇，這個您認可，也就是說往後未來 3 到 5 年都不會有這麼大的水了，您認可吧？”
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
陳銀虎說道︰“這個不見得，我們只能說這麼大的雨水以前沒見過，但以後這個事兒我不敢說。”
閆志斌說︰“按照我們的水文數據統計，在往年這個時候，我們河水的水位其實沒有這麼高，甚至比這個還要低 1 米多，也就是在這一段河道上，水位基本上也就是五六十公分的水深，淹過小腿兒就差不多了。隨著時間的流逝，河道里的水位會逐漸下降，最終降到往常的水平。即便現在我們的水泥管子沒有對齊，導致口徑看起來變窄了、變小了，但是水流畢竟會逐漸減少，其實影響不大。”
陳銀虎仍然皺著眉頭，不太認可。閆志斌接著說道︰“陳主任，我知道您的擔心。您看啊，假如我們的水泥管子雖然沒有對齊，但是只要水泥管子是挨著水泥管子的，水流從第一根管流出可能佔一半，那麼剩余的一半必然通過第二根管子流出。在這種情況下，其實只是等于分流了，並不等于說整個水泥管子變窄了，您想想是不是這個道理？”
李曉陽此時卻插話問道︰“閆工，我印象中听說水泥管子最好不要硬著陸，也就是不要硬踫硬，中間最好用一些細沙把它墊一墊，這樣可以有效分散壓力，如果硬踫硬的話，有可能會導致橋梁承壓能力變小。按照您剛才說的，那肯定是要硬踫硬了？”
閆志斌想了想，說道︰“嗯，您說的確實有道理，如果水泥管的周圍全部用細沙糊住，在這種情況下，確實可以增加水泥管子的壓強。如果你們有能力的情況下，盡量用一些細沙填到水泥管子管縫，這樣確實有好處；如果實在條件不具備，那就讓水泥管子和水泥管子挨著硬踫硬也無所謂了。畢竟現在，我們的目標就是盡快搶修修通這座臨時橋梁，滿足群眾出行的需求。無非到時候我們在橋上標明載重，禁止重車通行就可以了。”
李曉陽仍然不解，問道︰“那假如說救災物資比較重，怎麼辦呢？”
閆志斌卻不以為意地擺擺手，說︰“這還不好解決嗎？直接讓他們用輕車裝唄，或者拆分成兩輛車、三輛車這樣通過，或者就是選擇多輪胎的車輛，這樣可以有效減小壓強，保障橋梁的安全。”
喜歡官運亨通之脫貧攻堅請大家收藏︰()官運亨通之脫貧攻堅書更新速度全網最快。