魔都的冬天都是魔法攻擊，吹個冷風，基本上骨頭都冷，年會要辦就辦的開開心心，出去吹冷風還不如不考慮。
邵芸那邊確認完後也是抓緊下去落實，現在東風集團總的員工已經逼近90萬人了，現在光是東風集團整體每個月支付的薪酬，就來到了近120億，人均薪酬超1.3萬。
當然，這還不算社保、公積金這些，每年光是這些費用繳納的，可就是千億級別的存在，為了代發薪資，幾個銀行就沒消停過。
作為宇宙行的工行，那更是夸張，每個月就差沒安排人天天在東風集團財務這辦公了，生怕服務不好東風集團，甚至各種福利其實幾個銀行都給的很多。
每個月東風集團食堂里多出來的一些飲料，食用油，都是幾個飲用一起送的。
……
因為海軍的武器測試，已經導致國際上不少輿論壓力給到了華夏，甚至阿美莉卡的一些制裁也緊跟而來，陳斌看著相關的新聞報道也是忍不住的在搖頭。
川子看上去是在讓阿美莉卡更好。但是現實是骨感的！
“蔚萊汽車即將交付！”
進入12月，新能源汽車已經進去井噴期，最近各類的發布會接踵而至，蔚萊早早就發布了，而理響則是在11月開了發布會，至于小朋，已經發出預告，在12月9號將召開新品發布會。
新能源汽車如今伴隨著極光汽車強有力的介入，打破了傳統的格局。
現在的新能源汽車普遍續航都在550公里上下，功能不多的汽車續航倒是很足，功能多的，新能源耗電更大，而 盤古電池的供應，其實存在產能不足的問題。
現在寧德時代哭了都要，他們當時擴充產線的時候沒有加大幅度，結果呢，現在不單單極光汽車需要，其他車企更是需要。
除此之外，陳斌他們的大型無人機也需要。
這就讓寧德更為“尷尬”了，當時陳斌建議他們擴充產線多擴3個，但是考慮到實際產能以及全渠道產品，寧德最終沒有多開產線。
只是根據當時的一個需求，他們的產線沒按陳斌建議的來。
“老白，你說在魔都新建一個電池產線能不能行？”
陳斌將白夜給喊了過來，幾乎幾個月沒怎麼深入交流和面對面溝通了，所以乍一再見，白夜都恍惚了一下，兩人聊事情坐在了會客區，陳斌泡了一壺茶，最近這段時間陳斌可謂是在外面一直奔波，就沒有閑過。
“新建電池產線我覺得是可以的，但是這個主權是交給誰，這是一個問題。”
白夜臉上有點犯難，從現實角度來說極光汽車和寧德時代是合作關系，但是吧，這里面有摻雜了卓越研究室的問題，卓越研究室和寧德也有合作關系。
而盤古電池的主權其實是在卓越研究室這，但其中的佔比又有點微妙，如果完全拋開寧德來，這費用和技術算誰的？
技術雖然是卓越研究室授權的，但是這里面牽扯的其實是本質上的利益問題。
“我的想法是，我們自己生產盤古電池肯定有點不現實，里面很多產線還有上下游是我們解決不了的，所以我想邀請寧德來江浙或者魔都這塊進行投產。”
自己要有點自知之明，如果全部都去介入肯定不現實，陳斌那最大的一個問題就是上下游搞不定，別的不說，最主要的一點就是產線設備陳斌他們都不見得能搞定。
“不過我有一個訴求，那就是其中的產線要接受特殊管理。”
所謂的特殊管理自然是因為有一些盤古電池的生產線肯定是要受到特殊監管的，否則的話生產出來的電池是否可以運營到金烏號上？
另外，提供給軍方的版本，別說生產線了，就算是產線功能都要背景調查，行走的五十萬自然不可能進來，也不能進來。
這涉及到戰略安全問題。
白夜一下子沒回過神來，但是仔細一下，貌似還真是，自家用的金烏號是一方面，而給軍方的又是另外一回事，所以說，光是產線就要折騰人。
可是在江浙魔都三弟找一個地方建廠，所能覆蓋的區域就比較多了，在運費上還有在時效上會有所幫助，首先就是在這三個區域的新能源造車企業中，會加快交付時效。
另一方面其實還是降低成本，雖然寧德本地生產肯定有優勢，但新建工廠有政策再加上運輸方便，實際成本壓下去5不是問題。
