人才在哪都是少的，陳斌現在對于招聘那是非常在意的。
听聞白夜說招聘這邊收到那麼多的簡歷整個人也是有點高興，不由的說道︰“簡歷這邊你讓人事那邊逐一查看閱讀，另外，對于高校的春招現在就要開始聯絡起來了。
還有一件事我想問一下你的想法。”
陳斌示意白夜落座，翻了一下桌子上的一份文件隨後遞給了白夜道︰“這是我讓人整理的關于後汽車市場的調研報告，其實根據現在的汽車保有量來說，未來的10年內後汽車市場的維修份額可不少啊。
我有那麼一個想法不知道你覺得行不行。”
獨裁在一些企業確實存在，但是絕大多數企業為了更好的發展大部分還是可以溝通和協商的，因此陳斌也沒有直接拍板說這件事未來一定要如何。
頓了一下繼續道︰“我們極光汽車未來的維修或工程隊我還是打算以直營的方式進行，同時也打算配合著後汽車市場進行整合。
也就是未來我們的維修門店也可以接正常的維保，你覺得是否可以呢？”
意思很明確，數據也很明確，目前華夏境內的汽車保有量並不低，現如今全國汽車1.5億輛左右，而且這個數據還在每年遞增。
伴隨著汽車市場的發展，後汽車市場的服務跟進就存在了很大的問題，往後幾年看，不管是途虎亦或者是天貓或者京東，這些電商平台全部下場親自弄起了養車的門店。
也就俗稱的︰汽修店。
電商平台的優勢就是他們能夠以更低的成本獲取到原料和設備，通過供應鏈整合的方式將整體成本下降不少，這大大減少了普通用戶對于選擇汽修店的顧慮，而且平台的信任背書擺在這，更能讓用戶選擇。
因此陳斌才有想法去弄這件事。
白夜看了一下陳斌提供的數據調研，但是沒有像往常一樣，整個人的眉頭還是緊皺無比。
“陳總，恕我冒昧，我們的車是純電動汽車，按照海外特斯拉目前公布的情況來看，對于車輛的保養並沒有太多，如果在這個情況下增加燃油車的保養，那對于我們來說是個不小的擴張。
其他的可能問題不大，但是最為重要的就是我們的汽修師傅是否能夠擔當的起？因為他們不單單要了解純電動汽車的保養、維修，甚至還要承接燃油車的保養以及維修。”
白夜並不是很認同陳斌的這個想法，這樣一來只會增加整個項目部的負擔，到時候說不定可能會出現非常矛盾的問題，因此還不如在一開始進行切割。
“另外，純電動車的維修也不會放在門店上，一般對于車輛整體比較復雜的維修都是統一在維修工廠或車間進行的，如果弄成普通的汽修店，一方面是場地不夠，其次安全得不到保障。”
白夜還打算繼續“勸諫”，但是陳斌擺了擺手道︰“你仔細看看文件啊，我可沒說過是要把維修工廠還有普通汽修店混在一起。”
頓時，白夜疑惑的看了一眼陳斌，隨後就看到計劃書後半部分的內容，方案上寫的是︰單獨成立汽修部，可以接待並處理燃油車的相關問題，針對純電動汽車的基礎維修︰如剎車片、剎車盤亦或者是輪胎等簡易維修可以在汽修部進行，如果較大問題例如電機、電池包等問題，則入返修工廠。
而且不單單連這個規劃，連大致的sop流程圖都被陳斌搗鼓了出來，一時間白夜的臉紅的跟猴屁股一樣！
“陳總，這，我。”
白夜有點阿巴阿巴的感覺了，這方案和規劃沒看完他就直接反對，這確實讓人有點汗顏。
“沒事，其實我能理解你的意思，因為我們畢竟也不是做燃油車的，我在提出這個想法的時候其實也存在很多顧慮，但是後汽車市場的發展潛力並不小。
燃油車在未來的市場雖然會因為純電動汽車導致市場份額下降，但是整體的基調並不會改變，很多地方的燃油車依然是保持著高速增長。
因此，對于這一部分我們可以進行基礎的保養維修，而且我打算在幾個東風商超進行擴充業務，現在的停車場里可以搭建或者擴建一個單獨的維修保養部分，來店內換輪胎可以享受折扣等。
這樣在用戶購物的時候，也可以享受到汽車的服務。”
東風商超現在的客戶購物大部分都是自我駕車，因此無論是哪個門店現在遇到的最大的問題就是停車場根本不夠用，一旦遇到節假日，那周圍的交通大概率是要癱瘓的。
