國貨之光,從制造電動車開始

第299章 超跑品牌的日子也不好過啊

類別︰都市言情 作者︰柒肆參捌 本章︰第299章 超跑品牌的日子也不好過啊

    流量是把雙刃劍。

    但你要是愛護好、呵護好,這把劍會是你事業的助力,如果驕傲自滿,對自己降低要求,這把劍必定會傷害到你。

    陳卓對此一直有著清晰的認知。

    目前各家車企,都非常重視流量和關注度,甚至是話題。

    不管是正面還是負面,都非常重視這個事情。

    在陳卓看來,流量或者關注度,能夠引發大家的議論和討論,但是其中的核心,還是在為產品背書。

    產品是重中之重,基于這些才能做好討論和關注度,才能進行更好的進行引導。

    流量確實是有正面和負面,風險和機遇是並存的。

    華耀要做的就是先把自己的產品做好,不去做一些花里胡哨的噱頭,才能在流量時代更加的穩固。

    這也是陳卓一直在做的事情。

    “對了前段時間,我和你說的那件事,了解的如何了?”不再糾結于流量的話題,陳卓便問起了別的。

    說到這個,顧思元先是愣了一下,隨後才說道,“目前來說,各大超跑品牌的日子都不太好過,不過這也要看他們背後資本的雄厚!”

    之前陳卓和顧思元探討的,就是關于收購超跑品牌的事宜。

    這也是華耀汽車下一步的規劃!

    目前來說,華耀汽車已經完成了b級車以下的車輛布局,現在也正式發布了3040萬區間的車型。

    而將目光看向超跑品牌,也是華耀想進一步加快自己的步伐,向上發展。

    對于汽車制造廠商來說,超跑是他們展示技術實力的象征,對提升品牌價值和影響力至關重要。

    盡管經濟型家用車的市場效益可能更為可觀,但超跑往往更能吸引公眾目光,提升品牌知名度。

    因此,各大汽車廠商紛紛設立超跑生產線,甚至創建獨立的超跑品牌,以在追求經濟效益的同時擴大品牌影響力。

    超跑在汽車發展史上具有舉足輕重的地位。

    其之所以價格昂貴,其中一個重要原因在于它集成了當時最前沿的科技。

    曾幾何時,這些超跑品牌在國內的銷量,一直是呈上升趨勢的。

    但是現在卻是面臨著銷量逐漸下滑的窘境。

    這其中最主要的一個原因,就是國內自主品牌的高端化系新能源車型,如雨後春筍般的冒出,各種超前的技術,紛紛出現在他們的推出的新能源車型上。

    雖然自主品牌的高端化新能源車型,在品牌影響力和品牌歷史文化上,比不過海外那些超豪華品牌。

    但是它們的動力、智能科技配置,還有其它的新鮮配置,是這些豪華品牌的燃油車不能給到的。

    說句更加直白的話,現在能花費高價購買自主新能源品牌的用戶,他們與這些超跑品牌的用戶,大部分是重疊的。

    可以說他們之前就擁有著這些超跑品牌,但是在進入到新能源時代,他們懷著好奇的心情,入手了國內高端新能源車型,在體驗之後,發現它們確實帶給了不同于燃油超跑的體驗。

    而正是因為這樣的舉動,各大超跑品牌的客戶也隨之流失,銷量下降是必然的。

    不過現在各大超跑品牌,也逐步開啟了電動化的轉型。

    但是他們轉型的速度太慢,再加上國內在新能源這一塊,已經完成了全部的布局,他們動作再不迅速一些的話,銷量下滑會更快。

    還有就是這些超跑品牌,一般都是背靠大型的汽車集團。

    這些汽車集團旗下,品牌眾多,不可能做到雨露均沾。

    而這樣的結果就是,各品牌之間的實力,存在著極大的差異。

    有些品牌目前已經處在了岌岌可危的地步,說不定在什麼時候,就被放棄了。

    這不是空穴來風,某位汽車集團的高管也曾表示過,“如果品牌不能賺錢,就砍掉,我們不能擁有不賺錢的品牌。”

    話說的就是這麼直接!

    為什麼這些年國內車企,能不斷的收購國外的汽車品牌,最主要的一條,這些品牌的日子不好過啊。

    現在陳卓想收購超跑品牌,除了發展的需要,還有就是陳卓自己的意願。

    誰沒有一個超跑夢!

    現在有機會收購一家超跑品牌,陳卓當然是不能錯過的。

    雖然說華耀也推出了火麒麟和墨麒麟,但是知名度方面,與這些品牌還是有很大差距的。

    收購超跑品牌,能更好的打入國際市場。

    “目前來說,瑪莎拉蒂的處境不是很好,他在國內的一些門店,一部分已經轉讓給了夢想汽車,這已經很說明問題了!”

    “其次可能就是阿爾法羅密歐,它和瑪莎拉蒂同屬于一個汽車集團,但也是集團中,銷量下滑最大的兩個品牌之一!”

    “還有就是邁凱倫的日子也不好過,但中東那邊對于這個品牌很關注!”

    “當然也還有其他的品牌,我已經做了整理,不過大部分品牌,背後都有集團的輸血,出售的意念沒那麼大!”

    顧思元簡單的說了一下這些品牌的情況!

    著重說的這幾個品牌,都是這些年一直傳出要被收購新聞的品牌,而且自身的日子確實過得不怎麼好。

    瑪莎拉蒂去年在國內的銷量銳減,而造成這一困境的原因,大部分都是來自他們自身。

    首先就是他們對于自己品牌的定位不明確,甚至表現的很模糊,未能彰顯品牌的獨特魅力,也未能和競爭對手區分開來,最後導致消費者對其缺乏認同感和忠誠度。

    而在國內的口碑,直接被微商和網紅搞砸了。

    而就是在這樣的情況下,他們居然還希望通過網紅和微商來提升品牌知名度,最後的結果就顯而易見了。

    畢竟,真正的富豪們,誰會願意購買一款被微商“玷污”的汽車呢?

    一曾以高端路線立足的品牌,如今卻頻頻與“接地氣”聯系在一起,無疑是對其高端形象的極大損害。

    再就是在市場策略上卻屢屢失誤,以及在質量方面屢屢出現問題。

    還有最重要的一點就是,他們現在的產品競爭力,極度欠缺。

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