至于能否降低超10，這就不好說了。
可戰略上，陳斌是寧願多虧一點，也想要寧德來建廠的，這樣能打造長三角新能源產業大基地的概念，這對于未來其他新能源汽車齊齊在這有一定幫助。
為什麼要搞產業園，不還是業務問題，現在的產線也許不能滿足所有銷售，但是未來呢，如果有一天，我給你來一個預制底盤，你只需要造上面的東西，那不就是一個事了？
不過新能源市場最終還是要洗牌，甚至洗到後面，也就那麼幾家能活下來。
原因無他，市場角逐的時候往往都是按照你最終的實際成效來的，一直虧損是不可能站立在市場上的！
“很難，但我們可以和寧德溝通，他們的股本也不是純粹的商業，寧德當地政府還有一些股份，這點我們可以和對方直接溝通。
畢竟民用和軍工還是兩個體系。”
白夜可不是好好人，說句不合適的話，股東不听話咋辦 ，很簡單的辦法，踢出去！
而寧德那邊雖然不會直接插手日常運營，但是提出來的說法，也不是隨隨便便你就能拒絕的了的，畢竟再怎麼樣，你還是要尊重股東的。
“這是一個辦法，但還是先內部溝通吧。
另外，也和寧德說一下，盤古電池的升級也要抓上日程了，如果能夠雙方都配合的好，那下一代的盤古電池我們還會授權給寧德。”
威脅的話不用說，你總不能說，否則我們就給別人這種扯淡的話，聰明人有些時候說話不需要說的太明顯，除非別人裝傻，裝睡。
那你叫不醒一個裝睡的人，那種情況下，自然是特殊處理辦法了。
可現如今，寧德沒有那麼弄，陳斌他們也就不用當個小人了。
“目前我們極光汽車通過可視化的數據和運營，工廠內的實時生產數據已經完成了匯總，這個終端是我們目前能夠觀察到工廠任意產線，任意鏡頭的。
我們打算開一個直播間，邀請大家雲監工。”
自從東風牧場率先啟動雲牧場後，東風集團其他項目，特別是有實體產業的，都非常想去開，一方面是自己壓根不擔心食品安全與否。
這里面的生產工藝都是用的最好，最先進的。
安全程度完全不輸歐美，甚至比歐美還要好！
最最最主要，開了雲監工後，消費者能夠更了解整體產線上的問題，別的不說，牧場幾個就是如此，銷售額逐漸在累計。
小黃車掛點鏈接，都不需要人講解，框框的去拍。
這種銷售是秦墨那邊想出來的，以前的直播可能更偏向于講解和介紹，但現在只是加了一個購買功能，我沒有強制去推，那自然沒問題。
你滿意，你去拍。
而開雲監控直播極光汽車的生產，當然了，這上面自然不會讓你去app上購買，只是單純的宣傳作用。
至于是否會暴露黑科技，不好意思，產線上所有的東西已經是可以披露的了，即便是那麼多機器人也不怕！他們還想用這點來狠狠地打海外的臉。
陳斌結過pad，看了一圈後點評道︰“這些角度還可以再調整一下，另外你也可以參考牧場那邊分賬號來進行角度切換，我覺得你這個想法還可以再細化一下。
在ai智能質檢這塊，要著重介紹，要讓大家知道我們的標準是如何。
這個你可以單獨拎一個賬號出來進行解決，另外，還有招聘的事，明年新開的產線就要投入使用了，招人的話你正好趁著這個時間去打打廣告。
否則的話明年幾個產線剛一出來，培訓就需要花不少時間。
寧願現在培養起來，也不要到時候著急忙慌的！”
陳斌叮囑了一聲說道，現如今，極光汽車兩款車型已經賣爆了，截止到12月，9月的時間已經銷售大定合計超53萬，而現在已經交付的，才只有堪堪21萬，這還是因為後面幾個月產能提升上來，否則的話光靠前面那點產量根本不夠，而且就目前的情況，大定還在不斷累積。
待交付的汽車還有超30萬輛，這已經累積到明年最起碼10月的訂單了，如果明年3月份可以投入生產新的產線，預計積壓訂單可以在7月完成全部交付。
可光是一個極光汽車壓根沒用，哪個環節出了問題，那都是損失。
不然的話陳斌也不會提議說寧德來長三角建廠，就是為了節約時間。