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回國後，飛抵魔都。
先把孩子送到外婆外公那里……因為有周不器這個好爹，孩子們都有很多外公外婆來關心和寵愛，這次是送到溫知夏的父母那里。
現在，她的父母主要也都是在魔都生活。
雖然只有念念是他們有血緣關系的外孫女，但對待別的孩子也不能差，這是基本的為人處世之道。
周不器只在岳父岳母家呆了一會兒，就出發去了公司。
雅虎很重要。
而在雅虎app的成功過程中，國際部發揮著至關重要的作用。
這次回國了，周不器首先就是要過去轉一圈，給國際部的員工們鼓勁打氣、提出表揚，並給與豐厚的獎金，每個人都可以在年底領到相當于月薪6-8個月的獎金。
過去了之後，周大老板自然受到了員工們熱烈歡迎。
紫微星上市了。
以華夏幣來計算，紫微星一共誕生了9200多位百萬富翁，而現在全公司的員工數就只有1.6萬。基本上除了剛入職的、兼職的、非白領的安保保潔之類的崗位，可以說人人都是百萬富翁。
听說大老板要給大家發獎金，就更是歡欣鼓舞。
不過，國際部的負責人柳晴不太同意。
去了辦公室，柳晴就小聲說︰“盡量少給錢，跟公司的策略不符，也可能會打破公司內部定下來的薪酬體系。”
周不器點了點頭，“算特殊貢獻獎，這是給團隊的。”
柳晴道︰“這筆獎金最好不要直接發到個人手里，就算要發，也只發一半。剩下的一半，給員工提供至少1個月的帶薪長假的機會。”
“嗯？”周不器瞟她一眼，“去哪休假？”
柳晴笑著說︰“鼓勵他們拖家帶口的去國外旅游啊，去歐洲，去美國，去韓國，去日本……這四個市場，就是國際部的訂單的主要方向。有的人每天都在為韓國的團隊提供技術支持和產品建議，可他從來都沒去過韓國，這不很諷刺？公司應該提供這種機會，讓他們都走出國門，去轉一轉、玩一玩，就當實地考察了，對他們的個人閱歷、眼界都有提升。要是把錢都發到了他們的手里，很多人都不舍得花在這上面。”
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周不器沒有意見，笑著說︰“你是國際部的總裁，當然你說了算。”
柳晴道︰“公司里，有優秀員工的年假獎勵制度，也可以公司安排去國外公費旅游。可是時間太短，也就一周時間，最長也就是十天左右。這麼短的時間，就只能匆匆忙忙地去各種景點拍照打卡，很難去感受當地的風土人情。別的部門也就罷了，可我們是國際部，我們面向的是國際市場。我覺得接下來國際部應該有一個拓展福利，應該為每一位員工都提供出國的機會，可以是工作的性質，也可以是帶薪休假。既然是國際部，至少得先去國際上走一走，有一個開眼認識世界的機會。”
“行，你覺得行那就行，你去找賀陽去商量。”周不器早就對這些事情不關心了，他為的是另一件事，“我跟你說的，尋找優秀的電池廠，怎麼樣了？”
柳晴不僅是國際部的總裁，更是紫微星投資部的總裁。作為一批加入紫微星的海歸派高管，她此前的級職一直很高，可這幾年因為缺乏一線任務，升職速度就放緩了。
這次雅虎app的成功，國際部這邊發揮了決定性的作用，並且真正地為海外市場的拓展找到了一個發展方向。
內部就已經有提議，要把她晉升為繼賀陽、程秉皓，郭鵬飛、梁儒波、周峰、季子安、王小船，聶才俊、王建之後的第十位8級別的高管。
再往上，就是9了。
全公司只有兩位，一個是ceo周不器，一個是總裁張一明。
“不怎麼樣？”柳晴知道這是大老板關心的話題，甚至他都跟特斯拉、g化學那邊有著很廣泛的接觸，“國內目前在這塊還有很大的缺失。”
周不器微微一怔，“缺失？”
柳晴道︰“為電動車生產動力電池，這難度太大。別說國內了，全世界也沒有幾家能做出來。一來是技術難度高，二來是穩定性缺乏保障，第三是成本太高，第四是市場需求太弱。”
“現在各大車企不都是在做電池車子嘛，不管是油轉電，還是純電，總歸都要用電池。”周不器微微皺眉，“難道滿大街跑的那些老頭樂，電池都是國外產的？”
柳晴笑著說︰“那些都是小電池啊，電池容量越大，難度越高、越不安全，所以各大車企都在做混合式。一方面是電池續航太短，一方面則是電池穩定性不夠。”
“國內的電池廠現狀呢？”
“有一些，都實力很弱，而且執行力，沒前景、沒動力。生產一些車用小電池，這就很簡單了，沒什麼技術含量，國內至少有幾十家廠商都能做。像你說的那種可以為特斯拉供貨的動力電池廠商，一家都沒有。”
“嗯。”
周不器能理解，畢竟放眼全世界，馬斯克也沒能為特斯拉找到很好的合作伙伴，最後沒辦法了只能是和松下合作，一起蓋了一個電池廠。
柳晴道︰“我知道你是什麼意思，想投資兩三家很有潛力的電池廠商。然後把g化學引入國內投資建廠，跟他們建立合作關系。慢慢的，國內的電池廠商也就帶動起來了。”
周不器道︰“還是沒市場啊！”
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柳晴笑道︰“對，現在有兩個解決方案。第一，盡快地把電動車產業的市場推起來，有市場了，很多電池廠商就會搶著沖進去。還有就是要有政策。這也是國內的優勢。如果國內為動力電池的方向提供政策上的扶持和鼓勵，也會有很多電池廠商進行業務轉型，轉而去生產大容量的動力電池。”
“嗯。”
周不器點了點頭，他這次回國，也是想向當局最高層提出建議，要加大國內在電動車領域的布局和推動。
在傳統燃油車的領域，國內靠著國企做了幾十年，真是太落後了，比歐美、韓日都差太遠了。
別說去海外市場搶地盤了，在國內市場都越來越差。
國內作為全球最大的制造業大國，如果還想在汽車行業里有領先世界的目標，那就一定要瞄準下一個時代。
不管是電能也好、太陽能也好，又或者是氫能源，只有新的賽道里才有機會讓國內的汽車行業沖殺出來。
柳晴道︰“所以我覺得現在也不用著急去投資電池廠商，這種廠商國內有太多了，從事的都是低技術性的工作，大家的水平都差不多，實在看不出誰好誰壞。等過幾年誰跑出來了，有了不錯的優勢，我們再去投資不遲。”
“也行。”周不器覺得她說得有道理，“對了，海力士呢？”
“這幾天就來華了吧？”
“這次把海力士的價值幾十億美元的投資訂單拉到國內來，可以說是從基層到中央，無一不感到振奮。你也過去，沾沾光！有了這層光環，做投資的時候就更有吸引力了。”
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