四合院之院里眾人助我升職

第320章 旅途

類別︰其他類型 作者︰凌晨想吃宵夜 本章︰第320章 旅途

    第二天一大早,天還沒亮,張霖帶著‘導游團’成員就起床收拾東西了。

    干這行的就這樣,起早,得趕行程。

    收拾完行李之後,8個人被一個大車拉到了城里一個很大很大的院子里。

    然後迎接他們的,是已經準備好就等著出發的‘游客’。

    這次的行程一共是19個人,比原來多了8個人。

    當然,多出來的不是張霖他們8個‘導游’,游客也多了一些。

    “邱先生你好,我是本次的‘導游’領隊,我叫張霖。”張霖走上前,跟著對面的領頭的人握了握手。

    本來專職的‘導游’人員是沒有這個環節的,誰讓張霖不是專職的呢。

    “張領隊你好,這次就拜托你們了。”邱同志也跟張霖寒暄了一下。

    一行人直奔火車站,他們要先坐火車到滬上,然後轉機。

    現在的火車可跟大家常坐的高鐵不一樣,高鐵的話,從四九城到滬上也就五六個小時的車程。現在呢,需要3040個小時,甚至更多。

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    另外,金陵的長江大橋還沒有修,到這里需要乘輪渡。輪渡的話包含調度時間需要2個小時左右,時間卡死的。

    此外,還有一些路段,是單軌,需要避讓貨車或者等待交會。

    張霖他們這次出行,乘坐的是‘京滬特快’,全程36個小時。

    不過因為他們‘旅行團’的規格比較高,所以是軟臥包廂。至少不用全程硬座了。這里說明一下,55年的時候這條線大概率是沒有軟臥包廂的,開放式硬臥有。軟臥包廂真正普及是在60年以後。)

    前世張霖試過綠皮車硬座從國際莊到金陵,下了車跟脫了一層皮一樣。要是36個小時的硬座,真不是一般人能承受的住的。

    被接待上了車,肯定是接待啊。

    不然這個‘旅行團’的規模也不可能跟普通乘客一樣檢票進站啊。

    包廂是四個人一間,一節車廂有8個包廂。

    完全夠他們這個團住了。

    因為特殊情況,這節車廂也沒有安排其他乘客入住。

    張霖和三位游客住在一個包廂里,其他包廂也差不多,都是‘游客’和‘導游’混住。這樣便于‘導游’對‘游客’的保護。

    張霖仔細的檢查完包廂之後,確認沒什麼意外的東西,大家也就放下了行李。

    要說軟臥包廂的規格還是不錯的,兩個上下鋪,確實很軟。

    張霖是下鋪,有什麼需要幫忙的,他也方便一些。

    “邱同志,如果有什麼需要的話,及時跟我說。”筆直的坐在自己鋪上的張霖,看著對面的邱同志說。

    “好的,謝謝,我們也沒什麼其他的事情。”邱同志先道了聲謝。

    在火車上能有什麼事情呢,吃飯的話是列車配送過來的,上廁所的話車廂里就有。

    是車廂里,不是包廂里啊。

    和幾個人簡單的聊了幾句,張霖就出了包廂,然後在門口對面的小桌椅那坐下了。不打擾人家包廂里的人,他們肯定有自己的事情要商量。

    這個事情,張霖不方便听的。

    再說了,听了又能如何,難道還能插幾句嘴?

    就算人家不膩歪,那你怎麼解釋你的觀點你的論據從哪來的?

    在體制內,大家做好自己的本職工作就行,最忌諱‘瞎熱心’。

    這時候,其他包廂的‘導游’們也都陸陸續續的出來了,大家都整齊劃一的坐在了車廂牆壁上的小凳子上。

    列車員除了必要的送餐送水,也不會來這節車廂的,人家也提前交代過。

    一路上,都是 當 當的聲音,沿途也沒什麼好的風景。

    這個年代都一樣,不過唯一的區別就是,隨著火車往南走,綠色漸漸地多了起來。

    四月初的四九城,還是光禿禿的大地上點綴著零星的綠色,好像‘斑禿’的腦袋一樣。

    到了南方就不一樣了,就比如“13太保”這些地方,常年一片綠色。

    30多個小時的行程,一行人終于到了‘滬上’。

    他們到的站為‘滬上北站’,當然,擱現代就要叫‘老北站’了。

    這時候四九城到滬上的這條線,基本都在這個車站。

    車站整體都是英式古典建築風格,站前的廣場上非常的‘繁忙’,周圍有很多的旅館、茶樓以及票務代理。

    另外,這個‘老北站’所在的區,也是工人的聚集區,周邊也都是以鐵路為導向的工商業帶。

    張霖他們出來之後,要乘坐專車趕往機場。

    專車是滬上這邊安排的,他們火車到站的時候,專車已經到了。

    張霖他們這些‘導游’保護著‘游客’出了站。

    然後徑直上了專車。

    一路上,曾經的‘十里洋場’現在洋溢著工農的精氣神。

    街上的旗袍、西裝少了,轉而變成了中山裝、列寧裝。

    曾經肆虐的‘青幫’也早就被肅清,所以街上看不到那些拿著‘斧頭’‘刀子’的幫會人員了。

    一些曾經的奢侈品店和娛樂場所,也逐漸的向大眾化轉變。

    那些洋樓里,現在也都是zf或者國企的辦公樓。

    張霖從沒有見過這個狀態的滬上,也別有一番風味。

    機場,是‘龍華’機場。

    這里曾經是‘遠東’最大的航空樞紐,在50年代的時候承擔著民用航空功能。直到66年的時候,虹橋機場啟用,這里才逐漸的轉為的軍用。

    航站樓很小很小,乘坐飛機的話,必須要乘坐‘擺渡車’。

    這次的飛機,因為咱們自己沒有專門的航線和飛機,所以是跟‘阿三’租用的‘可力米爾公主號’。

    這是一架洛克希德749a“星座”型客機,標準配置為4460名乘客,里邊也分經濟艙和頭等艙。

    張霖他們這些‘導游’,在印航工作人員‘多此一舉’的目光中,仔細的檢查了整個飛機。

    這是必要的程序,不能說有人檢查過了,他們就不干。

    不然的話,沒出事就是個批評,你自己工作不仔細。

    如果真出事了,那你這口鍋就得背的結結實實的。

    等檢查完,所有人全部上了飛機。

    眾人坐好,飛機開始在滿是碎石的跑道上滑行。

    前邊,有個更加艱巨的任務在等著張霖。

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