接到塔台的命令，何雨柱駕駛一架雙座版米格－15uti教練機滑進跑道，控制飛機加速滑行、起飛、爬升。
繞場一周後向西南方向飛去，慢慢地融入了藍天之中。
在機場雷達、塔台無線電的指引之下和我方飛機編隊會合。
何雨柱駕駛米格—15uti飛到客機左側，與他平飛，然後通過通話器溝通道
“鴻雁，鴻雁，我是海東青，我是海東青，我申請加入編隊，為編隊護航！我申請加入編隊，為編隊護航！”
海東青就是何雨柱的呼號，這是早在東北老航校結業時是就取好的，只是之前用得少而已！
何雨柱進行了申請之後，客機機長請示之後，回復道
“海東青，海東青，我是鴻雁，我是鴻雁，歡迎加入編隊，歡迎加入編隊。請在我機左後方編隊飛行。請在我機左後方編隊飛行。”
“海東青收到，海東青收到！”
何雨柱向左飛了兩個機位，減油門，放慢速度，等到和右側最後一架米格－9平齊之後又把速度提了上來，與它保持平飛。
客機里坐的是誰何雨柱不知道，他只知道此行的目的地是奉天機場。
到了奉天機場，何雨柱給飛機補充燃油後就會離開，然後再飛到那個不為人知的志願空軍秘密基地。
突然，應答機響了起來。
“鴻雁編隊，鴻雁編隊，這里是志願空軍基地，這里是志願空軍基地。三架不明身份飛機由西南方接近你編隊，距離約90千米，請臨機應對！
鴻雁編隊，三架不明身份飛機由西南方接近你編隊，距離約90千米，請臨機應對！”
“鴻雁，我是金雕。鴻雁，我是金雕。請求前出偵查。請求前出偵察。”
“鴻雁，我是海東青，鴻雁，我是海東青。我機滿油滿彈，還是由我前出偵查吧！海東青請求前出偵察。”
“海東青，我是鴻雁，海東青，我是鴻雁。準許你前出偵察，準許你臨機決斷。準許你臨機決斷！
金雕、山鷹前出一千米警戒，其他戰機補充空位。”
“海東青收到，海東青收到。前出偵察！臨機決斷！”
何雨柱控制戰機加速向西南方飛去。
“塔台，我是海東青，請告訴我敵機高度、速度和距離！”
何雨柱直接就把那三架飛機定義成敵機了，在戰爭年代不明身份就是敵機，沒什麼好說的！
“海東青，這里是塔台，敵機高度8300米，速度約900公里每小時，距離你機約83千米。”
“海東青收到。海東青收到。”
何雨柱把飛機拉起來，飛到了8300米高度，油門直接退到底，很快就和敵機相遇。
何雨柱一看是三架f4u海盜戰斗機，那倒鷗型機翼是認不錯的，涂裝也是阿美莉卡海軍航空兵的深灰色涂裝。
雙方迎頭對上，敵方三架戰斗機直接就來過了。
何雨柱拉起機身直接就來了個筋斗，機身轉過來的時候，三架敵機已經跑到何雨柱前面了。
瞄準、開火！
機炮咆哮著吐出怒火，炮彈立刻撕開了正中那架f4u海盜戰斗機的機身，飛行員也無法幸免，沒能跳傘！
另外兩架海盜戰斗機一左一右分別向兩側逃逸，何雨柱收油門一撥桿向著右側的海盜追去。
“塔台，我是海東青，確認敵機三架，是f4u海盜戰斗機，我已擊毀一架，正在追擊右側一架，請幫我注意左側那一架。”
“海東青，塔台收到，我會關注那一架的。”
何雨柱把機頭穩穩對準前面的海盜戰斗機，油門推到底，兩機距離飛快地接近著。
海盜戰斗機飛行員回頭看到了何雨柱的坐機，心中發狠，一推桿向下俯沖而去，他想要嘗試著用低空機動甩掉何雨柱。
雖然希望不大，但是也得嘗試，在空中他就是想投降也沒法舉白旗啊！
他推桿俯沖，何雨柱反向拉桿爬升，隨後他推桿幾乎垂直向下俯沖，海盜進入他的瞄準具時，何雨柱扣動扳機，機炮怒吼，炮彈打到了它的機身上。
這架海盜戰斗機直接凌空爆炸！
何雨柱把飛機改為平飛，隨後一轉彎，向著第三架敵機逃逸的方向飛去。
“塔台，我是海東青，已經擊毀第二架敵機，請給我第三架敵機位置。”
“海東青，我是塔台，敵機在你十一點鐘方向，距離約20千米，高度3000，速度700千米小時。”
“塔台，海東青收到。”
米格－15uti稍微轉向，直奔第三架海盜戰斗機而去。五分鐘左右，何雨柱就看到海盜戰斗機的身影，油門推到最大，海盜即將進入射程。
“海東青，這里是塔台，有兩架不明身份的飛機正向你飛去，距離50千米，高度9000，速度1100千米小時。”
“塔台，海東青收到。”
此時海盜戰斗機又開始降低高度，意圖很明顯，那就是臨死也要拉個墊背的。
何雨柱要想干掉這架“海盜”必須飛降低高度，敵方又有兩架高速戰斗機飛了過來，肯定是具有低空水平優勢的f－86。
這樣一來，何雨柱的米格－15就很難逃脫兩架f－86魔爪！
可是何雨柱是誰？怎麼會害怕區區兩架f－86？
38秒後，“海盜”在何雨柱的炮口之下華為火團。
此時，兩架f－86迎面飛來，已經開火了，何雨柱都能看到它們機槍槍口的火焰了！
突然何雨柱一推桿，飛機猛然向下俯沖，然後又突然拉起爬升，幾乎垂直爬升！
兩架f－86中的一架俯沖向下攻擊何雨柱，另一架維持平飛，轉向準備包抄何雨柱後路。
何雨柱垂直爬升，f－86的俯沖角度要小于何雨柱的米格－15，何雨柱機炮在對方進入準星之前就開火了，對方進去他的準星時就凌空爆炸了起來！
為了避免撞擊f－86的碎片，或者把這些碎片吸入進氣道，何雨柱把爬升的角度縮小，垂直爬升改為正常小角度爬升。
不過此時第二架f－86已經轉過彎了，位置正好在何雨柱的後上方，既處于位置優勢又處于高度優勢。
此時何雨柱的飛行高度僅有1800多米，他座下的米格－15uti教練機的雷達警報器開始閃爍紅燈，同時發出報警音。
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