陸凡如此“寵溺”陳斌，也讓不少人覺得意外，畢竟這種事情，居然不大肆宣揚？
不過這也符合陳斌的路子，于是乎。
全網下架了所有關于東皇芯片的事情，仿佛這件事壓根不存在罷了。
陳斌那邊也將東皇芯片默默地從官網挪走，不過本身就沒多少宣傳，至于招人，以後低調點了！
而3月，東風集團還將迎來重大事情，那就是極光汽車產業園二期工程完成，不過由于新的四套產線被佔了三套給金烏號大型無人運輸機。
所以，只有一套產線能夠給極光汽車。
這壓根解決不了事情。
而現在，也是沒辦法，因為金烏號的排產已經非常多了，國內這邊，光是待交付的飛機就高達400架，海外的飛機更是已經過了500架。
那麼多公司采購，肯定要考慮如何交付的問題。
所以，產線上陳斌就不能放，而現在，也就只能苦一下極光汽車了。
但一套產線進來，也能解決不少事情了。
一期工廠三套產線，二期工程四套被佔了三套。
現在也就是合計能使用四套產線，極光汽車調整了一下生產策略，磐曜的交付周期一下子拉高不少，但是星穹上，確實還存在不少的缺口。
現在，一套產線全天開工，能夠生產星穹320台，磐曜290台。
而現在，徹底完成各2套產線的需求。
不過二期工廠的配套產線正在調試，即將投入使用。
這時間，陳斌他們放在了4月1號正式啟動。
最大的考驗並不是產線能否啟動的問題，而是來自于上下游供應鏈是否可以跟得上，陳斌現在是真的怕哪個環節出現問題。
去了一趟超級工廠，如今超級工廠內，已經停了一家正在涂裝的金烏號，而這個金烏號其實交付給京東後，也會改名字，具體的則是京東那邊來考慮。
而現在，生產一架大型運輸機，東風集團要近3個月的時間，因為你三套產線雖然很多，但是這是生產極光汽車的，臨時征調給了你生產金烏號。
可是很多東西你要調整的不少。
再加上組裝上，也需要人員。
產能爬升是需要時間的，按照今年陳斌他們預估，大概在年底能交付5架金烏號就不錯了。，
而明年，則是會快一點！
但光這點，壓根不夠。
上千架飛機，按照一年幾架幾架交付，那要多少年了？
所以在金山區的工廠，陳斌已經安排人開始在推進流程了！飛機的實地生產，也是在19年下半年就可以投入了，這一年多以來，陳斌還要考慮是否要收購其他大型廠區，來完成生產建設。
可以說，問題繁瑣。
白夜將近期的近況匯報後，陳斌揉了揉眉心有點頭疼，開口說道︰“下游的產業鏈，還能不能在提升提升，現在的產能，雖然已經是我們的極限了。
但這個風險太高了，一旦下游產業出現問題，產能立馬會受到影響。
你不能踩鋼絲！”
也許別人動不了東風集團，但是下游產業鏈一旦出現問題，立馬就是雪崩。
為什麼很多時候都說，壓死駱駝的最後一根稻草呢，其實就是因為這樣的人，事太多了，雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。
白夜也是猛然警醒了一般。
渾身忍不住顫抖了一下，這個事情他其實知道，但是知道又能如何，這段時間，其實不是白夜不想，而是上下游產業的擴張他都有一定的打磨期。
並不是東風集團這樣，直接能夠照搬的。
除非你徹底收購人家，否則的話，速度方面， 確實要緩慢不少。
“立刻排查吧，爭取將風險降到最低。”
陳斌看了白夜一眼就知道這人怕是忘了敵對的想法！
其實和陳斌猜的一樣，一些競品確實正在思考如何讓極光汽車垮台，可上下游的供應鏈壓根沒機會，而也有人找到了方法，只是還在“嘗試”。
極光汽車如今其實一直都在高負荷運轉產線。
白夜他們也是沒辦法，想要讓員工休息，都難。
因為一旦產線放松下來，交付的時間還會更久。
而目前極光汽車，星穹還欠23萬，磐曜還欠19萬，合計在一起42萬輛車。
按照現在的進度，最起碼到年底才能勉強將這個給銷了，而這還是在不增加的情況下，原本按照白夜的規劃，二期工廠一出來，到19年年初，所有都可以完成正常運轉。
