自從在六月份的載人登月競賽中，阿爾忒彌斯號登月艙登月失敗，nasa宇航局輸給星海研究院需要對手進行航天救援後，全米整個航天領域就陷入了低迷的氣氛中。
一個持續了大半個世紀的航天大國，在這一領域形成的驕傲是深入骨子里面的。
但很顯然，在阿爾忒彌斯計劃開啟後，nasa當局並沒有做到所有人期盼的樣子。
別說是登陸火星了，就是登月他們都差點失敗。
如果沒有華國的星海號，他們的宇航員甚至都已經犧牲在月球上了。
雖然絕大部分的米國人都並不認為華國在航天領域已經全面超越了他們，但至少，對方在航天領域已經追上來了是毫無疑問的事實。
在這種情況下，米國人自然也很難再激起對航天領域的激情和自豪。
可以說幾乎大部分的人都在網絡上怒罵nasa宇航局，認為nasa拿著每年數百億的資金卻沒有任何的發展。
畢竟六十年代，米國便完成了土星五號的首飛，近地軌道運載能力高達140噸，成功率更是達到了恐怖的十三次執行任務十三次成功，百分百的成功率。
甚至，在上個世紀他們就將人送上了月球，甩開了全世界一大截。
而如今，幾十年過去了，他們重返月球卻是差點失敗，可以說這幾乎重創了米國人在航天領域的信心和信念。
這一消極的情況，直到nasa宇航局兩天前重新發布了一則新聞發布會才有所緩解下來。
“spacexcedan”號商用飛船將于一周後乘載一名前宇航員和三名游客前往太空，開啟為期二十四小時的太空旅行征途。
甚至在新聞發布會上，nasa宇航局的局長比爾森還公開宣稱，太空旅行日後或將成為nasa宇航局的常態化航天規劃。
這一消息，毫無疑問引起了眾多網友的注意和討論。
畢竟，在往常的歷史中，無論是載人航天還是載人登月，嚴格來說其實和普通人並沒有什麼關系。
畢竟所有的宇航員幾乎全都是內部選拔的，並且需要經過長時間的身體訓練和鍛煉，才能登上航天器，去執行航天任務。
傳統化學燃料運載火箭在發射時帶來的巨大加速度，也是普通人難以承受的負荷。
而“spacexcedan”號商用飛船則完全不同，它這一次的航天任務，除了一名前宇航員外，剩下的人都是沒有經過嚴格訓練的普通人。
盡管花費的資金依舊不俗，是普通人無法承受的費用，但至少在技術上，常態化的載人航天，普通人登上太空旅游已經成為了可能實現的方式。
至于費用，只能說每一項新技術的出現，一開始幾乎都會很貴。
就像手機電腦這些設備一樣，在上個世紀也是只有政府或超級富豪才能使用的設備，而今天，不說人手一台手機和電腦，亦也相差不遠了。
甚至對于不少人來說，人手兩台或三台甚至更多的手機電腦，都是很正常的事情。
所以這一條來自nasa宇航局的報道，頓時就在臉書、推特、博客等網站上引起了不少人的討論。
【太空旅行？普通人也能進行嗎？】
【這也太酷太酷太酷了，如果我能乘坐宇宙飛船上天，那這可能是人生中最美妙的時刻了！】
【看樣子nasa並沒有讓我們徹底失望，是時候領先其他國家一步開啟真正的太空時代了！】
【“spacexcedan”飛船不僅僅是一艘宇宙飛船！它更是人類的未來！因為只有當一項技術可以像全體民眾普及開來的時候，才是真正的發展！】
【但是六千五百萬米金好貴！這個價格恐怕它只能成為富人們的玩具。】
【沒關系，任何新技術的出現都是昂貴的，但是我們可以等待不是嗎？只需要幾年或者十幾年的時間，相信它能降低到每個人都能承受的地步。】
【听說根據相對論，人在太空中旅行會使人年輕，因為太空中的時間過得比地面上要慢！】
【希望能降價，如果能降低到十萬米金一次，我一定要上去一次！】
.......
一石激起千層浪，北米各大社交平台上，不少的網友都被nasa正式開啟的‘太空旅行’計劃所激動到了。
普通人也可以前往太空，在數百數千公里，甚至是更遙遠的月球俯瞰地球，這對于絕大部分的人來說，吸引力無疑是巨大的。