國貨之光,從制造電動車開始

第418章 最後一款車型,瑪莎拉蒂c20 gt

類別︰都市言情 作者︰柒肆參捌 本章︰第418章 最後一款車型,瑪莎拉蒂c20 gt

    國產車型如果你想要定高價,那必須在技術方面有獨到之處。

    因為在底蘊方面,相比與那些國外品牌,還是要差一些。

    在燃油車時代,為什麼那麼多的國內車企,選擇收購國外的品牌。

    主要就是因為燃油車的核心部件研發周期長、專利壁壘高,國內車企短期內難以突破。

    收購成熟的品牌,可以快速獲取核心技術,彌補技術短板。

    再就是國內車企早期品牌力較弱,收購擁有百年歷史的歐洲品牌,可快速提升消費者信任度。

    然後順勢打開海外市場,利用被收購品牌的銷售網絡和本地化經驗,來推廣自家的品牌。

    還有最重要的一點,在金融危機過後,部分國外車企陷入困境,只能通過出售旗下品牌來回籠資金,而國內車企則可能以較低的成本,來收購優質資產。

    這其中不乏成功的案例。

    而隨著進入新能源時代,國內車企已經不再通過資本換取技術、品牌和市場,來快速縮小與國際巨頭的差距。

    而是轉向自主研發,各大車企在新能源技術方面的更新迭代,就是最好的證明。

    國內車企的收購策略也開始有了新的變化,逐漸從以前的“買技術”,開始轉向現在的“補生態”。

    從燃油車時代的技術落後,到新能源時代的技術領先,我們僅僅用了幾十年的時間。

    就像星耀品牌旗下,剛剛發布的這兩款車型,全新的太陽能發電技術,又將新能源技術的上限,提到了一個新的高度。

    不過這也讓一眾車企,頓時產生了望塵莫及的感覺。

    但是對于普羅大眾來說,他們可不管這些。

    他們現在對于這兩款搭載了太陽能發電系統的車型,產生了無限的好奇。

    這樣的技術是真實現了量產,還是以此為由的噱頭。

    都讓他們對這兩款車型的興趣,不斷的飆升。

    不過這都要等這兩款車型,真正上市了再說。

    再說這兩款車型的售價,也不是大部分人能購買的。

    哎,現在華耀的車,是越來越貴了!

    不對,應該是星耀的車!

    “接下來我向大家來介紹我們最後的一款車型!”在發布完火鳳凰之後,還沒等大家從討論中反應過來,陳卓就直接介紹起了下一款車型。

    現場觀眾都愣了一下,隨後才響起來熱烈的掌聲。

    今天這場產品推介會,不僅讓他們見識了華耀眾多的先進技術,以及相關的產品。

    整場推介會下來,他們都有一種意猶未盡的感覺。

    心里還期盼著陳卓能繼續發布產品。

    這不陳卓就直接發布下一款車型了,雖然說是最後一款,但是依然讓他們很激動。

    放到最後的,肯定是比較重磅的產品。

    對于大家心里如何想的,陳卓不清楚。

    剛才的火鳳凰算是這場推介會的壓軸車型了,而接下來這一款就是這場推介會的壓台產品。

    “接下來這款產品就是......”<c20 gt!”

    原本大家以為會是一款新的產品,沒想到是大家熟悉的產品。

    不過對于這款車,大家還是挺感興趣的,不知道今天會帶來什麼樣的驚喜。

    “首先向大家介紹的是它的燃油車型,在外觀設計方面,這兩款車型依然延續了之前的風格,只不過更加的犀利,並且搭載了3.0t v6雙渦輪增壓發動機。”

    要知道這台90°夾角的引擎,采用源自f1賽車的雙火花塞預燃燒室技術,通過精確控制燃燒效率,在7500rp時可爆發出630馬力的驚人功率,730n•的峰值扭矩則從3000rp起持續輸出,讓車輛在2.9秒內完成0100kh加速,8秒內突破200kh,極速鎖定在325kh。

    這個數據相較于之前的火麒麟,好像有些差距。

    但這是一台燃油車啊!

    燃油車和電車在速度這方面,是沒有什麼可比性的。

    電車只要功率夠,百公里加速兩三秒都是很正常的事情。

    華耀旗下的麒麟都能達到兩秒多,龍馬也是四秒多,所以根本沒什麼可比性。

    燃油車型帶來的是極致的機械素質!

    “整車車殼采用碳縴維,結合鋁合金副車架,整車整備質量控制在1500kg以內。”

    在輕量化方面,這款車型也是下了大功夫的。

    “車身造型方面完全符合空氣動力學原理,前臉鯊魚嘴式進氣口......”

    隨後陳卓就對這款車型,進行了一番的講解。

    其實在燃油版車型上,改動沒有那麼大,主要還是在調教方面。

    這也是這款車型,推遲了這麼長時間才發布的一個原因。

    在燃油車進入到倒計時的時代,這款車型帶著極致的機械素質,再次出現在了大家的面前。

    “這款燃油版本的售價是......”

    “416萬!”

    哇偶,這個價格確實可以!

    還沒等大家開始討論,陳卓又繼續說道。

    “除了燃油版,當然還有我們的純電版本,以及太陽能發電版本。”

    “兩個版本都是全球限量發售,純電版本全球限量30台,太陽能發電版本全球限量15台!”

    還沒介紹相關的配置,陳卓就已經將全球限量的數量公布出去了。

    在瑪莎拉蒂這個品牌上,陳卓在燃油版本的價格上,還是參考了之前的定價。

    至于純電版本以及太陽能版本嗎!

    等他介紹完相關配置以後再說!

    在陳卓看來,既然發布了太陽能發電技術,當然要合理的利用起來。

    之前星耀品牌發布新車型,是為了展示技術。

    而在瑪莎拉蒂上同樣適用,作為超跑車型,搭載上這樣超前的技術,再加上悠久的歷史底蘊,這一波話題性直接拉滿了。

    所以在價格方面,他肯定是要定的高高的。

    畢竟相比于剛發布的鳳凰系列,瑪莎拉蒂在國外還是有很大知名度的。

    這一波肯定是要利用起來。

    另一方面也是為了給鳳凰系列增加一些銷量。

    喜歡國貨之光,從制造電動車開始請大家收藏︰()國貨之光,從制造電動車開始書更新速度全網最快。

加入書簽 上一章 目 錄 下一章 加入書架 推薦本書

如果您喜歡,請把《國貨之光,從制造電動車開始》,方便以後閱讀國貨之光,從制造電動車開始第418章 最後一款車型,瑪莎拉蒂c20 gt後的更新連載!
如果你對國貨之光,從制造電動車開始第418章 最後一款車型,瑪莎拉蒂c20 gt並對國貨之光,從制造電動車開始章節有什麼建議或者評論,請後台發信息給管理員。