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僅僅是宣平十七年，大唐帝國的以肇慶機械公司為首的幾家生產蒸汽機的廠商，在宣平十七年就賣出去了各類型號的蒸汽機一千多台。
只不過如今這些應用于工業上的都是低壓蒸汽機而已，蒸汽壓力普遍為零點一一兆帕到零點一三兆帕之間。
這個蒸汽壓力在最近十年里，幾乎是沒有變過，針對工業用的低壓蒸汽機的改進，更多的還是在傳統結構，以便更高效率的利用蒸汽壓力而已，雖然說持續的改進效果也很大，並為工業大規模應用蒸汽機奠定了基礎。
但是，這依舊是沒有辦法改變蒸汽機重量大，體積巨大，並不適合作為船舶動力，更不適合作為火車動力的缺陷。
海軍這些年，已經是嘗試過好多次把現有的低壓蒸汽機搬上船，不過之所以到目前為止一直都是嘗試，那就是因為還有諸多的問題沒能得到解決。
體積太大，太重，動力又小，這些使得現有的低壓蒸汽機根本無法作為船舶的動力所用，頂多就是作為一種應急動力而已。
但是皇家理工學院搞的高壓蒸汽機，卻是達到了零點三五兆帕，而且這只是原型機而已，一旦這台十八號原型機被證明是可行的，那麼後續就會有一系列的改進，到時候，把蒸汽氣壓提高到更高的零點五兆帕甚至一兆帕乃至更高都是可能的。
李軒當即批示，加大投入，持續試驗，並且準備擇日去視察。
其實不用李軒批示，皇家理工學院那邊，也是被十八號原型機的成功所鼓舞了，要知道，在這之前，他們已經是搞出來了足足十七種原型機了，但是沒有那一種的無故障運行時間能夠超過一個小時的。
之前的那些，受限于材料以及加工水平，然後還有一些設計問題，大多都是只能運行幾分鐘，頂多不過幾十分鐘就出現各種各樣的問題。
如今，十八號原型機的第一次運行試驗卻是達到了三個小時，他們二話不說，根據第一台原型機的運行試驗結果，進行了一定的設計改進後，立即打造了第二台原型機。
在這期間，他們還對第一台原型機進行持續試驗，試驗中，他們成功實現了十二個小時的無故障運行時間，隨後又是成功實現了二十四小時的無故障運行試驗。
在第四次試驗的時候，持續運行了足足堅持了五十六個小時後，才是宣告趴窩。
而經過檢測後，發現問題也不是出現在氣缸上，而是出現在傳動結構上，也就是說，理論上，氣缸等核心部件還能夠承受更長時間的持續運行，而這一點非常重要。
維修並改進了傳統結構後，同時為了得到蒸汽機核心部件更加真實的試驗數據，他們干脆是不加什麼傳動結構，直接試驗蒸汽機本身，不坐動力輸出，而這一試驗，直到現在也還沒有停機，項目組那邊打算一直運行下去，直到達到它的極限為止。
在第一台原型機進行運行時間極限測試的時候，他們也是打造出來了第二台、第三台兩台原型機，他們在第二台原型機上進行極限氣壓測試。
為此他們進行了針對性的改進，以更好的增大了蒸汽氣壓，把蒸汽氣壓從零點三五兆帕提高到了零點五兆帕，獲得成功後，他們持續壓榨試驗機的極限。
從零點三五兆帕，再到零點五兆帕，再到一兆帕，三兆帕，五兆帕！
在挑戰五點五兆帕的時候，核心部件的氣缸才是無法承受爆缸！
然而五兆帕的成功，也是極大的刺激了他們，要知道幾天前，他們還在為零點三五兆帕而努力呢！
但是這十來天的功夫，他們就是把蒸汽氣壓的極限標準從零點三五兆帕提高到了五兆帕！
這帶來的，幾乎是跨越式的發展！
如果量產機型，能夠維持五兆帕的氣壓穩定運行，那麼做出來的蒸汽機組，甚至能夠達到好幾萬匹馬力以上！
當然了，這是不可能的，這個標準那已經是後世一戰期間的標準了，大唐帝國的皇家理工學院再牛逼，也牛逼不到這種程度。
這個五兆帕只是試驗機的極限標準而已，無法長時間保持的，等到實際運用的話，經過他們的測試，頂多就是維持在零點六五兆帕上下，而這個零點六五兆帕，也算是極限運行了，如果是平常使用，最好是保持在零點五兆帕以下。
