縣城長途汽車站跑長途客運的，有兩個綽號叫“地主”的司機。
大地主叫李有才，二地主叫李有福。
說起這兩個人，縣城里坐過長途車的人，沒有不恨的牙癢癢的。
他們家有兩部長途客運大巴，雇了幾個駕乘人員。
這幾個駕乘人員，其實就是幾個混混，充當“地主 的打手，整天流氓行徑，痞里痞氣。平時跟車經常敲詐勒索，猥褻婦女。對乘客經常輕則辱罵，重則直接開打。
他們不僅服務態度惡劣，每次出長途車，中途在他們指定的“服務區”，必須全體人員下來吃飯。
吃完飯返回大巴車前，車門口放一垃圾筐，上車乘客手里沒空飯盒子的，必須補交20元，不給直接就打。
那時候雖然也有許多人投訴，卻一直沒有人管。
于是，他們更加囂張。
而且，因為那條線路，只有他們兩輛車跑，人們沒得選擇，只能無奈忍受。
……
王長兵是修車鋪老王的佷子。
老王哥嫂走的早，留下這根獨苗。
老王為了這個佷子，一生未娶，全部心血都花在王長兵身上。
1984年王長兵高中畢業，沒考上大學。本來想跟老王學點修車手藝，準備繼承修車鋪子了。然後趕上部隊征兵，王長兵就報名當兵去了。
王長兵進的部隊是駕駛連，自然而然學了一手駕駛技術。
他當兵期間，正是對越自衛反擊戰後期，老山戰役，十年輪戰。
他曾在“兩山 輪戰中，作為後勤部隊，夜以繼日的駕駛汽車，運輸各種物資，受過多次嘉獎。
當兵8年後，他選擇復員退伍回甦北老家。
退伍後，王長兵被安排在縣運輸隊開卡車。因為小伙踏實能干，人又活絡，很吸引隊里小姑娘的關注。
後來找了運輸隊會計做老婆，不久還生了個女兒。一家人開開心心在一起。
在運輸隊開了幾年卡車，王長兵看到很多人都下海做生意，先後都掙了大錢。
他就動了心思，和老婆合計著要辭職，回頭買輛大巴客車去跑長途客運。
根據了解，現在出去外地打工的人越來越多，需求很旺盛。
到時自己可以開車，老婆可以跟車售票，兩全其美。
兩人說干就干，拿出自家的積蓄，以及退伍補助，又貸了一筆款子。老王也把多年修車的積蓄拿出來支持他們，全款買了一部新大巴客車。
然後王長兵跑去交通局買路線，偏偏就和兩個“地主”跑一條線。
王長兵知道這兩貨的底細，想換一條線。奈何別的線已有車，而且排的滿滿的，根本插不進去，只能和兩“地主 跑一條線了。
王長兵是退伍軍人，受過良好的教育，她老婆是文化人，不但人長得漂亮，說話還溫柔，服務也熱情。
所以一開業，客車生意火爆。
之前人們沒得選，但心里早就對“地主”他們深惡痛絕了。現在多出了一個新選擇，還服務好，閉著眼都選他們！
王長兵見生意好，雖然自己能吃苦，可怕一個人開車來回太累，為了路上安全，又特地雇了一個司機。
這樣就可以一天來回跑兩趟了。
每天早晨8點他從縣城發車，大巴車總是可以滿座。
下午6點到目的地站，下完乘客，早就有許多乘客等在那里，返回又是一車人。
一天可以滿車乘客跑一個來回。
中途停靠，他們都是在正規服務區，乘客吃不吃飯隨便，從不強迫，所以口碑極好。
反觀地主家的車，乘客寥寥無幾，許多人寧可等幾天也要坐王長兵的車。
這樣一來“地主 們受不了了。本來生意一家獨大，可以任意提價，宰客，被王長兵橫插一杠子，經常是入不敷出。
然後，既然競爭不過，“地主”們就動起了歪心思。
他們在半道上雇人攔路，攔下車子上車搶劫，還毆打乘客，連長兵賣票的老婆也被打過幾次。
在那個年代又沒有手機，經常車被騷擾玻璃被砸壞，卻不能及時報警解決。
更為惡劣的是，有一次幾個小流氓上車直接搶王長兵老婆的票款，還對其動手動腳。
王長兵是血性漢子，就和幾個人對打，被幾個家伙砍了幾刀，為了養傷，住了好長時間的醫院，生意也沒法做了。
後來，老王頭的修車鋪子來了幾個人，二話不說一頓亂砸，還警告︰“王長兵如果再跑這條線拉客，叫他小命不保。”
王長兵知道是兩個“地主”所為，但又沒有證據，報了警，警察也無能為力，只能安慰。
後來，老王頭的鋪子被迫關了，王長兵的車子賣了，房子也賣了，一家人都消失了。
結果，兩個“地主”又獨享這條客運線。
幾個月過去了，一天縣城來了兩年輕人。
在“地主 家的停車場周圍，連續觀察了好幾天。
8月的天氣已經有點熱了，倆人就去坐車。
車上，大“地主”坐在駕駛位，正在抽煙和一旁乘客扯閑篇，小“地主”把乘客趕上車，正在收錢，嘴里還不干不淨的罵人。
一個年輕人坐在駕駛位旁邊，一個年輕人坐在車門旁邊。說時遲那時快，兩個人同時抽出短刀，等兩個“地主”發現不對，已經來不及了。
倆人各被捅了好幾刀，鮮血淋灕，大聲呼救，卻無人理會。
一輛摩托車停在不遠處，兩人得手後迅速下車跑向摩托車。
然後，摩托車在眾人的注視下絕塵而去。
警察接警後，趕到現場一番調查操作，卻問不出什麼來。
長兵成了第一懷疑對象，然而人已經搬走了，一時找不到人。
“地主”家人天天跑警局，催促破案，警局也鄭重其事，成立了“專案組 ，發了“協查通告”。
一天，兩天，三天無果。
一周，兩周，三周無果。
找不到人，又沒證據，就這麼拖下去了。
從那之後，縣城的長途汽車服務卻變好了，提價宰客，欺壓乘客的事少了很多。
我們听著司機說起前因後果，不由感嘆，惡有惡報，不是不報，時候未到！