徐一飛很是光棍的直接給交代了，其實交代也沒什麼內容，那就是每次運輸點膚的東西來倉庫，倉庫內的人在換點下來，換點上去。
然後在拉到極光汽車的超級工廠內。
如果從法律從犯的嫌疑上來說，他的犯罪行為其實是最輕的，就和這個假貨倉庫的人其實一樣，都是不知情，畢竟你只是一個貨運司機。
你也沒黑錢。
運輸麼，運輸費照結而已。
撐死了判個緩刑，連坐牢都不用。
就這種情況，徐一飛為什麼不交代，他又不是傻叉，不交代那不是對著干麼，不知道有一句話︰坦白從寬，抗拒從嚴？
隨著事情的交代，其實徐一飛交代的並不算什麼大料，也沒說出幕後指使者，因為其背後的人，還沒有暴露出來。
但他的交代，其實是攻破南通被刑事拘留的那幾位的心理防線。
王凱羋正準備走進去，魔都這邊的消息就傳來了，為了盡快破案，其實這件事已經不單單是普通的刑事案件那麼簡單的了。
保護營商環境，這句話不是說說而已。
隨著王凱羋听完後，也是眉頭一皺，真沒想到，居然有人的膽子那麼大，敢算計極光汽車，但是這也代表了這背後，肯定有鬼。
這種鬼，要怎麼弄已經不是王凱羋能夠決定的了。
說句不合適的，這種事情哪怕魔都的警方遇到了，那也是一個字︰懵！
因為完全不是很好解決。
陳斌在魔都也收到了來自內部的一些消息，這件事其實不用懷疑，就是有人在做局，而做局的人，陳斌其實第一個想到的是馬斯科。
因為能和他們競爭的人，只有馬斯科一個。
其他人，不是陳斌看不起，那是一個個的都“不配”，如果國產的車企不考慮所謂的性價比，不考慮所謂的省材料。
現在為什麼那麼多的“破事”？
其實最關鍵的，就是在于有一些人為了省材料，一個勁的降低價格。
一分價格一分貨，這點一直都不差。
至于說奢侈品，那就是另外一個世界的事了。
行業內，總有高有低，其產品質量，肯定是有區別的，你不能用10塊錢的標準去要100塊錢的品質，那是耍流氓。
再者，羊毛出在羊身上，利潤惡性循環，報應總是會應在自己頭上。
但陳斌又覺得不應該，馬斯科不至于要得罪自己，因為馬斯科清楚的知道自己和上面人的關系，只要他不是傻叉，就不可能得罪死自己。
那麼一來，最有可能的反而是最沒可能的了。
那是誰？
陳默站在窗邊看著黃浦江上的船舶忍不住在思考，但這件事沒那麼容易，叫了李美華過來後，陳斌簡單明了說道︰“極光汽車下面的供應鏈工廠，出現了有人做局提供了假冒偽劣的產品想要敗壞我們的名聲。
目前，這個事情已經被白夜破獲了，並且已經報警。
你這邊做好一個公告，適度的如實的，對外公布。
這點，要適當的拿捏好度，至于說，幕後之人，就說已經有了頭緒了。
這點，我會和警方那邊說一下的。”
陳斌後半句的意思其實就是要讓水變得渾濁起來，因為只有越渾濁，才能越有搞頭。
李美華給了陳斌一個“我懂得”眼神，隨後說道︰“陳總，目前網上其實已經有了些許言論了，但是根據我們的調查來看。
暫時沒有比較大的流量。
似乎有人在壓制。”
“壓制？”
“嗯，是的，正常來說極光汽車的新聞其實很容易上熱搜，但是目前來看，暫時沒有。
所以根據我們的預測，這背後有人在壓熱度。”
“盯著吧，這個事情恐怕想要破解，很難。
但，如果這件事在網上有一些人在壓熱度，總是會暴露出馬腳的，對于這種，你要看看如何能抓到實質性證據。”
這個事情就有點難處理。
陳斌並沒有指望這件事完全能夠可以破案，想破案，有點難。
李美華微微點頭了，但她有一句話沒和陳斌說。
那就是其實說難也難，說不難也不難。
按現在互聯網上的趨勢來，對方很怕這件事爆炸，但如果，你親自將這件事給推波助瀾了呢？
不過這只是李美華的一個猜測，想要壓下東風集團的聲明，那是非常困難的，但就是在這種渾水摸魚的世界里，你反而能看出來是哪方面的人才給你出的題。
……
互聯網上，其實當天還是風平浪靜的，雖然極光汽車報警似乎有點熱度，但正如李美華說的那樣，也是被人壓下去了。