而到那時候，汽車怕是二代也要來了。
但現在，怕是這欠賬還要多不少！
“好的，陳總，三期工程方面？”
三期工廠，按照規劃依然是6套產線，而這6套產線可不只是在服務于現在的極光汽車了，還有即將在20年面世的第二代極光汽車。
這里面，就有不少的新功能以及新科技帶出來了。
“正常建設吧，不過這塊你讓三局加把勁。
幾個大型項目都交給他們了，如果這都不能提前交付，我有點懷疑他們的能力啊！”
白夜心魔默默地給記住了。
而這話，也如實的告知了三局的領導蔡建華，直接把後者給說的無語了！
……
“我們現在測試了多種形式，其中自研的脈沖技術突破了阿斯麥的封鎖，將不采用所謂的光刻原理，而是采用脈沖動能的形式。
將線路集成在基片上。”
在卓越研究室內，滕卓越將近期的一些工程還有進度，匯報了一下。
而這個會議室，就是絕密會議。
參與會議的人，只有寥寥數人，連徐文艷都沒資格參與其中，而有一個人則是讓不少人意外，那就是張寧海。
“脈沖技術，能否穩定？是否高效？”
“根據我們當下的測試，64、48納米，已經完成了實驗室的生產，批量生產方面，還存在些許問題。
至于36納米、24納米，我們目前實驗室的失敗率太高了，其中的原因，還要數我們的基片存在優化的情況，因此，未來優化的方向還有很多。
我們如果想要將這個成功率拉上來，起碼還要研究。
而電能方面，確實存在缺口，總部這邊已經有點不適應了，如果繼續研究，就需要普東區這邊增加專線電網，否則的話，總部恐怕要斷電。”
滕卓越有點憂慮的說道，東風集團總部的耗電量其實已經很大了。
而卓越研究室，更是耗電量非常恐怖，每天光是電費，那就是按數十萬來的，可以想象一下，這里面每天要用多少度電。
普東區給東風集團的供電優惠，每度電大概在1.8元到2元之間。
商業用電一直很貴！
“想辦法吧，你和區政府提一下，讓他們看看能不能再給一個專線電路，從芯片的研究角度來說，目前的失敗率偏高，還是在于基片上材質有點差異。
如此微小的基片，如何承接的了脈沖的沖擊？光是上面那些材質損耗，讓基片的厚薄都擊穿了，自然不可能繼續使用，所以基片上，你們還要創新。
不能依靠傳統基片的形式，來進行測試。”
陳斌看了幾組實驗數據發現了一些端倪，每次的測試數據，基片其實都是一樣的，而這也就導致，芯片測試壓根不可能成功。
就這一句話，滕卓越有點愣神，不由得 說道︰“陳總，基片這個材質，已經是全球通用的了，這……”
“所以，這就是要打破傳統。
我們的研發思路，本就是打破傳統思路和方向的，如果不能從中突破，那對我們來說，又有什麼用呢？而且，你們也要記著。
不斷的測試，不斷的改良，說不準就瞎貓踫死耗子了呢？”
陳斌開玩笑的說道，但其實這就是科研的本質。
科技麼，不就是如此？
滕卓越像是收到了鼓舞，也像是明白了陳斌的想法，也就沒繼續多說什麼，只是點了點頭，隨後開口說道︰“低空飛行器，目前我們測試下來已經可以抗台風級了。
不過這種情況下，其耗能非常嚴重。
光是平衡調整系統，要花費的電能就大大增加了電量使用。
按照我們的測試，如果在10級台風的情況下，電量大概只能使用1個小時左右，如果台風等級，再大，怕是只能維持40至50分鐘。”
低空飛行器其實是一個比較尷尬的事情。
這個東西暫時還不能公布，否則還要引起一些人的恐慌，而這東西不公開，想要變現，還很難！
其次，還有最重要的一點，那就是，低空飛行器在國內市場怕是有點難，因為想要體驗，那代價其實不便宜，就好像原時空里，直升機的體驗，一次也要一兩百，還就十來分鐘。
這個代價，誰吃得消？
所以，這種事情，不是陳斌能決定的。
“沒事，繼續。”
陳斌示意繼續，滕卓越則是將帝江電池也給匯報了一下，其實帝江電池就是縮小版的盤古電池，而其中的電芯，用的並不差，只是相較于汽車電池來說，整體尺寸縮小不少。