1984年下半年開始,海省上至單位領導,下至看門的大媽大爺,全都在四處奔波爭搞進口汽車批文、尋找貸款,炒買外匯。
實際上在下發給海省的文件上,還有一行字被海省忽視了,那就是僅限省內使用。
也不算是忽視吧,只是我有張良計他有過牆梯僅此而已。
新車不讓出島,那舊車不就可以出島了嗎?
但怎麼叫舊車呢,也很簡單只要能證明車子在路上跑過就可以了。
怎麼證明呢?好吧開罰單。
一整套流程下來合理合法完美的規避風險,就是違金的數額有些大按售價的45罰的。
在此期間有沒有人在眼紅呢?
那肯定是有的,但有弊也有利,就這一整套流程下來海省的經濟開始好轉了。
這一波狂潮中,可是集中了全國的投機倒把份子來此可勁的消費了一把。
截止到85年3月華國叫停開始查處的的時候,一共進口了8.9個輛汽車,交付了7.9個輛,除此之外,還有286個台電視機,12.2個台錄像機,10個台vcd機。
咳~~~這一波,香江的華科銷售公司也算是收益頗豐的一方。
在這提一下,華科的銷售分為兩塊,一個是深華科,另一個是香江華科,香江華科面向全世界,深華科只對國內市場,兩者之間的銷售產品也是有差距的,香江華科的產品一般會領先1、2代。
這可不是區別對待,而是怕深華科更新太快,加重國內民眾的負擔。
所以要薅羊毛還要逮著國外薅才好。
可沒想到,居然還是有人拿著批文跑到香江華科進行采買,那只能賣啊,難道有錢不蘔咩。
“算算,都蘔了多少。”在春節來臨前,在荃灣的文記酒樓四樓,三人踫了面,張遠文開口問道.
70年代,香江計劃發展新界。
為了得到新界原居民的支持,當時的香江正府于1972年12月實施的小型屋宇政策。
規定要成年後才可以享受這個福利還有父系源自1890年新界認可鄉村居民的男性香江原居民。
每人一生可以申請一次在認可範圍內建造一座共3層高(27�
