吳恆毅畢竟在深圳混了多年，恆創科技成立後，獲得的訂單量確實不少。
不到兩個月，公司便忙得不可開交。
行政部每天都在想辦法招人，甚至吳恆毅把身邊打工的親友都拉來了。他對沈林風抱怨說，太忙了，太忙了，沒想到訂單多了也是一種負擔。
沈林風笑著調侃，開業就得到大量的訂單，總比一大幫人嗷嗷叫的等著訂單，更讓人幸福一些。
吳恆毅表示也有道理。
“活了四十多年，咱也終于體驗了一把當老板的感覺。”他笑呵呵的對沈林風說。
沈林風問道︰“給老板是什麼感覺？”
“累，並快樂著。”吳恆毅臉上笑開了花。
沈林風搖了搖頭，調侃道︰“你這才剛開始而已，老板的很多痛苦你還沒有感受到呢。”
可不是，比如資金周轉，貨款結算，人員培養等等。
任何事情都會推到老板手上，到了這里便不能不解決。解決不了的話，那就是事故，弄不好公司都給你整黃。
沈林風還記得但炳森盲目擴張那一年，為了維持資金鏈，老但可是愁白了頭發。後來沈林風的三分利息的高利貸，他也當救命糧食。
幸好，最後但炳森撐下來了。
現在他談起這事，還心有余悸呢。
當初豪庭裝飾剛開業那會兒，一個多月才開幾單，沈林風和李暢也慌得一批，心理壓力巨大。即使後來公司走上正軌，每天都要為工程質量、項目進度、訂單合同，以及客戶回款等問題操心。
現在挺好，沈林風在興鴻科技什麼都不要擔心。
當官要當副，其實管理職務也差不多。
即使分管著銷售部，他也不會為訂單操心。畢竟上面還有總經理肖盛安，沈林風實在沒轍，完全可以把這人推給總經理。
話是這麼說，關鍵還是興鴻科技的產品給力，沈林風前期也打下堅實的基礎，在圈內弄出了一定的知名度。隨著幾個大車企鋰電池用量的增加，興鴻科技只有生產壓力，不存在銷售壓力。
當然，資金鏈偶爾也會緊張。
主要是客戶的賬期太長，大部分都是月結九十天的，要不是興鴻科技資本雄厚，還真不好應對。
所以那些明星老板們經常說，他們的公司距離倒閉永遠只有一天時間。這話真的不是沒有道理的。隨著沈林風對企業管理的理解，他越覺得做強做大不容易。
做大以後還有一個好處，就是容易搞到銀行貸款。
米娜在做鼎牛投資的時候，跟各大銀行的關系本來就處理得不錯，如今投資興鴻科技，當然也能弄到不少的貸款。興鴻科技工業園的土地、廠房、設備都掛著貸款，基本上不屬于他們幾個股東。
除此之外，還有好幾筆信用貸款。
貸款的額度，不是一般小企業可以比較的。
沈林風這才理解，為什麼當初那些小額貸款公司的老板叫苦連天，聲稱銀行嫌貧愛富。大公司不太需要錢，他們卻想辦法讓他們貸款。小公司到處求爺爺告奶奶，想從銀行搞一點救命錢，卻被銀行客戶經理推來甩去，恨不得直接一腳踢出銀行營業廳。
世界是矛盾的，矛盾的根源在于掌控的資源不同。
隨著財富和閱歷的增長，沈林風感受越深刻。
因此，他迫切的需要變強。
不過他也清楚，自己脫離專業太久，本身算是一無所長。想要在越來越難混的當下打出一片天地，其實並不容易。圈內的老板都在吐槽日子不好混，現在賺錢不如以前容易。哪怕強如林德昌，也經常向沈林風抱怨︰“老弟，現在的經濟越來越難了，不知道大蕭條會不會到。”
沈林風說︰“不至于吧，現在咱們在搞產業調整，可能會有一些陣痛，沒準再過幾年，一切都會變得好起來的。”
林德昌搖了搖頭︰“你不要相信網上那種言論，事實上咱們的經濟下行趨勢已經形成。要不是地產行業支撐著，形勢估計更慘。老弟，我都想把工業園賣掉，專門回家搞房地產去了。”
沈林風震驚的問︰“林哥，房地產不是一直被打壓嗎？”
林德昌笑著說︰“這你就不懂了吧？房地產是國家的支柱性產業，現在打壓一下，不過是為了調整產業結構，讓其更加合理而已。你看到有誰做生意，會把自己最賺錢的主營業務斬掉的道理？相信我，房地產行業依舊大有可為。”