畢竟實驗室標準和量產使用標準，存在著極大的差距！
皇家理工學院那邊的研究，是為了得到極限數字，然後獲得下一步的研究方向，如果是量產應用的話，那麼就要綜合考慮到成本以及穩定性了。
畢竟實際運用的時候，是不能夠接受一台能夠爆發出大功率，但是只能運行十幾分鐘的超高壓蒸汽機。
哪怕是軍方，他們提出來的最低標準也是必須連續無故障運行十五時間！
這只是最低標準，實際上如果是十五天的話，也是難以應用于實戰，戰艦進行戰斗部署的時間，動不動就是好幾個月的，哪怕只是普通的航行，單趟的航行也是動不動就十天半個月的，而海軍顯然是不可能在每個港口，尤其是海外的港口里搞一個蒸汽機維修工廠的。
所以，戰艦上的蒸汽機要想達到實戰價值，最少也需要穩定運行一個月時間，就算是期間出現一些小毛病，但也只能是小毛病，艦上的工程師能夠就地解決，不能是出現需要開進船塢，然後開膛破肚進行大修的那種大毛病。
第二台原型機是進行極限高壓測試的，而第三台原型機，則是進行傳統系統以及其他系統的測試。
當李軒再一次接到皇家理工學院那邊的試驗報告事，所看到的就是第一台原型機已經是持續無故障運行了足足十天時間了！
第二台原型機的極限蒸汽氣壓是五兆帕。
第三台原型機是測試了其他系統，並且也是取得了所期待的數據。
如今，他們是根據這三台原型機，又是打造出來了第四台原型機！
而這第四台原型機，並不是用來進行各種測試的，而是準備作為量產機型的原型機！
李軒看到這里的時候，就是決定了，他要親自觀看第四台原型機的運行試驗！
因為前面的三台原型機，基本上都是實驗室產物，基本是不可能量產的，但是第四台原型機，是作為量產實用作為前提而研發的，這意義不一樣。
得知李軒要來親自視察之後，皇家理工學院那邊也是相當的重視，雖然這些年來皇帝李軒也是經常跑到皇家理工學院來視察，但是誰都知道蒸汽機在聖天子李軒心目中的地位。
要不然的話，項目組那邊也不會上報幾乎每一次的試驗報告了，就是因為聖天子要時刻知道高壓蒸汽機的研發進度。
皇家理工學院里的研發項目木，沒有一千也有八百了，基本上每一個在校的師生，都是學習的同時進行各種亂七八糟的研發的。
所以他們研發的項目也是亂七八糟的什麼都有，從日常的生活用品，再到理論研究，再到武器等等，都是有人搞。
但是能夠讓李軒，每時每刻都關注的只有蒸汽機項目。
得知聖天子要來後，皇家理工學院那邊早早就是做了準備，而有意思的是，來看第四台原型機試驗的可不止李軒一個人，也不止那些隨駕而來的朝堂文武高官，還有好幾家國企部直屬企業的總經理們。
肇慶機械公司的總經理劉平，在昨天得到了皇家理工學院那邊的蒸汽機項目組已經是搞出來了高壓蒸汽機量產原型機的時候，昨天的時候就已經是迫不及待的跑到了皇家理工學院來，不過當時皇家理工學院蒸汽機項目組的人，忙著進行最後的試驗準備，以迎接聖天子的視察，那里有閑工夫搭理他的。
但是劉平卻是知道這種高壓蒸汽機的重要性，昨天沒見到人，今天一大早他又是跑了過來，不過這一次他沒有去找那些鼻孔朝天的項目組研發人員了。
這皇家理工學院里的師生們，全都是妖孽，就沒幾個正常人，不好打交道，尤其是蒸汽機項目組的幾個主要負責人，那更是鼻孔朝天，連朝堂大佬們的面子都不給。
嗯，沒辦法，誰讓他們的政治地位，絲毫不比朝堂大佬們低呢！
蒸汽機項目組的組長林輝，那是皇家理工學院機械系主任，從二品，還是帝國伯爵，其伯爵府都是聖天子欽賜的，其妻子也是李軒親自做媒，娶得的是白太後娘家的白家嫡女，其日常出行那都是有近衛軍隨行保護的人，特賜可隨時入宮覲見（宮禁時間除外），可隨時上密折。
上密折也就算了，這個權力基本上正四品以及以上的文官，上校以及以上的軍官都有這個權力，但是可隨時入宮覲見，這可是御書房值班大臣的特權！
他一個科研人員能夠獲得如此多的殊榮，只因為一點，這人就是個超級天才，給大唐帝國的科學發展做出了卓越的貢獻。