眾人被陳斌的話震驚的無不紛紛看向陳斌，而後者非常淡然的接受了眾人的目光和視線，其實對于陳斌來說，這難道不就是事實？
打造一個產業帶，那你想要供應的了我的產能，要不然你就是在我周圍建廠，要不然就是快速運輸過來，魔都作為華東最為亮眼的一顆明珠。
自然交通上不存在問題，陳斌也好，特斯拉也好，為什麼兩者都想在魔都建廠，原時空里其他城市開的條件其實並不差，但是為什麼最終只有魔都收獲了特斯拉的青睞，直接在這建廠了？
其實歸根結底，還是因為魔都靠海，也有碼頭，在這里裝卸其實最為方便。
因此魔都才成為了特斯拉最想要的，既坐落于華夏最為重要的城市，也能擁有港口，這樣的地方可不多，而能有這樣地方的城市，自然安保工作不用多想。
“陳總說的很對，大家要認真考慮一下我們未來是要如何去發展。
通過現有的產品、現有的渠道，我們能夠知曉的便是未來的新能源汽車是一個非常廣闊的市場以及未來，如何去提高我們的競爭力，如何去提高我們自己的優勢，這是我們要去思考的。
車主需要什麼？
大家可以集思廣益一下。”
白夜做了一個接話茬的動作，陳斌說的非常在理，但大家當下還是要集思廣益將各類問題匯總，于是乎，在白夜的調動下。
眾人的意見也是蜂擁而至，陳斌听著眾人對于車輛需求的想法和建議，在自己的筆記本上不斷完善，對于車，大家最核心的是安全，其次才是性能。
一輛車如果連最基本的安全保障都做不到，那麼你和他談性能那是一點屁用沒有，畢竟雙腿一蹬，人走了，性能有什麼用？
將各類關鍵詞凝結在一起，陳斌說道︰“剛才加大反饋的都是對于性能、安全上的，我們對于其輔助功能其實還沒有徹底開發出來。
我們要開發的車，不單單是要適用于男生，也要適用于女性。
所以產品的設計上要針對女性用戶，我們也要考慮實用性。
當然，現階段開車的依然是男生為主，車輛的音浪系統要著重研究，畢竟轎跑轎跑，轎跑連音浪都沒，那就沒辦法玩了。
同時，在安全的情況下，性能要做到極致，各位，我們是第一次造車，第一次造車要考慮的事情非常之多，而且還要考慮和魔都政府的約定。
因此，在同樣的情況下，大家要盡快落實。”
陳斌語重心長的開口說道，極光汽車其實壓力不小，外面很多人其實都在議論陳斌這車到底能不能造出來。
現在的陳斌不是當年那個毫無關注的陳斌，現在的一言一行其實很多人都會過度解讀，因此可以說，陳斌如今想要低調很難。
白夜其實對于這方面是有所了解的，而且造車也是他的夢想。
“目前整個進度都在按部就班，如今ogo和款型已經確認，接下來就是在供應鏈中篩選配件，從而讓車輛基礎部件完善。”
說著，將ppt打開了下頁，陳斌看到了初步的規劃，博士的剎車片、剎車盤，整個制動系統都是依靠博士公司的。
而輪胎則是有米其林以及鄧祿普雙向選擇。
其他零零散散的配件選用的基本都是行業比較知名的品牌和工廠。
“你算過沒有，這一套下來成本要多少？”
陳斌有些玩味的看著白夜，按照這一套配件的成本恐怕不低了，而且別忘了，車上面其他配件，如大燈、系統、車架，還有研發，這些整車配件比並不低。
如果按照那麼頂配，到時候售價可就意難平了！
白夜也是一下子懵了，對啊，成本太尼瑪高了！
嘴角不由得泛起一絲苦笑道︰“按照我們當下算下來的，如果在研發成本可控的情況下，整車的成本按照目前預估應該在35至45萬左右。
這還是沒算人工的情況下，如果將人工算上，未來的成本還會更高。
同時，成本不包含整車廠房建造、設備的費用。”
想造一輛車，前期的投入成本並不低，而你想要獲得更多的利潤，就只能做升級版。
陳斌看了一下整體的配置後說道︰“按照當下，我們自主研發設計的壓鑄機現在進度怎麼樣了？”
想要造車，車架是最為核心、重要的東西。
如果車架出問題，到時候別說其他配件了，車子最核心的人都要嘎了！
“目前在和幾個高校研究，同時魔都市政府也邀請了中科院的教授來指導，按照現在的初步規劃，整體的壓力鑄造預估能達到6500噸。