這是沈林風听到截然不同的兩種言論。
曾經秦邱妍跟他說過，千萬不要去投資房地產，房地產行業的未來一片黑暗，現在去投資無疑是踩坑，弄不好會陷在泥潭里拔不出來。
林德昌的觀點卻恰恰相反，認為房地產前景依然光明，老百姓買房是絕對剛需。
兩種不同的觀點，到底應該听誰比較好？
如果只是單純的聊天扯淡，沈林風倒無所謂誰對誰錯。但是，他現在是站在投資的立場思考問題，便感覺到其中的嚴重性。投資決策的過程，可容不得半點差池。如果對形勢判斷有誤，結果大概率會分身斷骨，虧得渣渣都不剩一點。
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林德昌這麼說，沈林風也在為他擔心。
因此，他對林德昌說︰“林哥，我建議你還是保守一些，不要急于下定論。或許制造行業的未來依然光明。尤其是你現在做的新能源汽車周邊產品，你不是說前景很好嗎？雖然目前市場還沒有太大，可是咱們可是有十四億人口的大市場啊！假如新能源成功代替傳統燃油車，你還不得飛起來？”
林德昌搖了搖頭︰“那是新能源汽車飛起來，咱們作為供應商大概率也好不到哪里去。你看看最近一年，又有多少企業殺進新能源汽車相關行業？”
這話倒是沒錯。
有很多新能源配件廠家的心態跟林德昌一樣，認為研發造車的成本太高，而且還得持牌，絕對不是一般投資者可以干的活兒。所以大家都盯上新能源汽車產業鏈這一塊，這兩年都紛紛涌入這個行業，導致行業競爭越來越大。
好死不死，有些新能源汽車財大氣粗，他們不專心搞新能源汽車研發，而是參和進來打造新能源汽車供應鏈，打算從普通元件到基本配件，再到整車生產一鍋端。
看那趨勢，似乎不給其他供應商留活路。
大家都知道，產業一旦過剩，采購商就喜歡壓價。
隨著涌入新能源汽車供應鏈的企業增多，各大車企壓縮成本，強制供應商壓價的行為，已經越來越明顯。他們要降低成本，肯定要在供應鏈環節找突破口。
一來二去，供應商們只能被迫打價格。
降價，延長結賬周期。
這是現在新能源汽車配件和材料供應企業，遇到的普遍問題。
用林德昌的說法，這跟以前電子廠廠遭遇的情況，本質上是差不多的。那些研發能力不強，產品質量不是很有競爭力的公司，遇到的情況更加嚴重。
基于這種形式，林德昌的觀念才在短短的一年多時間發生改變。他認為制造業的前景越來越艱難，可能最後還不如房地產行業。畢竟房地產行業暫時沒有降價，大家口口聲聲說房地產泡沫太高，但是買房的人卻不少，而且相關產業鏈的價格也沒見下跌啊。
沈林風覺得林德昌的話有一些道理，可他更願意相信秦邱妍的觀點。畢竟，秦邱妍的理論研究是很扎實的。關鍵是，她還有一個背景雄厚的家庭，對政策的解讀能力鐵定比林德昌強很多。
不過，沈林風認為自己人微言輕，理論上也說服不了林德昌。
只好對他說︰“林哥，我覺得還是兩條腿走路比較合適。你之前不也說過嗎？研發是制造業不斷發展的新機會，你公司的研發能力不錯，產品質量也有競爭力，將來肯定能站住腳。”
新能源汽車競爭激烈，最後還是以性能和質量取勝。
沈林風認為采購商再壓價，他們也要看產品的性價比啊。比如鋰電池這個專業賽道，產品更貴的那幾家反而發展得更好，福建那家都快要整上市了。短短兩三年時間，他們就從混亂的行業中脫穎而出，搖身一變成為老大哥。
相對而言，興鴻科技發展顯得太慢，屬于第二梯隊公司實力，而產品力也在第二梯偏上。比他們更差一些的第三梯隊產品，隔三差五總有質量問題爆出來。
比如續航能力不足。
比如電池引起自燃，等等！
......
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