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第307章 民資進鐵

類別︰都市言情 作者︰桃浦絲 本章︰第307章 民資進鐵

    許多紛紛擾擾的事情沒有影響到李文東和劉逸菲兩人的世界,這兩人反而玩的很開心,白天喬裝出去,在北京各個旅游景點留下兩人的蹤跡,晚上則回酒店打撲克。

    在這7天里,劉逸菲徹底證實了田真的會被牛耕壞,尤其是那種年輕強壯的牛,每次耕田都把她累的動彈不得。

    不過幸福的日子總是短暫的,很快劉逸菲被她媽媽叫回去了,說是要繼續去日本練習唱歌和舞蹈。

    李文東帶著白冰,剛從酒店出來, 手機就響了,打開一看,原來是昆侖科技的江總,“喂,老江,怎麼了?”

    江總︰“東哥,鐵道部想邀請我們入資進入鐵路行業,牽扯的資金太大了,需要您的拍板,財務才肯打款。”

    鐵道部也就是鐵路局,不過是14年才改為鐵路局的。

    李文東︰“什麼?鐵道部?這一行能允許民資進場?不怕影響到民生嗎?資本家肯定會提高票價的。”

    江總︰“呃,東哥,其實國家的鐵路已沒有禁區。”

    “2004年7月發布的《國務院關于投資體制改革的決定》以及2005年2月發布的《國務院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》都明確規定,允許社會資本進入鐵路行業和領域,並要求積極推進鐵路投資主體多元化。”

    “與此同時,鐵路吸收社會資本行為也在進行。2005年5月20日,鐵道部在北京舉行了中國鐵路建設項目推介會,並推介出了43個鐵路建設項目。”

    “2005年8月20日,唐港鐵路有限責任公司成立,七家企業共同出資,總投資約50億元。”

    “2005年8月29日,石太鐵路客運專線運輸協議暨出資合同簽字儀式在北京舉行,鐵道部、河北省、山西省出資人代表與華能集團、太原鋼鐵集團等社會出資人,共籌集資本金總額達65億元,佔項目工程總投資的50。”

    “另外,一批新建鐵路投資項目也正在開展招商引資,據統計,全路已簽訂合作合同和達成投資意向的社會資金超過200億元。”

    李文東︰“噢~原來如此,那你有什麼想法呢?”

    江總︰“我覺得這個項目可以試一試,而且4大行那邊希望昆侖科技的錢運作出去,多花一點,因為每半年他們分別都要給我們22.5億美元的利息。”

    李文東︰“昆侖科技現在有賺那麼多錢了嗎?”

    江總︰“現在昆侖手機已經出到第二代了,第一代的純利潤是370億美金,第二代的營業額一共創收了4000億美元,純利潤為3500億美元,另外中間還推出了昆侖平板,再加上電腦和電視機,這些的營業額一共創收了500億美元,純利潤為130億美元。一共4000億美元,四大行,平均每家存了1000億美元”

    李文東︰“嘶,居然那麼多啊,怪不得他們著急了。”

    江總︰“我收到一個消息,他們說明年國家會允許私人銀行建立,他們希望我們能成立私人銀行。”

    李文東︰“這個不會是他們推動的吧,畢竟四家銀行的利息加起來,要給我們90億美元呢,這里可是將近700億人民幣啊。”

    江總︰“您這麼一說,那90是他們推動私人銀行的進程的。”

    李文東︰“既然這樣,那就玩大一點的,每家銀行各抽100億美元出來,投入進去,從湛江到北京,我們就建高鐵。”

    江總︰“嘶,湛江到北京好像有2500公里啊,那麼長,而且還是高鐵,可能錢不夠呢.”

    李文東︰“400億美元,3000億人民幣喔,還不夠?不夠就再加。”

    水魚號?他這輩子都不會做的。

    前世里,廣州到湛江的高鐵,被戲稱為水魚號,價格居然比跨幾個省的還貴,不知道我們粵西是最窮的三兄弟嗎?

    江總︰“行,那我知道怎麼去談了?但公司現在沒有高鐵方面的技術呢。”

    李文東︰“會有的,放心,我明天讓他們過來報到,而且還有衛星技術人員。”

    江總︰“衛星技術人員?要他們來干嘛?”

    李文東︰“肯定要發射衛星,以便勘察地形呀,你該不會讓地質員坐車到處跑吧?”

    江總︰“呵呵。”

    李文東︰“呵你妹,凡事多動點腦,用衛星看,能更快速找到最佳路線,你一定要記住,遠離村莊,涉及拆遷是件非常頭疼,又費力的事情。”

    江總︰“好的,明白了,東哥,我明天就去跟鐵道部他們談。”

    李文東︰“嗯。”

    掛斷電話後,李文東直接找上系統~小愛同學,“小愛同學,幫我兌換幾個衛星技術,要互相配合的那種,還有高鐵技術,要能防凍、防結冰的那種高鐵技術,時速400600公里就行了,另外再兌換先進點的盾構機,我要能遁地鑽山、而且不影響整座山的安全性。”

    高鐵技術,一向都是西方壟斷的,國家為此花了很多冤枉錢,最終才下定決心,今年把高鐵技術課程列入重點技術之一。

    高鐵,顧名思義,高速的鐵路,它通常使用無砟軌道,這種軌道沒有碎石,而是采用混凝土或瀝青等材料制成的整體式道床,以保證軌道的平順性和穩定性。

    而普通火車鐵路則使用有砟軌道,即在軌道下方鋪設碎石。

    由于高鐵的速度更快,對鋼軌的質量要求也更高。高速鐵路通常采用無縫鋼軌,以減少列車行駛時的震動和噪音。

    所以就沒有普通火車那種“   ”的聲音。

    小愛同學︰“收到,宿主,已經為您兌換完畢,衛星技術扣掉100億美元,防凍、防結冰的高鐵技術,扣掉10億人不民幣,盾構機扣掉1億人民幣。”

    李文東︰“等會,怎麼衛星技術那麼貴?我不是有很多1折券嗎?是不是沒有給我抵券啊?”

    小愛同學︰“親,全部都是已經打了1折的了,您到時可以查看這些技術值不值得。”

    李文東︰“行吧。”

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