而在晚上12點，也就是0點的時候。
李美華的公告悄然在微博、官網，同時發出。
一個公告內的內容，其實大致可以說是“有人給極光汽車做局，想要用假冒偽劣產品替換合格產品，從而混入汽車生產內部。
到時候可能會導致延期交付、產品質量存在質疑、召回等。
但我們的倉庫，都檢查了出來，所有次品未流入生產端口。且不對交付造成影響！”
數據的更新，其實是要入庫以後才會更新。
不入庫，你庫存數據都沒有，也不會造成交期的變化。
可以說，在強大的“補丁”面前，這種計謀雖然有用，但對付別人也就算了，對付極光汽車，很難，這一點，不用外人去說，其實白夜也會做。
0點了，不少人都在昏昏欲睡，甚至有一些人都準備入睡了。
結果，一個公告把剩下的人給炸了出來！
一下子，不少人群情激奮！
這年頭，買什麼車讓你最沒脾氣，那就是極光汽車。
因為你下單後，交付完全是看系統安排了，雖然是排隊，但是這個隊也太長了吧。
而且根據極光汽車的政策，你想插隊，除非產能提升上來，不然只能等。
在這種情況下，大家又愛又恨。
愛呢，是因為極光汽車目前沒出現過大的事故，哪怕是撞車了，倒霉的也不是極光汽車，基本都是前車倒霉或者後車倒霉。
就沒看到過多少極光汽車的車輛出現前後癟掉的。
因此，極光汽車被稱為“安全第一車”，即便是沃爾沃，也是和極光汽車打的有來有往，但實際上，不少測評博主給出的答復都是“極光汽車”會更好一點。
這到不是陳斌他們充值了，還真就是有些車評人買來測試的。
陳斌的性格就不是那種想要找車評人去測試的，他可以有一些車評人去測試，但是那也要基于實際情況，給到實際的使用體驗。
現在，陳斌他們內部對外的測評要求就是，實際要開滿3000公里或者是100小時，否則你都不配去說極光汽車好不好。
網上那些自發評價的，極光汽車從未理會。
這就動了不少人的蛋糕了。
因為車評人，他說你好，是一個蛋糕，但是他說你不好，那也是一個蛋糕。
很多品牌為了降低自己品牌的黑料，都會買通一些所謂的測評博主，為的就是防止他們口無遮攔，直接將品牌的一些弱勢說了出來。
而極光汽車，從未有過這種行為。
這就讓不少自媒體博主有點眼熱，如果說，極光汽車願意充值，他們肯定願意啊，可當下的實際情況就是，你們願意沒有用。
要極光汽車願意。
而現在，李美華他們的公告出現在互聯網上後，不少互聯網博主一下子來了精神。
仔細閱讀了一下，里面的信息了，我擦了，那麼大的麼？不少自媒體博主只覺得這里面是驚天大瓜啊！
該說不說，極光汽車哪里都是熱度，哪里都是新聞，可就算如此，不少自媒體還是謹慎的在看著爆料內容，再結合今天微博上的一些消息。
確實，能看出來有人在動手。
但，那又如何？
其實不是說極光汽車不好。
而是極光汽車這種“情況”下，不少黑料那都是帶著目的和不懷好意的目標，他們想要針對極光汽車，那就完全不可能給人家好日子過。
是以，極光汽車的反抗，也是常態。
隨著微博、公告的發出，不少人已經在紛紛議論了。
而且不單單如此。
互聯網上有博主大半夜的開始了分析，將極光汽車的產能還有產線都給一一解剖了，其實說白了，流量擺在這，你不蹭，別人也會蹭。
所以，很多人早上一起來就發現，極光汽車怎麼上熱搜了。
仔細一看，好家伙，商戰都那麼髒麼？
但現在不少人很好奇，到底是誰，居然會用這種手段。
其實不能說髒了，簡直就是下作！
而李兵那邊看到相關的報道後，整個人臉都黑了。
沒想到極光汽車居然不按套路出牌，居然那麼快的發布公告，但現在下面也有質疑的，那就是因為極光汽車你說你報警了。
但實際呢，警察調查結果是什麼。
這年頭的新聞，也不是你一家說了算的。
你說有問題，難道就是有問題了？
確定不是你家自己的東西存在質量問題？
黑鍋麼，這不是！