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> 趙長安帶著鄭文正，第一站就是洛邑。
洛邑農用車輛廠的問題，絕不僅僅是一納米的問題，更是洛邑當地的問題。
洛邑資產管理局和一拖廠在車輛廠本身就持有40%的股份，車輛廠生產所需要使用的能源，以及不佔少數的材料配套部件，招聘的員工，納稅，消費，這些都是實實在在看得到的利益。
而且這件事情本身就有著很強烈的示範性作用，假如車輛廠花了六七億資金建成卻被卡主不讓生產，那麼外面的企業家，還有誰敢過來投資。
況且這個車輛廠是一納米和洛邑資產管理局，一拖廠合資辦廠，為此三方都欠了銀行不少的錢，
說得難听一點就是銀行想著他們的利息，為此拿出來大部分的建廠資金，幫助一納米，洛邑資產管理局，洛邑重型車輛廠，建了這麼一個農用車輛廠。
而且按照一開始趙長安的想法，今年先下線三輪摩托車，等到明年時機成熟，再制造四驅工程農用山地爬坡車。
然而在洛邑地方參股進來了以後，顯然不願意這麼磨磨蹭蹭的過渡，而是提出來一步到位三輪車和四驅卡車同時上，並且同意解決貸款，技術員工等各方面的問題。
趙長安明白當地急于發展經濟的迫切動力，也沒有道理否決，因為在未來幾年，全國到處興起一片建房熱，從城市到農村，尤其是農村，對這種拉磚拉沙子石子水泥鋼筋的車輛需求很大。
而那些汽車廠制造的普通中型卡車，都有著價格貴，馬力小，運載量小，對惡劣路面和泥土路爬坡能力不佳的缺點。
市場上迫切大量需求價格不貴，馬力大，運載量大，能對付農村糟糕路況的卡車。
而且這種貨車基本上都不跑長途，上高速。
這種供需錯位，使得農用小型三輪車，農用拖拉機，在未來幾年作為優劣代償，賣的也很不錯。
而趙長安對車輛的要求就是，柴油動力四驅車，能拉粗獷頂砸價格低，而對最高車速和車輛幾秒啟動速度根本不做要求。
實際上這種拉重貨的車的最高車速，就不能讓它跑的太快。
對于趙長安的硬性要求，拿到一拖車輛廠設計部門，設計員們紛紛表示太容易，他們最怕的就是什麼"高速度，幾秒啟動速度得達到多少，——"這類難搞的標準。
于是只用了不到一個星期，就完成了車輛的基本構架設置，然後組裝出來一台經過一個多月的反復測試定型。
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說白了就是一拖拖拉機一個輕便版型號的主框架，換一個進口柴油發動機，再罩一個汽車的外殼而已。
這要是流水線建成了卻被卡著不讓進入市場銷售，那麼在實際利益上面被坑的最狠的就是洛邑當地的信用社。
近五億的銀行貸款，能讓洛邑信用社本來就不是很好的貸款率崩了，萬一出現擠兌危機，顧達聰都得下來。
這也是這段時間，洛邑對車輛廠出現了猶豫的原因，外界那種傳言趙長安帶走了幾十個億的資金跑到國外，也絕對把洛邑這邊給嚇的不輕。
現在既然趙長安回國露面，就像鄭市那樣，大家坐下來吃一頓飯，趙長安代表一納米熱情激昂的表個態，給當地畫一個大餅。
當地的負責人就會熱情滿滿，干勁十足的親自跑到燕京那邊的分管單位，擼起袖子替農用車輛廠打通環節。
知道趙長安晚上有飯局，鄭文正知道自己這個弟子現在的身份，已經完全不需要他來錦上添花的幫襯，別說現在的自己，就是之前鼎盛時期的許松林放到現在，在趙長安的面前都得表現的恭順。
已經六十多的鄭文正這兩年經
過了這些變故，心態也變了很多，實際上昨天晚上他們夫婦都商量好了，再在鄭市為女兒掙一年的錢，等到明年女兒懷孕了，就放棄這邊的事業，到明珠照顧女兒。
所以對于晚上的酒局，他也沒有興趣，說讓趙長安把車子隨便找個地方停著，他在這里休息看電視，自得其樂。
于是趙長安就把車子開進龍門石窟的景區露天停車場，讓師父在景區里面隨意。
趙長安看到河對面那片景區，正在搭建燈光舞台，不知道要干什麼，按說現在也不是什麼節日。
走到景區門口，就看到幾輛車子駛了進來，趙長安掃了一眼車牌號，有點懵，因為這是明珠的牌照，而且還是一納米的車輛牌照。
車隊停了下來，趙長安已經看到了前面開車的是宋菁，坐在副駕駛位的是夏荷。
「長安，趙總。」
夏荷的腦袋伸出車窗，朝著趙長安喊了一句以後，才發現自己因為太欣喜了，喊得有點不尊重，後面連忙加了一個"趙總"。
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晚上的宴會，顧達聰和洛邑方面的幾個領導，洛邑地方資產管理辦公室主任田躍文，一拖廠廠長孫弘績，以及一納米系的車輛減震廠廠長徐梅，副廠長蕭成東，車輛廠廠長袁一舟，太行生物制藥一廠廠長石勝貴，參加了酒宴。
在酒宴上，趙長安先是簡要的說了一下自己前段時間在北美的事情和收獲。
听到一納米控股了一家市值超過200億rb的北美互聯網高科技上市公司，就和昨天在鄭市那頓宴請的情況大同小異，震驚了包括一納米洛邑高層的所有人。
「據我所知，現在綠園的市值也就四十億不到？」
顧達聰望著趙長安，眼神制熱。
不怕你趙長安有錢，就怕你沒錢！
「距離四十億還有一段路要走，確切的說是三十五億左右浮動。」
「那這就等于六個綠園集團了！」
顧達聰不禁唏噓，真是士別三日當刮目相待，自己已經是刮目相看了，然而看來還是不行啊!
看到他們這麼震驚，趙長安就沒好意思繼續吹牛逼，說bckberry的總市值在去年高位的時候，價值一千億。
而是向顧達聰通知了車輛廠的管理層新結構，由徐梅擔任總裁，主抓全面，袁一舟擔任副總裁，負責產品研發，公司生產，檢驗等事務。
蕭成東這個之前被寇應先從明珠大眾，六年前挖掘過來的技術精英，終于坐上了車輛減震器廠廠長的位置，不再當那個六年老二的憋屈職業生涯。
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