我的航海

第1章 輪船撞擊

類別︰都市言情 作者︰平定城的萬魔玲 本章︰第1章 輪船撞擊

    陸川虎登上五號輪之後,像以前一樣做著他的本職工作。

    大副作為第一副船長,是船長最重要的助手。他除了協助船長保持貨物的安全性,保證質量以及數量之外,還必須保證船舶的航行安全。

    五號輪上一共有16個兄弟,因為人數太少,所以好多兄弟都是身兼數職的。他自己除了擔任大副,還要兼任船舶保安員和藥品管理員。

    因為在海上航行的時間較長,為了保證大家的航行安全,必須對船舶上儲存的食物給予提前規劃。

    于是虎子就找到了船上的大廚老李,兩個人一起對肉庫,菜戶,糧食庫,干貨庫做了仔細的檢查。

    糧食庫里儲存了幾十袋的大米白面,小米面,玉米面,水磨米粉等等。

    肉庫里面則是擺放了成噸的牛羊肉,豬肉以及各類魚蝦,由于青菜的儲備時間較短,因此菜庫里面堆的不是很滿,但是也足夠一個半月的消耗了。

    其中的航海四件套則儲備了半年以上的。所謂的航海四件套,就是圓蔥,胡蘿卜土豆,大白菜。

    而干貨庫里則儲存了成噸的黑豆,黃豆,綠豆,木耳,腐竹,銀耳,干豆腐。以及大量的食用油。

    有了這些儲備,即便是在海上航行半年,也是足夠的。

    在報備了各種安全數據,通知了碼頭和公司之後,船長下令準備起航。

    這次裝載的貨物是一種簡易煉制的面包鐵,運送到目的地是某國某港口。

    五號輪是在夜里凌晨一點多起航的,這個時候天空下起了大雪,溫度驟然下降。更加要命的是,碼頭突然刮起了大風。

    在船長的統一指揮下,經過甲板兄弟們的不懈努力,五號輪緩慢地離開了碼頭,向港口外面駛去。

    然而,就在即將掉頭成功的時候,忽然一陣猛烈的大風吹來,剛剛離開碼頭的船尾,突然之間開始向碼頭撞去。

    巨大的船尾,緩緩的向碼頭的方向摩擦而去。船長一看事態比較緊急,馬上命令輪機部的兄弟們加強動力,盡快離開,防止撞上碼頭。

    然而還是來不及了,船尾還是靠上了碼頭。巨大的撞擊力和碼頭產生了摩擦,一條長長的火鏈出現在碼頭上,懸掛在碼頭上的幾個配電箱被撞得稀里嘩啦。

    還好,由于船長的果斷命令,撞擊力度不是很大,破壞性也控制在了一個很小的範圍內。發生這種事情也是在意料之外,沒有什麼更好的辦法,只能聯系公司進行賠償。

    但是總歸是出師不利。長期跑船的人都有許多忌諱。以前的老船員更是有一些亂七八糟的規矩。

    比如說不能站在船頭撒尿。這種規矩我到現在也沒有搞明白,不過站在船頭撒尿有一點是可以肯定的,強烈的海風會把尿吹回來,如果下風處有其他人的話,尿有時候會噴到別人的臉上。

    還有就是不能夠說翻,扣,沉等這些字眼。本人親身經歷過。當年自己是航海小白的時候,第一次上船跟一個水手抬了一個鐵塊,當時那個鐵塊的重量大約在80斤往上,我倆抬著很費勁,我當時就下意識的說了一嘴,這東西可真沉!

    沒想到,正好被經過的老船長听見,他當時就對我進行了批評,他說道你住嘴,以後在船上只能說“重”,絕對不能說“沉”。

    翻,這個字是更不能說的,比如說吃魚,吃魚的一面,吃完了要把魚翻過來吃另一面,在船上,所有的船員都一致的用“劃過來‘’代替。

    還有就是在船上不能吹口哨,據說吹口哨能招來大風,大風對于船員來說意味著什麼,這個就不言而喻了。

    長期的海上生活讓船員們養成了一些奇奇怪怪,不可思議的生活習慣,但是這其中的大部分習慣我不認為是什麼封建迷信,反而是透著船員們對自然力的敬畏之心。

    比如說一個簡單的事情,過年過節的時候,船上一般都會包餃子。但是船上煮出來的第一鍋,第一只餃子必須是下海,是敬給大海的,第二個是敬給船長的。

    第一個水餃敬畏的是自然力,第二個給船長,敬畏的是人,因為他是一個在發生海難時最後撤離的人。

    不要以為船舶撞了碼頭是一件很小的事情,對于每一條來說,船舶的撞擊都算是一次事故。

    有時候撞船是一件非常恐怖的事情,可能會導致兩條船都會沉沒。

    本人曾經經歷過一次撞擊事件,那是好多年的事情了,現在想來依然記憶猶新。

    那是在某條江里面發生在凌晨兩點鐘左右,當時我在熟睡,而且睡得比較深沉,期間我就做了一個奇怪的夢,夢見我躺在一個床墊上,床墊在海里面,然後一層細細的魚鱗波紋漂來,床墊被海浪拖起來,然後又落到浪底。其實就是在做這個夢的時候,船就撞了!

    有一位水手突然闖進我的房間,把我喊起來,他說大哥,你怎麼還在睡覺?撞船了!

    我急忙穿上衣服,跑到窗外才發現大家都穿上救生衣集合了!

    當時我們的是一條小船,正在逆流而上。後面有一條大船要追溯我們,他們在無線電里通知了我們,但是就在兩條船並列行進的時候,值班駕駛員突然打了一個左滿座,在江水流速很快的情況下,我們的船像那條大船貼了上去。

    由于另外那條船實在太大,前進的動力太強,就把我們的船頂的側了起來。

    這個時刻是驚心動魄的,我們的船已經向一側傾斜了15度還多,船艙里面還裝著貨,如果傾斜超過30度,那麼極有可能會扣過來!

    如果船體發生倒扣,那麼船員生還的幾率是非常小的。

    世界上發生了好幾起船體突然倒扣的客輪海難,船上的人員生還率都比較低,其中最大的原因就是船體突然倒扣導致的逃生時間減少,逃生通路被封死!

    還好在傾斜度到達20度左右的時候,傾斜停止了,因為江水的強力沖擊,兩條船慢慢的分開來。但是強烈的摩擦也讓船舷一側產生了一個巨大的凹坑,我們費了好大勁兒才把它頂回來。

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