這事兒啊，得從一座跨海大橋說起。有個叫歐時力的工程師，專門負責檢查橋墩。
那天凌晨2點17分，歐時力正對著17號橋墩犯愁呢。他手里的鋼釘在橋墩裂縫間彈開，濺起的混凝土碎屑混著暗紅色的銹跡。他蹲下身子，用指尖抹了抹裂縫深處滲出的黏稠液體，那股腥甜的鐵銹味一下子沖進鼻子。更奇怪的是，手機屏幕上顯示他正站在橋墩頂部檢查裂縫，可實際上他卻蜷縮在橋墩底部的陰影里。
就在這時，對講機里傳來同事陳默的聲音“歐工，你還在17號橋墩嗎？結構檢測儀顯示這個橋墩的應力值是其他橋墩的三倍。”歐時力听了，舉起強光手電往裂縫深處照去。嘿，那光束突然扭曲成螺旋狀，他居然看見無數蒼白的手臂從混凝土里伸出來，指甲縫里還嵌著三十年前的船漆碎屑。緊接著，裂縫深處傳來指甲刮擦金屬的聲響，還混合著海潮的嗚咽“他們說這是座不會沉的橋”這可把歐時力嚇得一哆嗦。
歐時力在切割橋墩樣本的時候，已經是第七次了。突然，他在鋼筋間隙發現了一枚生銹的船鐘。鐘擺停在了1995年12月12日23:47，這時間可不簡單，正是當年“海燕號”貨輪撞上未完工橋墩的時刻。他手都顫抖著，撥開鐘殼內層，泛黃的船員名單上，“歐衛國”三個字被血跡暈染得格外刺眼，那可是他三年前病逝的父親啊。
陳默走過來，遞給他一杯熱咖啡，說“當年的事故報告說船員全部遇難，但現場只找到二十三具遺體。”這話還沒說完呢，深夜的橋面突然劇烈震顫起來，歐時力一下子被甩進了裂縫深處。下墜的時候，他看見無數熒光綠的施工編號在混凝土里閃爍，最後停在了1995年12月12日的夜班記錄上“23:47，橋墩b 17發生異常位移，三名工人失蹤，工程部決定”可墨跡到這兒就被血掌印給覆蓋了。
潛水泵抽出的海水在橋墩底部匯聚成了一個池子，水面上還漂浮著藍白相間的船員救生衣。歐時力戴上氧氣面罩就潛了下去，嘿，沒想到裂縫深處竟然藏著一個完整的船艙。褪色的艙壁上貼著“海燕號”的船徽，二十三張行軍床整齊地排列著，每張床鋪都壓著一件浸滿海水的工裝。
這時候，手機自動播放起三十年前的施工錄音“必須在漲潮前封死裂縫，那些人他們不該被”突然，陳默的驚叫聲從背後炸響，歐時力一扭頭，就看見所有床鋪上的工裝突然坐了起來，床單下伸出蒼白的手臂，齊聲念出他父親的遺言“橋墩里藏著十三具骸骨，他們要等夠二十三個”這場景，就跟恐怖片似的。
歐時力費了好大勁，終于撬開了最後一塊混凝土板。這一撬可不得了，生銹的船錨鏈從裂縫深處“呼呼”地噴涌而出。二十三道鐵索纏繞成環，每道鎖扣都嵌著半截森白指骨。他一眼就認出其中一枚婚戒，那可是母親為父親守寡三十年的信物啊。
陳默帶著哭腔說“歐衛國的遺體在事故中化為齏粉，但為什麼”話還沒說完，橋墩突然發出像巨獸甦醒般的轟鳴，鐵索“嗖”地一下就把兩人拖向裂縫深處。歐時力就看見1995年的施工場景在混凝土里循環重映三名工人被鋼筋刺穿胸膛，他們的血滲入水泥，凝固成了如今的橋墩結構。
這時候，父親的亡魂從混凝土裂縫中浮現出來，手里攥著二十三張船員名單，最後一行空白處竟然填著“歐時力”的筆跡，還說著“每增加一個活人，我們就能多贖一條人命。”這可把歐時力嚇得夠嗆。
黎明前的最後三小時，歐時力咬了咬牙，把氧氣面罩塞給了陳默。他舉起切割槍對準自己胸口，鮮血滴下來的時候，二十三道鐵索同時震顫。橋墩深處傳來船體斷裂的轟鳴，1995年的海燕號貨輪從混凝土里緩緩升起，二十三具骸骨在船艙里齊聲唱起離別歌謠。
歐時力大喊一聲“該還債了。”然後縱身躍入船艙。這時候，他看見父親的亡魂從自己的瞳孔里爬了出來。橋面監控顯示，17號橋墩在晨光中突然坍塌，而施工隊發現的切割槍上，刻著1995年12月12日的船廠編號。
三個月後，新橋竣工典禮上，歐時力撫摸著橋墩表面的防撞鋼板，听見海風里傳來二十三個聲音的嘆息。他翻開手機，陳默發來的照片里，維修記錄顯示17號橋墩的建造日期是1995年12月12日，而所有施工圖紙的創建者簽名欄，都印著半枚血色指印。這事兒啊，就這麼透著一股邪乎勁兒。
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