盡管憑白無故多了這麼多要追的距離之後，感覺有些難受，但是秦淼還是穩住了自己的心態，保護輪胎的同時開始了追擊。
第6圈，秦淼追到阿隆索身後，並且順勢利用drs完成了對于阿隆索的超越。
頭哥根本就沒有要防守秦淼的意思，直接就在t17的剎車點之前讓過了秦淼。
秦淼來到第二。
而與此同時，漢密爾頓超越了賽恩斯，來到了第四，維斯塔潘也已經超越了馬格努森來到了第六。
三位車手都在瘋狂的相互追趕。
不過從fia給出來的數據來看，維斯塔潘的平均單圈速度要比兩位梅奔車手快02左右。
這還是維斯塔潘一直都沒有機會跑一個正常沒人阻擋的單圈成績時的狀態。
第13圈，秦淼終于是追到了佩雷茲身後的drs區之中。
今天這場比賽的紅牛其實是有升級的，但是正賽開始之前，誰也不知道紅牛這次升級到底給他們的賽車性能帶來了多大的提升。
不過從今天佩雷茲的表現來看，紅牛這次升級的提升是極其巨大的。
因為前4場比賽，佩雷茲的速度不但沒辦法匹配自己的隊友，甚至沒有辦法匹配秦淼和漢密爾頓，而從今天這場比賽佩雷茲的狀態來看，他至少有了在賽道上與秦淼的一戰之力。
同一圈，漢密爾頓也超過了阿隆索。
相比于面對秦淼時候的直接放過，阿隆索這個老頭明顯是對另外一個老頭更感興趣。
阿隆索將自己所有的注意力和精力都放在了防守漢密爾頓上面，就像是回到了那一年的亨格羅林。
其實以梅奔賽車的性能，漢密爾頓在賽道上超越阿隆索並不是什麼太困難的操作。
但奈何，阿隆索今天這場比賽是真的十分認真的在防守漢密爾頓，愣是將漢密爾頓很多好超車的機會都堵住了。
再加上進入直道之前刻意的剎車測試以及節奏變化，將漢密爾頓惡心得不輕的同時，也限制了w14在直道上的發揮。
畢竟每次進入直道之前，原本漢密爾頓與阿隆索之間03秒的時間差距都會被阿隆索刻意地操作弄到05秒06秒去。
這麼大的時間差距，就算梅奔賽車的性能再怎麼強大也沒有辦法在追上阿隆索賽車的同時再將他超越。
也是因為阿隆索與漢密爾頓在賽道上陷入了纏斗，第九起步的維斯塔潘終于是超越了賽恩斯，來到了漢密爾頓的身後。
這個過程只用了13圈的時間。
維斯塔潘看著前方兩人斗得難解難分，心中還是有些開心的，至少阿隆索幫自己耽誤了漢密爾頓很長的時間，不過等維斯塔潘看到了秦淼與阿隆索之間的時間差距之後，維斯塔潘就開心不起來了。
盡管秦淼追到了佩雷茲身後之後，一時間也拿著佩雷茲沒有太好的辦法，看秦淼的單圈速度以及與佩雷茲之間的時間差距，維斯塔潘判斷此時的秦淼此時在給自己的賽車充電，等待一個一蹴而就的時機。
這也就算了，但是此時秦淼與阿隆索之間5秒的時間差距是怎麼跑出來的？
維斯塔潘驚訝過後，就輪到秦淼驚訝了。
因為隨著比賽來到第18圈，都快要到進站窗口了，秦淼還是沒有超越佩雷茲。
並不是秦淼不想，也不是秦淼有什麼防守策略。
真就是秦淼一時間沒找到超越佩雷茲的辦法。
在這個過程之中，秦淼將自己賽車的電量足足充滿了兩次，想過很多次一蹴而就，但沒有一次成功。
佩雷茲的紅牛賽車尾速也十分驚人，同時也不知道佩雷茲哪學的，防守的時候也開始各種賣破綻。
甚至很多時候秦淼自己都沒忍住。
不過秦淼很快也重新找回了內心平靜的狀態。
因為秦淼知道，自己遲早都會超越賽恩斯，畢竟此時賽恩斯頭上掛著的壓力數值是【71】
現在他需要做的就是等著佩雷茲主動出現失誤。
而且自己身後的車手依舊還是阿隆索。
雖然邁阿密並不是一條方便防守的賽道。