即便像亦莊靠地鐵，但是旁邊的地鐵站也是如遇到了噩夢一般，每天的安檢那都是要排老長隊了，但是為了安全又不得不安檢。
現在都還在思考如何應對這個問題。
而魔都的豐縣分店則是更為夸張，商場旁邊因為已經在修建地鐵，上面很多都已經拆了推平，一部分區域都停滿了車，就這樣還能交通堵塞。
因此現在方洋都已經在思考要不要修建停車場來容納這些車輛，雖然這是一個不錯的解決方案，但是像豐縣分店就很好解決，可以在地鐵建造的同時考慮周圍的停車情況進行劃分。
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大不了投點錢的事。
“您的意思是和阿美莉卡的開市客一樣？”
開市客是存在汽車基礎保修的服務的，這也是他們在阿美莉卡能夠盛行的一個原因，有一句話說的不錯︰阿美莉卡是輪胎上的國家，因此他們很多人都是不下車直接進行取餐或去購物都是開車。
因此在阿美莉卡，像快餐店都提供車上侯餐的服務。
“類似，但是還是會有一些區別，比如服務的內容亦或者說提供的區別等，不過這也只是一個初步的規劃，具體可行性還需要經過研判。
而且這件事也會引發另一個思考，那就是人員儲備，我們的模式注定是要提前生產汽車的，對于汽車的維修人才恐怕要在同步生產的時候就要開始進行培養，那麼這一部分人該去哪里尋找？
我的想法是，我之前的母校建賢中專那邊可以溝通一下是否可以增加一個汽修專業，對于維修的汽車也好亦或者是其他設施我們可以贊助，但是對于人員的篩選以及培養需要經過一系列的審核，我們希望是讓中專、大專的人才能夠在未畢業的情況下確定入職方向。”
想法很好，但是白夜今天可能覺得陳斌有點想當然了，無奈的道︰“陳總，這樣的想法確實很好，但是確確實實存在一個可能，那就是我們辛苦培養投入的人直接去了別的汽修公司亦或者是車企。”
陳斌眉頭一挑道︰“難道我們社會上招募的人不會選擇跳槽？這並不是一個絕對的事，而且那句話怎麼說的來著，從小培養感情自然不一樣。
雖然不可能一個班級的人全部進入到我們的企業，但是我們也只是為了頭茬學生，他們能夠進入或者說在前三屆的學生能夠有30加入，那就省去了很多的成本，同時最大的時間成本也能夠減少不少。
因此這些投入並不算高。”
算賬白夜也會算，雖然陳斌說的這個還是有不確定性因素，但是如果大方向來說那確實是個不錯的思緒，還沒等他開口，陳斌繼續說道︰“而且無論是否是入職我們企業，至少這個人是我們華夏的人，他未來加入的企業也是華夏的企業或者說是在華夏開辦的企業。
那麼培養誰不是培養，差別不大，格局要打開。”
這話說的白夜額頭黑線浮起，格局，這話說的太高大上了，一時間白夜都沉默了，思索了一會也只能接受了陳斌這個想法。
想通過後，白夜也就不糾結了，未雨綢繆的事陳斌也沒少做，想了想也就收回了反對的意見。
“陳總，臨港生產基地已經開始進行了初期的建設，您看什麼時候方便去視察一下？”
“過兩天吧，霓虹那邊的一個公司要過來溝通相關的合作事宜，等和他們聊完再去。
對了，你申請一些資金，將特斯拉還有市面上一些新能源汽車買一點回來，燃油車也可以買，我們拆了研究一下，正好研究完送到學校，讓學生們繼續研究。”
一石二鳥，一輛車發揮最大的價值！
白夜嘴角抽搐了一下，但還是應下了，隨後兩人又溝通了一下關于工程師招聘的事以及汽車設計方面的問題，討論了半個多小時白夜才離去。
順帶還帶走了陳斌關于汽車維修這塊的規劃方案，他也要去算一下經費以及方向的可行性，同時也要問問身邊的朋友對于後汽車市場的了解。
其實陳斌有一句話沒說，那就是四兒子那邊的保養太尼瑪貴了，拿他自己的x5來說，去四兒子那保養一下沒有兩三千下不來。
而且這還是現在2014年的兩三千，這時候的錢可值錢了！
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