“出發。”
隨著關閉行動的逐漸臨近，安義開始調派軍隊前往入海口地區。
盡管這三個月時間里，造船廠已經馬力全開，造船廠工人一天24小時三班倒，日夜不休的制造船只，但是造船廠的規模太小了，哪怕三個月時間里瘋狂的制造船只，造出的船只也無法滿足八萬軍隊作戰的需要。
由于此次作戰需要在內陸河流進行，而奧德尼斯河雖然可以滿足行船要求，但是奧德尼斯河的水紋情況並不是特別好，大多數情況下，奧德尼斯河的水況只能滿足排水量不超過300噸的船只通航。
這意味著排水量超過300噸的船只，無法在奧德尼斯河全境進行航行。
盡管在之前安義已經派出部分船只和人員，對奧德尼斯河的部分河段進行清淤工作，但是時間和人手實在有限，清淤的效果並不是特別好，只是在一些關鍵部位清理了部分河段，保證了船只的通航性。
所以，造船廠制造的船只大多數排水量都沒有多大。
可即使如此，這三個月時間，造船廠制造的船只也只能滿足大約一半作戰部隊的運輸要求。
安義領地距離作戰地點有500多公里，如果從入海口逆流而上，總路程已經超過了1000公里。
船只如果往返一次，總路程已經超過了2000公里，需要消耗的時間起碼在十天以上。
按照原先的作戰計劃，最好是所有作戰部隊可以一次性抵達作戰地點。
所以為了彌補船只不足的問題，安義不得不開始想其他辦法。
而好在，安義想到了可以彌補船只數量不足的方法。
船廠如今制造的船只基本上都是鋼鐵船只，而安義打算制造一批水泥船。
所謂的水泥船，自然是以水泥為主要材料制造的船只。
曾經，水泥船是華夏建國之後非常重要的內陸河流運輸船只，可以說，在華夏建國之初，鋼鐵產量不足，造船技術不高的情況下，水泥船很好的彌補了鋼鐵船只數量不足而造成的運力空缺。
而水泥船的制造在一定程度上也比鋼鐵船只要簡單很多。
水泥船一般分為兩種，一種是鋼筋混凝土水泥船，一種是鋼絲網水泥船。
安義打算制造的便是鋼絲網水泥船。
鋼絲網水泥船是用鋼筋與鋼絲網扎成骨架，內、外涂抹水泥而成的船舶，具有抗腐蝕性和耐久性等特點。
鋼絲網水泥船造價低廉，材料容易獲得，建造設備和施工工藝簡單，維修保養費用低，且能節約木材和鋼材。
主要缺點是自重大，抗沖擊性能差，只能在一定範圍內使用。
而且相比于鋼筋混凝土，鋼絲網水泥船船殼薄，自重輕，容易成型，且因配筋分散，具有較大的抗裂性和延伸性。
鋼絲網水泥船雖然成本低廉，制造也簡單，但是其的缺點使其基本上只能作為內陸河流船只使用，而無法作為海船使用，而想要抵達奧德尼斯河，那麼，首先需要跨越數百公里的海洋路程。
水泥船顯然無法適應數百公里的海洋航行。
為了保證水泥船不至于在抵達入海口之前，便大半沉沒于海底，安義不得不將水泥船的制造地點放置在奧德尼斯河的入海口處。
所以早在兩個月之前，安義便派出了部分海軍和作戰部隊在奧德尼斯河入海口處，建立了一座專門制造水泥船的造船廠。
在一個多月的制造下，已經制造好了排水量在200噸左右的水泥船，超過1000艘，這些水泥船已經可以有效的彌補鋼鐵船只數量不足造成的運力空缺。
可以說，大批的水泥船不但解決了作戰部隊的運輸問題，連作戰部隊所需要的武器，彈藥和物資也可以交由水泥船來進行運輸。
可以參加作戰的八萬士兵，需要先分批抵達奧德尼斯河入海口處。
好在之前派遣去奧德尼斯河入海口處的作戰部隊，不但建立了水泥船制造工廠，也為其他作戰部隊和物資儲備建立好了前進基地。
八萬人開始分批前往奧德尼斯河入海口處的前進基地。
接下來的日子，300多艘船只不停的往返于安義領地和奧德尼斯河入海口地區，不停的運輸作戰部隊以及所需要的物資和裝備。
經過半個月不斷的往返運輸之後，所有作戰部隊以及所需的裝備和物資，基本上已經運輸完畢。
于是關閉作戰正式開始。
“把鋼索都固定好了，千萬不要松動了。”
由于為了追求制造效率，造出的1000多艘鋼絲網水泥船並沒有攜帶動力，也就是說，這些水泥船無法自己進行航行。
所以水泥船需要其他船只進行拖拽才可以。
為此，安義特地安義了200多艘，作為拖船，每一艘拖船都負責拖拽五艘水泥船。
盡管說每一艘拖船在拖拽五艘水泥船之後，航行速度會大為減緩，但是至少保證了水泥船的運輸。
為了此次作戰可以順利進行，安義除了制造出了1000多艘水泥船，300多艘運輸船之外，還制造了大大小小120艘內河炮艇。
其中，小型內河炮艇排水量為50噸，裝備有兩門75毫米速射炮，四挺馬克沁機槍，小型內河炮艇一共有70艘。
大型內河炮艇排水量150噸，裝備有四門75毫米速射炮，八挺馬克沁重機槍，大型內河炮艇則有50艘。
120艘內河炮艇將負責運輸船隊的安全，以及作戰登陸時期的火力掩護。
出發的那天，打頭的是15艘內河炮艇，空中則是多艘小型飛艇，跟隨負責為運輸船隊提供周邊沿岸的詳細情況。
1000多艘大小船只組成的龐大船隊，開始緩慢的沿著奧德尼斯河北上。
奧德尼斯河綿延超過2000公里，其河流的水紋情況盡管不是特別好，但由于流經地大多數是平原，所以奧德尼斯河的水面寬度還是非常寬大的。
尤其是中後段地區的河流，寬度普遍在150米以上，另外，水流速度緩慢，這些因素對于運輸船隊來說都算是好消息。
河面寬意味著可以讓更多船只排列航行，而水流緩慢對于逆流而上的船隊來說也可以更加輕松。
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