但是隨著漢密爾頓身後出現了維斯塔潘，並且漢密爾頓賽車的輪胎開始出現衰竭的現象，阿隆索防守起漢密爾頓來會越來越容易。
而維斯塔潘也因為漢密爾頓前方有阿隆索的存在，時時刻刻在給漢密爾頓提供drs。
維斯塔潘想要完成對漢密爾頓的超車也不是那麼容易的。
所以總的來說優勢是在自己這邊的。
現在自己只需要跑自己最熟悉的節奏，等佩雷茲自己犯錯就可以了。
不過在賽場上，秦淼並沒有等到佩雷茲自己主動的犯錯，反而等到了進站窗口的打開。
第18圈末尾，賽恩斯率先吹響了領先集團車手們的進站的號角。
前方的車手們也都在賽恩斯的壓力之下紛紛進站換胎。
就連秦淼前方的佩雷茲也選擇了進站換胎。
其實以佩雷茲和維斯塔潘之間的時間差距，以及紅牛車隊強大的換胎能力，他們倆就算是雙車進站也不會有什麼問題。
但今天這場比賽維斯塔潘起步階段使用的是硬胎，畢竟是從這麼靠後的位置起步，如果使用軟胎與其他車手的進站策略一樣，就很容易在超車這方面浪費時間，還不如像是現在這樣，起步硬胎直接under cut大部分圈速比自己慢的車手。
所以這個時間點的維斯塔潘輪胎還有很足的余量，這個時候進站完全就是不智之舉了。
很快，隨著比賽來到第20圈，前方車手都進站了之後，秦淼成為了領跑位置的車手。
並且也在賽道上實際上完成了對于佩雷茲的under cut。
畢竟秦淼來到了佩雷茲的身後沒有辦法超越佩雷茲除了紅牛賽車這場大獎賽帶來的升級讓紅牛賽車的直道尾速大幅度提升之外，也有佩雷茲在前方創造了大量的亂流。
讓秦淼本來在過彎階段賽車本來就並不怎麼有效的下壓力變得更是聊勝于無。
也因此秦淼沒辦法在第二記時段和第三記時段的中段drs區之前追到佩雷茲身後可以對佩雷茲構成威脅的位置。
這完全就是一個惡性循環，甚至可以說這就是邁阿密賽道的特性。
因為邁阿密賽道的drs區之前總會有一段彎彎曲曲的彎道，過了彎道之後才開始進入drs區。
這就讓本來並不適應直道的賽車防守在drs區變得更加容易了。
現在秦淼前面沒有了佩雷茲的阻擋，秦淼用的又是中性胎，以秦淼的保胎能力，現在的秦淼單圈速度甚至要比佩雷茲的新硬胎快，雖然單圈也就只快了009秒而已。
這個時候就有人要好奇了，為啥紅牛不讓佩雷茲留在秦淼的前面拖慢秦淼的比賽節奏，等維斯塔潘追到了一個對秦淼有威脅的位置，或者佩雷茲的輪胎實在是不行了之後再讓佩雷茲進站呢？
這麼說吧，佩雷茲也是人，而且現在紅牛對于佩雷茲賽季的表現勉強還算是滿意，並沒有打算直接放棄佩雷茲。
他們也不可能直接就讓佩雷茲無縫轉入二號車手的位置。
另外一方面也是紅牛這邊覺得佩雷茲今天這場比賽是可以去爭奪分站賽冠軍的，而維斯塔潘則是被困在了drs小火車里。
雖然兩位車手之間確實有一定的實力差距吧，但是在當時的情況下，還是佩雷茲獲得分站賽冠軍的概率要比維斯塔潘大一些。
接下來的時間，秦淼順利領跑，並且沒有了阻擋之後，開始緩緩擴大自己與維斯塔潘之間的時間差距。
不過擴大速度很慢就是了，差不多單圈01秒。
第25圈，此時的秦淼與維斯塔潘之間的時間差距固定在52秒。
秦淼第一，維斯塔潘第二，第三是佩雷茲，第四是漢密爾頓，頭哥已經去了第五了。
這個時間段的秦淼與維斯塔潘之間的時間差距保持不動了，甚至維斯塔潘有時候單圈速度比秦淼還要快。
很明顯，就算強如秦淼，輪胎也已經開始衰竭了。
而如果在這一圈進站的話，秦淼會落到維斯塔潘的身後17秒的位置，佩雷茲面前17秒。
