想了想，李梟直接把太陽能熱水器的優先級，放到了最後。
在他查的資料中，太陽能熱水器的一些技術，在50年代都有了突破，但是制造成本太高了，像是夏普在1955年就推出過一款太陽能熱水器，但因為成本原因，在最後並沒有普及。
到了1958年佛羅里達州也推廣過太陽能熱水器，但依舊受限于高成本，沒能普及開。
倒是電熱水器的技術，在這個年代很多都出現了，玻璃內襯水箱，1950年就被設計了出來，這樣的設計能有效防止水銹。
溫控技術，在1952年也被弄了出來，只不過不是電子控制，而是機械恆溫器，一經推出，就成為了電熱水器的標配。
安全閥與壓力控制是在1955年出現，它的作用就是為了防止因高溫高壓導致的爆炸。
高效電阻絲材料則是在50年代末，它的出現使加熱效率有了很大的提升。
不過這些雖然還沒研究出來，但研究的難度並不大，主要體現在材料配方研發上，這個他是最不怕的。幾十年前的技術，網上查一查就能查到。
就憑借加熱效率能提高30以上，就能在市場上具有一定的競爭力。
熱得快也是如此。
在1951年英國公司，就推出了首款自動斷電電熱水壺，能避免燒干，陶瓷絕緣材料在1954年之前也已經出現了，還有一些其他技術，就算沒有也不難制造出來。
不過熱得快在國外市場李梟並不看好，在他查找的資料中，這一時期國外的市場，已經被自動斷電電熱水壺取代。
但也不一定，熱得快沒推廣開的原因除了被電熱水壺取代，那就是安全問題，但他有信心設計出更安全的熱得快。
像是結構方面的改變，增加接地裝置等手段。
達到90年代左右的水平還是可以的。
至于能不能像七八十年代一樣，能在國外風靡，這就要試了才知道。
還是查到最後，看到首款自動斷電電熱水壺後，李梟這才想到他忘了熱水壺這件事了。
但既然首款自動斷電電熱水壺，早就在國外推廣開了，那麼就好說到了，至少各種技術已經出現了。
不用他再去研究。
“要不要也設計一款試試水？”，李梟心中琢磨道。
下意識就想到了後世的電熱水壺，他剛剛查了查資料，這個年代國外的熱水壺價格並不便宜，當然各方面設計的也都很精致。
但如果是後世那種熱水壺制造成本應該會下來，給他們打一個價格戰。
“優勢在我，那就試試，萬一要成了呢！”。李梟想著。
雖然研究的這幾項東西比較多，但其實並不復雜，這個年就能設計弄完。
把能用的材料都記下來，李梟打算明天在跑一趟一機部，讓相關的同志幫忙收集材料。
爭取年後就能制作出來，然後進行小範圍生產實驗。
再把他們交給外貿部，進行試水，這個流程李梟倒是不陌生。
至于年後的工作。
李梟也在琢磨如何安排，事情有些多，他都有些不知道該先忙哪些，這必須要安排好了。
想了想，李梟心中也有了一個想法。
旋翼機已經制作完畢，441b晶體管計算機也制作完成，年後除了去教人計算機以外。
計算機的研究倒是可以先放一放。
想從晶體管計算機升級到集成電路計算機，沒個十來年的時間肯定不成，至于讓晶體管計算機性能更進一步。
這個倒是可以。
畢竟晶體管計算機少說也要用個10來年，不過這等到其他人把441b晶體管計算機技術吃透了，在進行更進一步的優化也不遲。
這個他也早有了打算。
像是109乙型計算機，這款計算機它研究于1965年，運算速度能達到每秒5萬次。119型計算機它的運算速度，同樣也能達到5萬次。
還有757 型計算機，這個要說起來並不是完全的晶體管計算機，而是晶體管和集成電路混合起來的計算機。
它平均每秒運行的速度就高了，能達到1000萬次每秒，這個可以說是純晶體管向集成電路過渡的一個產品。
相同的還有djs130，采用的是tt集成電路與晶體管混合技術，運行雖然到不了1000萬次，但也能50萬次。
還有像是113 型計算機、107型計算機、長城203計算機，第一個是用于水文計算和工程設計的。
107型計算機則是為了高校教學。
長城203側重的是服務于銀行和統計部門。
可以說各有各的側重點。
李梟就打算，到時候也如此過渡一下，757 把計算機弄出來，不過這個至少也要等到60年之後了。
其它不太難的晶體管計算機，倒是可以等其他人把晶體管計算機摸透了，讓他們去試著研究研究。
他只負責方向把控，這樣也能培養人才，這都不用急。
至于等到年後，旋翼機制造廠就會建造完畢，研究所也會成立，到時候還會加入很多新的研究人員。
這都是黃部長提前告訴他的。
這麼多人他必須安排好工作，和研究方向，和原來的想法一樣，獵鷹旋翼機的制造放在後面，固定式旋翼機要提上日程了。
前面幾個月他肯定要去教計算機，肯定沒時間。
李梟打算先設計出外觀來，然後給他們一個方向，讓他們自己研究，對于這一點李梟相信她們。
這一點從小燕旋翼機的研究就能看出來。
而有了研究小燕旋翼機的經驗，固定式旋翼機的難度無非有三個，一個是飛機整體結構的設計。
第二個是飛機的操控系統。
最後一個就是發動機了。
結構的問題最好解決，他有現成的，直接抄就成，畢竟那是已經驗證過的，發動機李梟想的是用初教5上面的發動機。
這個可以和那邊聯系一下。
唯一麻煩點的就是飛機的操控系統，但有那麼多專家在，不可能連這個都研究不出來。
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