我直接告訴你，我不想麻煩太多，以後肯定會有其他人想趁機撿便宜。
我還不如早下手為強，盡快完成收購。”
“你到底賣不賣？不賣的話，我現在就走，市場上還有很多其他汽車品牌等著我。”
何雨柱表現得滿不在乎，這讓奔馳公司的管理層摸不著頭腦。
不知道他是真不在乎還是假不在乎。
“可以賣，但不能全賣，我得保留百分之十的股份。
一家公司好不容易才上市，即使沒上市，也是只下金蛋的母雞。
只要持有股份，就能分紅利。
當個股東不用操心太多，躺著就能收錢，多好。”
“可以。”
何雨柱點頭同意。
“這是合同，你看一下，沒問題的話就簽字，我會立刻轉賬。”
說著，何雨柱遞上了由于海棠起草的合同。
少東家沒說話，只是看了眼公司總裁。
總裁接過合同，仔細閱讀起來。
少東家完全不懂這些復雜的條款，只能靠專業人士判斷，以免被何雨柱佔便宜。
看完後，總裁點點頭，將合同遞給少東家，“沒問題，這份合同沒有問題。”
“在哪里簽字？”
少東家問。
一旦簽字，他將不再是少東家。
但他毫不在意，只要有錢花就行。
“在這里。”
總裁指向一處。
簽字完成後，公司開始交接工作。
何雨柱立刻安排付款。
所有事情處理妥當後，他又召集了之前在奔馳公司任職的高管來到會議室。
何雨柱目前並不打算讓華人接管奔馳公司。
不是因為別的，而是因為在這個年代，西方人仍然瞧不起東方的華人。
讓華人員工來管理這里，只會被人欺壓。
另一方面，少了華人員工的管束，這些西方員工的心態似乎也輕松了一些。
只要工資待遇不減少，他們還是會認真工作的。
走進會議室，西方員工們內心有些緊張。
他們不清楚何雨柱是否會立刻裁掉一些人。
大家都害怕失去這份相對優厚的工作。
畢竟在奔馳這樣的大公司工作，待遇相當不錯。
奔馳作為一個知名汽車品牌，在眾多車企中依然佔據重要地位。
何雨柱察覺到大家的擔憂，便安慰道︰"請大家放心，你們的職位不會有變化，我也不會裁員。"
他接著補充說︰"不僅如此，我還會給大家加薪！每人將在現有薪資基礎上增加百分之五。" 但他同時也提醒道︰"這並不意味著今後不會裁員。
如果我發現誰的工作表現不佳或不符合要求，會立即辭退，絕不留情。"
何雨柱深知，如今的奔馳公司能夠保持平穩發展，離不開董事長的英明決策，也得益于全體員工的努力。
因此他認為當前員工隊伍是可靠的。
隨後，他又宣布了一項新的激勵措施︰"除了基本工資外，還將設立績效獎金、年終獎和全勤獎。"
他對西方員工的工作習慣不太了解，但在未來的社會里，工作氛圍普遍較為寬松，不像國內那樣高強度。
因此，他提議調整工作時間︰"我們將實行朝九晚九，中午和傍晚各休息一小時，每周工作六天，共計十小時的工作制。"
"若有人無法適應，請主動離職。
既然你們不想干，自然會有其他人願意接替。"
何雨柱注意到國內的年輕人逐漸有了"躺平"的想法，所以他決定在國外采取更靈活的管理模式，避免過度壓榨員工。
必須讓這些外國人感受一下什麼叫團結，什麼叫“996福報”
！
“還有一件事要強調，全勤有獎金，但遲到則扣工資！”
何雨柱的話讓奔馳公司的員工心情復雜。
起初听說不裁員時，大家都松了一口氣；後來听說加薪，更是喜出望外；再得知有年終獎、績效獎和全勤獎時，喜悅之情溢于言表。
然而，當听到實行“996福報”
的工作制度時，氣氛瞬間冷了下來。
最後，听到遲到扣工資、完不成任務需自行離職的規定後，大家都有些沮喪。
不過，奔馳公司的薪資水平確實高于同行，因此大多數人還是不願輕易離開，除非有其他公司以高薪挖角才會考慮。
“有異議嗎？”
何雨柱環顧四周，無人回應，每個人都面露難色。
他們意識到接下來的日子可能不會輕松，正如何雨柱所說，他們不做，總有人願意接替。
即便每 九晚九，也不算太累，能坐在這里開會的員工崗位相對輕松。
當時智能手機尚未普及，閑暇時只能休息或在辦公室小憩。
雖然電腦已問世，但性能有限，游戲產業還未興起，大家的主要活動仍是休息或短暫打盹。
“如果沒有問題，會議結束，我剛才提到的工作制度將從明天起施行。
本月工資上調，但無全勤獎。”
眾人離開會議室後，何雨柱嘴角微揚，看來“996福報”
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計劃進展順利，不僅考驗了員工，也讓外籍員工感受到了其中的挑戰。
等這些公司的元老因年齡和健康問題陸續離開後，無需何雨柱親自開除，他們自然會主動離職。
隨後將有一批新的員工加入，這也為華人員工提供了更多機會。
不過，即便是新來的華人員工，也需要適應這里的高強度工作文化。
在那個時代，崇洋 的人遠比後世更多。
這種現象不僅限于女性，部分男性同樣如此。