如果按照這個規劃生產，我們的壓鑄機預計在明年年末能夠下產線以及組裝好，初步預計，17年年初或年中可以投入使用。”
需要構建一個壓鑄機並沒有那麼容易，光是這上面花費的資金，白夜就覺得後槽牙有點吸涼氣了。
錢，那都是按億來算的，而且不怕說，白夜覺得，這一套機器做那麼幾套下來，沒有10億打不住。
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其實生產不貴，因為你再貴也就是金屬這些東西，最麻煩的是一開始的研發以及方向。
研發是最貴的，就好比藥品一般，研發的成本那確實很貴，但是實際生產，那就幾毛錢一粒藥，但是他敢賣你十幾塊錢一粒。
想想這里面的利潤有多可怕，但是你說他沒花錢麼，其實不是，只是前期的研發成本總有收回來的那一天。
但很多藥企，那時不到上面找他們，他們一點想法都沒有。
于是乎，這才有了後面的醫保談判的事情。
陳斌也知道大概的預算，想了想說道︰“壓鑄機其實要的也就是3台，這部分費用大概20億能解決。
當務之急是如何將壓鑄的噸位提升上來，據我所知，阿美莉卡那邊的特斯拉，人家已經突破了6000噸了，我們還在這苦苦研究。
將目標提高一下，朝著8000噸去走，盡量奔著9000噸完成，如何？
研發費用有問題，我可以單獨在批一點！”
想要馬兒跑，必須要馬兒有草吃，三台壓鑄機其實對應著普通c級轎車、suv，而剩下的那個則是機動安排。
因為壓鑄機只是一個機器，還有一個最核心的就是模具。
只要更換模具，那你壓鑄的東西就可以更改。
這才是核心的關鍵。
白夜微微思索了一下，其實如果按照9000噸的目標去走，那麼所需要的機器就要有所調整，不過好在，現在只是東西在規劃，測試，還沒有正式進入生產線開始生產。
“我們盡量，但是無法確定一定可以。”
壓鑄機的技術說起來容易，但是真的做起來也很難，他所需要的電能就是一個比較惡心人的了，畢竟你不可能是用水力。
陳斌微微點頭，這件事只要在明年能夠出來，那麼一切都來得及，哪怕是後年年初能夠使用，也可以。
又過了幾個配套的方案，陳斌開口說道︰“關于車輛配置問題，除了基礎的配件以外，我們要考慮一些輔助功能。
這些輔助功能才是我們的利潤來源，比如座椅加熱這些，大家看看，哪些功能需要加上，加上以後是否對我們的車輛安全有影響。”
討論，是這個世界上最為“有意思”的，因為不同人意見不同，即便是陳斌也沒辦法完全統一下面的想法。
而現在，輔助功能其實就是“高配”的代言詞，因為只有高配的東西才是高檔的，人的習慣就是如此。
就好比，電動座椅和手動座椅，哪個高級？雖然這玩意你用的頻率不多，但他有，就是高級了點。
心性如此，誰都是比較要面子的。
陳斌雖然在照抄，但是也都考慮了諸多因素。
“我覺得，我們不必再這上面去過多的考慮不同配置的不一樣了，直接全線標配，然後針對不同的進行額外設計。
比如高配版，我們可以增加車載冰箱。”
如今，車載冰箱只是一個新鮮的東西，他的技術不在于能不能做，而是如何縮小並且耗電量、使用率提高上來。
听著眾說紛紜的議論，陳斌也沒發表意見，其實對于一些區別還真是要做出來，不然高配版怎麼賣的出去？
不過車內的一些小東西確實不太重要。
核心的還是如何讓人能夠看出來，你這個是高配版，低配版。
“我同意這個說法，想要做出區別，可以從車輛外觀上進行，比如，我們的轎車增加一個 電動尾翼，我相信絕大多數愛車的人絕對沒辦法抗拒。
但是這只針對高配版，低配版的是”沒有這個東西。
同時，輪轂也做出區別，只有這樣，能刺激更多人去購買高配版。
其實低配版是真的不賺錢，雖然現在沒定價，但是這個定價肯定是不能隨意定出來的。
因為你定價高了，沒人問津，那就是非常難受的一件事，而你定價低了，你又賺不到錢，所以只有在壓縮成本和提升售價上找一個平衡點。
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