這算是秦淼在賽道上跑出了一個合適的進站窗口。
如果這次換胎沒有出現失誤，3秒以內完成了換胎，秦淼出來之後大約會在佩雷茲前面13秒的位置。
但如果一旦超過了3秒，那麼秦淼會出現在什麼位置就不好說了。
畢竟秦淼剛剛從維修區出來的時候，秦淼的輪胎溫度是沒有達到最合適的工作溫度的，在攻防兩端會很吃虧。
如果被佩雷茲堵住了，秦淼就麻煩了。
“好的，我們看到，秦淼要進站了。”
“一套軟胎堅持了25圈，這對于秦淼來說算是一次正常的進站。”周浩然說道。
“讓我們看看，這次進站梅奔的換胎用時多少……”
上周的比賽，其實在五星體育的演播廳發生了不少的巧合。
例如五星體育的解說們剛剛夸完賽道上周冠宇和秦淼的表現之後，兩位中國車手一前一後的直接就退賽了。
盡管很明顯這件事與五星體育的解說們沒什麼關系，但關鍵就在于這件事實在是太巧了。
雖然不至于像是諾里斯的大殺四方那樣，話音未落諾里斯直接就出事故，邁凱倫賽車的殘骸散落一地。
但是也差不多，算是話音剛落兩位車手就一前一後的出了問題。
也因此國內不少挺相信這方面的車迷對五星體育的幾位解說進行了一番口誅筆伐。
雖然三位解說主觀意願上並不想相信這些東西，但是中國人骨子里的實用主義還是讓三位解說在講解有關于秦淼的比賽時謹慎了一些。
所以在這種關鍵的時刻，五星體育的解說們在直播間之中也不敢像是以往那樣十分果斷地下判斷了。
減速，進入維修區，打開限速按鈕，秦淼緩緩地將自己的賽車駛入了梅奔車隊房門口的換胎位置。
此時車隊的技師們已經全部準備就緒，就等秦淼將車停好了。
秦淼停車的位置依舊是那麼的完美無瑕。
剛好就是恰到好處的將自己的輪胎以及前鼻翼送到了車隊換胎工的手里。
也因此，秦淼的車都還沒停穩，賽車就被架了起來，拆螺栓和拆輪胎的動作幾乎是同一時間進行的。
四顆輪胎被拆下來拿走之後，四顆新的硬胎又被裝到了車上。
四顆輪胎裝上的瞬間，前後千斤頂技師同時松開了自己的千斤頂。
而在賽車下落的途中，四個負責鎖螺栓的技師也已經將秦淼賽車的螺栓鎖緊。
完成這一系列操作之後，四位風炮手高舉自己手中的風炮示意換胎完畢。
然後雷耶斯給出放車信號，秦淼一腳油門就離開了停車換胎的位置。
與此同時，一直都在緊盯著秦淼這次換胎的轉播屏幕右上角也彈出了秦淼此次換胎的總用時。
【20】
“漂亮！”
“這次進站堪稱完美，秦淼成功 cut佩雷茲，接下來就是秦淼發揮自己長距離速度優勢的階段了！”
……
看到了這個換胎時間之後，原本還有些猶豫的五星體育解說們也就放心大膽的開啟了香檳。
因為邁阿密賽道對輪胎的消耗並不算大，而且這場比賽倍耐力給出的是中間硬度的三款輪胎，所以耐久度也是足夠的，也因此正常狀態下，車手們都采用的都是一停的進站策略。
而秦淼換的又是硬胎，這就很明顯了，秦淼準備一套硬胎跑完整場比賽，不會再進入維修區之中換胎了。
也就沒有了在維修區里面被他們奶出事的風險，三位解說自然也就可以在演播廳之中大開香檳。
賽道上，秦淼也感覺這次換胎很快，從維修區出去的時候還在車隊tr之中夸了一句︰“牛逼。”
弗蘭奇笑道︰“接下來看你的了。”
“瞧好吧！”
因為車隊這次堪稱完美的換胎，秦淼從維修區出來之後，不但卡在了佩雷茲的前面，原本預計的與佩雷茲之間17秒的時間差距也因為這次優秀的換胎增加到了20秒。
而佩雷茲看著出現在自己面前的梅奔賽車心中也是微微一嘆，完了，分站賽冠軍沒了……
s爹們，明天請一天假