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<title>book chapter list</title>
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<body> 常浩南嘴上的解釋，突出一個輕描淡寫。
但就算沈俊榮並不算衛星結構設計領域的專家，但也能想到，這簡單的說辭背後，隱藏著何等復雜的計算和精妙的設計。
雖然只是幾顆百公斤級別的小衛星，但其中的部分技術，卻絲毫不亞于數噸級別的大家伙了。
不過，他也沒再細問技術層面上更具體的細節。
一來不是自己的專業範圍。
二來……
發射場的指揮控制大廳，說起來好像是很高大上，但其實算是個半公開場合。
雖然不可能隨便進出，但包括媒體，甚至一些有組織的參觀團隊都能進來。
不是深入討論問題的地方。
“所以……這也是在給以後的中繼通信網絡做準備？”
沈俊榮一邊問了個不太敏感的問題，一邊看了看旁邊另一塊屏幕上顯示著的時間。
一時二十分。
就姿態調整而言，這已經是非常不錯的效率了。
“這倒不是。”
常浩南搖頭︰
“就算是完整的、覆蓋全球的中繼通信網，主力也會是百公斤級別，最大不可能超過一噸的中小型衛星，本身其實不會面臨撓性振動過大，影響設備工作狀態的問題。”
“那……”
沈俊榮面露好奇。
“有備無患嘛……”
常浩南說著把耳機放下，站起身準備活動一下筋骨。
青鸞星座的四顆衛星技術指標完全相同，02號姿態調整的順利完成已經驗證了整個技術的可行性，後面三顆衛星無論風險還是壓力就都要小上很多了。
“眼下，衛星的主流結構還是中心剛體-撓性附件的形式，但隨著航天器功能的不斷多樣化，結構也遲早要發展到全撓性，比如日本計劃在2005-2006年發射ets-viii工程試驗衛星，就有單邊約20米尺寸的可展開天線，幾乎已經完全不符合傳統構型了。”
“而未來尺寸更大的衛星，則有可能采用像是國際空間站那樣的桁架式結構，現在的解決方案是利用黏彈性阻尼桿，實現被動振動抑制，但衛星受制于本身的體量，又不可能有足夠大尺寸的中心剛體，單靠被動阻尼器很難滿足系統的穩定性需求……”
“……”
總而言之一句話——
以後肯定有用，現在就順手測試一下，權當是做技術驗證。
這個思路，在常浩南搞渦扇10的時候，其實就已經非常熟練了。
渦扇9a整個型號，幾乎就是被這麼提前鼓搗出來的。
欒文杰作為科工委時代就當過副主任的領導，對此已經見怪不怪，因此青鸞星座的項目得以照常通過。
但對于較少接觸航空口業務的沈俊榮來說，似乎還是顯得有些激進了。
老爺子盯著屏幕上已經恢復平穩的兩張圖看了好一會，才算是接受了常浩南的這個說法。
“也好……如果未來我們的空間站也用到桁架式結構的話，或許也需要這項技術發光發熱……”
他心里這樣想著。
接著又想說點什麼的時候，整個人卻突然一顫，猛地咳嗽了起來。
這個時候，常浩南才突然想起，上一世在神舟五號任務成功之後，沈俊榮似乎就因為長時間的高強度工作而住了院……
與此同時，位于大廳一角的媒體準備區域，幾名工作人員也已經調試好設備，正一邊對著指揮大廳內部測試取景效果，一邊等待著下一個重要的時間節點。
雖然中間還有大概三個小時的功夫，但卻沒有一個人舍得閉上眼楮休息一會——
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很快，第一名華夏人就將離開地球，進入太空。
華夏也將隨之成為全世界第三個獨立掌握載人航天技術的國家。
在這種節骨眼上，別說休息，就連眨一下眼楮都會覺得浪費。
很快，就有一名來自c站的記者注意到了正在交流著的常浩南和沈俊榮二人。
“那邊的……好像就是常浩南，常教授？”
“誰？”
旁邊的同伴顯然沒反應過來。
“航空動力集團的那個總規劃師，之前拿過菲爾茲獎的那位……據說也是今年院士增選最熱門的候選人之一……”
第一個人目不轉楮地回答道︰