這些人對西方有著盲目的崇拜與向往，即便在國外遭受不公正待遇，依然堅信國外的生活環境優于國內。
當這些崇洋 者回到國內後，他們會逐漸明白現實的殘酷以及所謂“996福報”
的含義。
對此，何雨柱打算給他們上深刻的一課。
第二天，何雨柱便針對十幾名遲到的員工采取了行動，將他們的名字記錄在案。
到了發薪日，這些人的工資將被扣除。
而在此之前，他們甚至從未听說過“全勤獎”
這個概念。
當天下午，何雨柱告別了奔馳公司，轉而前往寶馬公司。
作為全球最早的汽車品牌之一，奔馳公司在汽車研發、生產和銷售領域佔據重要地位。
早在十九世紀末，奔馳公司就推出了世界上首輛汽油動力公交車；而戴姆勒公司則稍晚兩年完成了首輛重型汽油卡車的研發。
第一次世界大戰之後，隨著福特車型大量涌入市場，為了應對競爭壓力，在二十世紀二十年代末期，奔馳與戴姆勒兩家公司合並成為戴姆勒奔馳集團，其產品統一定名為梅賽德斯奔馳。
若非何雨柱介入，奔馳仍將保持原有狀態。
即便董事長未遭罷免，公司也能維持正常運營。
寶馬與奔馳同屬一個國家，卻位于不同城市。
因此，何雨柱需要乘車前往寶馬總部所在地。
目前，寶馬的最大股東為匡特家族。
這意味著董事會主席由該家族擔任，然而這位現任主席已被免職。
相較之下，寶馬的情況稍顯樂觀。
二十多年前，寶馬董事會曾計劃將公司出售給奔馳，但最終被匡特家族通過增持股份阻止。
原董事長已被何雨柱解雇，目前寶馬正在選舉新一屆管理層。
匡特家族是寶馬背後的支柱。
即便市值下跌，家族的支持讓公司依舊穩固。
何雨柱若去寶馬，遠比去奔馳風險高，因為後者沒有類似的支持背景。
若非何雨柱介入，寶馬或許早已收購路虎和勞斯萊斯，但歷史表明，寶馬也曾剝離過路虎。
盡管如此，單憑個人力量對抗整個家族，何雨柱處境堪憂。
他此行多半無功而返，畢竟自匡特家族掌控寶馬後，公司從未虧損，如今只是市值暫時下滑，很快會回升。
如果何雨柱所料不差，寶馬正在籌備收購路虎和勞斯萊斯。
畢竟，後者董事長因他的安排而被刺殺，市場估值下滑正是良機。
然而，匡特家族不可能忽視這一點。
果然，抵達寶馬總部時，何雨柱被拒之門外，連新任董事長都未見上一面。
寶馬方面雖知何雨柱難纏，但也僅限于阻止其會面，避免正面沖突以防反擊。
“本想帶你們一起賺錢，但既然如此，那便罷了。”
面對門前的十幾名保安，何雨柱說道。
這些保安列隊擋在他面前，成功阻止了他入內。
無奈之下，何雨柱選擇離開，畢竟強闖只會升級事態。
此行本為試探，他並未奢望購得寶馬。
除了寶馬和奔馳，國內還有其他品牌如奧迪，其創始人曾是奔馳的一位工程師。
離開奔馳公司後，這位工程師創立了奧迪品牌。
如今奧迪公司的董事長正是他的後代。
在這一國家內，除了寶馬、奔馳、奧迪，還有保時捷和大眾。
保時捷可以被收購，但大眾由于受到一股強大勢力的支持，何雨柱無法將其納入麾下。
這股力量甚至超過了匡特家族，因為其背後是一個國家的整體實力。
前任董事長已卸任，接替者是一位年輕一代，同樣為那位工程師的後人。
保時捷起初只是一個規模中等的汽車設計機構，後來逐步壯大。
然而，現任董事長遇刺，導致公司市值下滑。
失去背後的強力支持後，保時捷變得容易被收購。
在該國停留期間，何雨柱相繼將奧迪和保時捷收入囊中，采用與奔馳相同的九九六工作制，提供包括績效獎、年終獎、全勤獎在內的福利，遲到同樣扣薪。
若有人不願干，自然會有更多人願意接手。
處理完保時捷事務後，他前往另一洲際國家，那里有法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼、阿爾法羅密歐、菲亞特、蘭博基尼等多個知名品牌，是全球知名的汽車制造中心。
這些車輛價格昂貴，其中菲亞特集團財力雄厚，若非何雨柱介入，可能會收購法拉利和瑪莎拉蒂等豪華品牌。
而蘭博基尼最初生產拖拉機，直到創始人接觸到法拉利，認為還有提升空間，于是轉向跑車制造。
何雨柱目前並未過多考慮其他，只要能收購到法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼中的兩家或一家，便已足夠。
他首先前往法拉利總部洽談，卻未能達成協議。
他知道，菲亞特集團已經開始行動了。
此時法拉利的市值正處于低谷，正是出手的最佳時機。
既然沒談成，他立即轉向下一個目標，生怕錯失良機，被菲亞特搶先一步。
通過不懈努力，何雨柱成功收購了瑪莎拉蒂。
而菲亞特對蘭博基尼似乎並不重視，畢竟這家企業最初是做拖拉機起家的。
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