“如果能選上的話，應該是最年輕的院士了……”
後者此時也想到了這個名字，但還是有些不解︰
“可是……他也和神舟五號有關系？”
“誰知道呢……他們這些搞數學的，參與什麼項目都不奇怪。”
那名記者說著從大衣口袋里掏出采訪計劃︰
“發射任務結束之後，我準備找個機會去采訪一下他……”
……
兩小時後，京城時間三時整。
隨著最後一顆青鸞01星完成姿態調整，整個中繼通信星座終于完成了對載人航天任務的適配準備。
說來也怪，之前常浩南一心定在衛星上，還沒有太明顯的感覺，但這會星座就緒，閑下來之後，重新看著大屏幕上面蓄勢待發的火箭，心頭反倒沒來由地多了些緊張。
這下子，他也算是理解了剛才沈俊榮為何要湊到自己這邊來聊上幾句天。
不過，作為游離于921工程以外的技術人員，常浩南還是只能耐住性子，等著發射時刻的到來……
5時20分，航天員出征儀式在航天員公寓問天閣舉行，首飛梯隊的3名航天員公開亮相。
“總指揮同志，我奉命執行首次載人飛船飛行任務，準備完畢，待命出征！”
航天員擲地有聲的話語響起。
而周圍的人群，卻是一片寂靜。
只是偶爾傳出一陣清脆的快門聲。
站在這里的每個人都清楚。
盡管整個系統的可靠性在設計時就已經精益求精
盡管已經進行了四次成功的無人測試。
盡管已經把船箭組合體的狀態調整到了最佳。
盡管……
或許有一萬條理由可以保證本次任務的安全。
但不管怎麼說，載人航天，都必定伴隨著巨大的風險。
尤其是在眼下這個當口。
大家都是搞科學的，自然不至于迷信。
但要說年初哥倫比亞號的事故對眾人的心理沒有一點影響，那也確實不太可能。
就連位于指揮中心內的常浩南，此時都難免受到氣氛影響，而有些手心冒汗。
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反倒是航天員本人，顯得面色如常。
在簡短的問候和采訪之後。
6時15分，航天員在工作人員的協助下，進入飛船返回艙，並開始進行發射前的各項艙內檢查和準備。
在接下來兩個小時里，還需要進行約100項操作。
而在指揮中心的一塊屏幕上，顯示出他的生理參數一切正常。
就連心跳都維持在平常的每分鐘60次上下。
面對這個數字，常浩南除了一聲“佩服”以外，再無其它可說……
8時30分。
“各號注意，我是零號，30分鐘準備……”
零號指揮員的聲音響起。
從此時開始，航天員，飛船，火箭，發射場系統、航區測控通信系統等各大系統均須听其號令。
現場觀看發射任務的領導隨後陸續進入大廳。
整個現場的空氣，逐漸凝固起來。
這個時候，原本緊緊合攏的三組回轉塔架也已經全部打開，露出了神舟五號船箭組合體那縴長曼妙的身姿。
發射前20分鐘。
包括四艘海上測量船在內的12個測控點，以及檀州、鎬京兩個遙感中心分別進行了發射前的最後一次情況匯報。
一切正常。
發射前15分鐘。
加注系統停止工作，火箭解鎖，塔架上最後一批工作人員撤離。
發射前5分鐘，總指揮最終確認所有系統、設備都處于良好狀態、並最終確認飛行參數。
發射前1.5分鐘，火箭供電由地面轉入箭上。
這也是發射前的最後一個步驟。
接下來，就是短暫而又漫長的等待……
90秒，如同90個小時一般。
即便作為旁觀者，常浩南都覺得有些恍惚，雙眼直盯著返回艙內的畫面，但思維卻早已經神游天外。
“5、4、3、2、1……”
直到零號指揮員進行最後的倒計時讀秒，才把他從思緒中給拽回來。
當“發射”的最終口令被報出的那一刻，常浩南注意到，不遠處沈俊榮的雙手，猛地攥緊成拳……
隨著返回艙畫面的輕輕一顫，另外一塊屏幕上，火箭在震天撼地的轟鳴中騰空而起，拖著橘紅色的烈焰急速飛向太空。
類似的畫面，常浩南並不是第一次看到。
但只有這次，他一時間甚至忘記了呼吸。
幾秒鐘後，耳邊又想起了本次發射的準確報時。
“發射時間，09時00分03秒497毫秒……”
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